F1

29 May, 2017 Ώρα 09:05

Πρώτο «1-2» μετά από 7 χρόνια για Ferrari

Thumbnail

Για πρώτη φορά, μετά τη Γερμανία το 2010, η Ferrari έκανε το 1-2 στον αγώνα του Μονακό, που ήταν το 90ό στην ιστορία της. Η νίκη του Σεμπάστιαν Φέτελ ήταν μεγάλης σημασίας για τη Ferrari, όχι μόνο για βαθμολογικούς λόγους. Η Scuderia κατάφερε να σπάσει την... κατάρα του Μονακό, καθώς είχε να κερδίσει εκεί από το 2001 και τον Μίκαελ Σουμάχερ.

Close

Μάλιστα, τότε είχε γίνει ξανά το 1-2, αφού ο Ρούμπενς Μπαρικέλο είχε έρθει δεύτερος. Αυτή τη φορά ήταν ξανά ένας Γερμανός που έφερε το κόκκινο μονοθέσιο στην πρώτη θέση στο Μόντε Κάρλο κι ένας Φινλανδός, ο Κίμι Ραϊκόνεν, στη δεύτερη για να κάνει και πάλι το 1-2 για την ομάδα του Μαρανέλο. Στην τρίτη θέση του βάθρου ο Daniel Ricciardo, ενώ ακολουθούν οι Valtteri Bottas, Max Verstappen, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Romain Grosjean, Felipe Massa και ο Kevin Magnussen που ολοκληρώνει τη βαθμολογούμενη 10άδα.

 

Close

 

Αυτό ήταν το 90ό στην ιστορία της Ferrari, καθώς και το πρώτο, μετά από 6 χρόνια, 10 μήνες και 3 ημέρες. Ήταν στις 25 Ιουλίου 2010 στη Γερμανία, όταν ο Φερνάντο Αλόνσο έπαιρνε τη νίκη και ο Φελίπε Μάσα ερχόταν δεύτερος.

Close

Από εκεί και πέρα, αυτό είναι το πρώτο 1-2 των Φέτελ, Ραϊκόνεν ως ομόσταυλοι, ενώ ο Iceman έχασε την ευκαιρία για την πρώτη του νίκη, μετά την Αυστραλία το 2013. Τέλος, να σημειωθεί ότι ο Φέτελ ψηφίστηκε ως ο «Οδηγός της Ημέρας», τη στιγμή που είναι αξιοσημείωτο πως ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής δεν έχει πέσει φέτος κάτω από τη δεύτερη θέση.

 

 

 

Αποτελέσματα

ΘέσηNoΟδηγόςΟμάδαΓύροιΔιαφοράΒαθμοί
15Sebastian VettelFerrari781:44:44.34025
27Kimi RaikkonenFerrari78+3.145s18
33Daniel RicciardoRed Bull78+3.745s15
477Valtteri BottasMercedes78+5.517s12
533Max VerstappenRed Bull78+6.199s10
655Carlos SainzToro Rosso78+12.038s8
744Lewis HamiltonMercedes78+15.801s6
88Romain GrosjeanHaas78+18.150s4
919Felipe MassaWilliams78+19.445s2
1020Kevin MagnussenHaas78+21.443s1
1130Jolyon PalmerRenault78+22.737s0
1231Esteban OconForce India78+23.725s0
1311Sergio PerezForce India78+39.089s0
1426Daniil KvyatToro Rosso71Εγκατέλειψε0
1518Lance StrollWilliams71Εγκατέλειψε0
2Stoffel VandoorneMcLaren66Εγκατέλειψε0
9Marcus EricssonSauber63Εγκατέλειψε0
22Jenson ButtonMcLaren57Εγκατέλειψε0
94Pascal WehrleinSauber57Εγκατέλειψε0
27Nico HulkenbergRenault15Εγκατέλειψε0

