F1

29 May, 2017 Ώρα 09:41

F1 GP Monaco Double Ferrari

Thumbnail

Ο Sebastian Vettel κέρδισε μπροστά από τον Kimi Raikkonen, ενώ ο Lewis Hamilton τερμάτισε μόλις έβδομος. Η Ferrari είχε το πλεονέκτημα αυτό το Σαββατοκύριακο. Ο Kimi Räikkönen οδήγησε το πρώτο μέρος του αγώνα, αλλά ο Sebastian Vettel κέρδισε μέσα από την καλύτερη στρατηγική. Ο Kimi Räikkönen ξεπήδησε από την pole. Διατήρησε την πρώτη θέση στην εκκίνηση, μπροστά από Vettel, Bottas, Ricciardo και Max Verstappen. Οι οδηγοί της Ferrari αρχικά διέφυγαν, αλλά με την κυκλοφορία ο Bottas κατάφερε να πλησιάσει.

Close

Ο Vettel καθυστέρησε την απόφασή του να μπεί στα pit, η αλήθεια είναι οτι βρίσκεται σε καλύτερη θέση στο Πρωτάθλημα και η Ferrari θα τον ήθλε νικητή στον αγώνα, οπότε τελικά πέρασε στα pit μπροστά απο τον Raikkonen. Τα ίδια και για τον Ricciardo που και αυτός μπήκε πιο αργά στα pit οπότε πέρασε μπροστά απο τον Verstappen. Ο Vettel άνοιξε μεγάλη διαφορά, αλλά με το safety car έγινε ξανά μικρή. Ο Button που αντικαθιστούσε τον Alonso και σε τηλεφωνική επικοινωνία για να ευχηθούν ο ένας στο άλλο, του είπε αστιευόμενος οτι δεν θα κάνει piss στο καθισμά του (quote of the year) είχε μια επαφή με τον Wehrlein. Αργότερα χτύπσε στις μπαριέρες και ο Ricciardo, αλλά ανώδυνα και κράτησε την θέση του.

Αποτελέσματα

Close

1. Sebastian Vettel - Ferrari

2. Kimi Räikkönen - Ferrari - 3''145

3. Daniel Ricciardo - Red Bull TAG Heuer - 3''745

4. Valtteri Bottas - Mercedes - 5''517

5. Max Verstappen - Red Bull TAG Heuer - 6''199

6. Carlos Sainz - Toro Rosso-Renault - 12''038

7. Lewis Hamilton - Mercedes - 15''801

8. Romain Grosjean - Haas-Ferrari - 18''150

9. Felipe Massa - Williams-Mercedes - 19''445

10. Kevin Magnussen - Haas-Ferrari - 21''443

11. Jolyon Palmer - Renault - 22''737

12. Esteban Ocón - Force India-Mercedes - 23''725

13. Sergio Perez - Force India-Mercedes - 39''089

14. Lance Stroll - Williams-Mercedes - 7 γύρους

15. Daniil Kvyat - Toro Rosso-Renault - 7 γύρους

12 Sep, 2025 Ώρα 12:25

Verstappen: Τα μονοθέσια πρέπει να γίνουν το ίδιο ελαφριά και μικρά με αυτά του 2010

Thumbnail

Ο Max Verstappen υποστήριξε πως τα μονοθέσια της Formula 1 θα πρέπει να έχουν τις ίδιες διαστάσεις και το ίδιο βάρος με εκείνα που χρησιμοποιούνταν στη κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού το 2010, τα οποία διέθεταν ατμοσφαιρικούς V8 κινητήρες και ζύγιζαν 180 κιλά λιγότερο από τα σημερινά.

Close

Αυτό που είναι πιο σημαντικό είναι τα ελαφρύτερα αυτοκίνητα, τα μικρότερα. Αλλά αυτό μπορείς να το κάνεις μόνο αν αλλάξεις τους κανονισμούς για τους κινητήρες. Προς το παρόν, οι κινητήρες είναι εξαιρετικά αποδοτικοί, αλλά είναι επίσης αρκετά μεγάλοι. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο μακρύτερο, χρειάζεται περισσότερη ψύξη, οπότε το αυτοκίνητο γίνεται αρκετά μεγάλο.

Νομίζω ότι αν μπορέσουμε να αποκτήσουμε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο όπως ήταν στην εποχή του 2010, ή και παλαιότερα. Αυτό θα ήταν ωραίο, γιατί νομίζω ότι θα βοηθήσει τους αγώνες. Αλλά στο τέλος της ημέρας, δεν είμαι εγώ αυτός που αποφασίζει,

Close

είπε ο Ολλανδός που μίλησε και για τον κινητήρα που κατασκευάσει η ομάδα του για την σεζόν του 2026, κινητήρας που οι φήμες τον θέλουν να υστερεί σε απόδοση σε σύγκριση με αυτόν της Mercedes.

Είναι σίγουρα ένα μεγάλο ερωτηματικό, αλλά ειλικρινά νομίζω ότι δεν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που μπορούν να πουν αυτή τη στιγμή, “ναι, θα είμαστε