Advertisement

Βαθμολογία Οδηγών

ΘέσηΟδηγόςΟμάδαΒαθμοί
1Sebastian VettelFerrari129
2Lewis HamiltonMercedes104
3Valtteri BottasMercedes75
4Kimi RaikkonenFerrari67
5Daniel RicciardoRed Bull52
6Max VerstappenRed Bull45
7Sergio PerezForce India34
8Carlos SainzToro Rosso25
9Felipe MassaWilliams20
10Esteban OconForce India19
11Nico HulkenbergRenault14
12Romain GrosjeanHaas9
13Kevin MagnussenHaas5
14Pascal WehrleinSauber4
15Daniil KvyatToro Rosso4
16Jolyon PalmerRenault0
17Marcus EricssonSauber0
18Lance StrollWilliams0
19Fernando AlonsoMcLaren0
20Antonio GiovinazziSauber0
21Stoffel VandoorneMcLaren0

Advertisement

Βαθμολογία Κατασκευαστών

ΘέσηΟμάδαΒαθμοί
1Ferrari196
2Mercedes179
3Red Bull97
4Force India53
5Toro Rosso29
6Williams20
7Renault14
8Haas14
9Sauber4
10McLaren0

 

12 Sep, 2025 Ώρα 12:25

Verstappen: Τα μονοθέσια πρέπει να γίνουν το ίδιο ελαφριά και μικρά με αυτά του 2010

Thumbnail

Ο Max Verstappen υποστήριξε πως τα μονοθέσια της Formula 1 θα πρέπει να έχουν τις ίδιες διαστάσεις και το ίδιο βάρος με εκείνα που χρησιμοποιούνταν στη κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού το 2010, τα οποία διέθεταν ατμοσφαιρικούς V8 κινητήρες και ζύγιζαν 180 κιλά λιγότερο από τα σημερινά.

Close

Αυτό που είναι πιο σημαντικό είναι τα ελαφρύτερα αυτοκίνητα, τα μικρότερα. Αλλά αυτό μπορείς να το κάνεις μόνο αν αλλάξεις τους κανονισμούς για τους κινητήρες. Προς το παρόν, οι κινητήρες είναι εξαιρετικά αποδοτικοί, αλλά είναι επίσης αρκετά μεγάλοι. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο μακρύτερο, χρειάζεται περισσότερη ψύξη, οπότε το αυτοκίνητο γίνεται αρκετά μεγάλο.

Νομίζω ότι αν μπορέσουμε να αποκτήσουμε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο όπως ήταν στην εποχή του 2010, ή και παλαιότερα. Αυτό θα ήταν ωραίο, γιατί νομίζω ότι θα βοηθήσει τους αγώνες. Αλλά στο τέλος της ημέρας, δεν είμαι εγώ αυτός που αποφασίζει,

Close

είπε ο Ολλανδός που μίλησε και για τον κινητήρα που κατασκευάσει η ομάδα του για την σεζόν του 2026, κινητήρας που οι φήμες τον θέλουν να υστερεί σε απόδοση σε σύγκριση με αυτόν της Mercedes.

Είναι σίγουρα ένα μεγάλο ερωτηματικό, αλλά ειλικρινά νομίζω ότι δεν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που μπορούν να πουν αυτή τη στιγμή, “ναι, θα είμαστε πραγματικά, πραγματικά καλοί” Δεν έχεις καμία εγγύηση. Ξέρω ότι είναι μεγάλη πρόκληση αυτό που κάνουμε, φέρνοντας και τον δικό μας κινητήρα, αλλά είναι επίσης και μια αρκετά συναρπαστική πρόκληση.

Close

Μας δίνει επίσης την καλύτερη ευκαιρία να είμαστε ανταγωνιστικοί αντί να εξαρτόμαστε από έναν άλλο κατασκευαστή που είναι πρόθυμος να μας δώσει έναν κινητήρα. Οι κανονισμοί είναι τόσο περίπλοκοι που, φυσικά, ο κινητήρας θα είναι εξαιρετικά σημαντικός, αλλά πρέπει επίσης να διασφαλίσεις ότι θα φτιάξεις ένα καλό μονοθέσιο.

Πιστεύω ότι οι πρώτοι αγώνες θα είναι πολύ απαιτητικοί για όλους ώστε να ενσωματώσουν σωστά τα πάντα, από τη μονάδα ισχύος μέχρι το μονοθέσιο και τη γενικότερη συμπεριφορά του. Ελπίζω να μας δώσει μερικούς ενδιαφέροντες αγώνες.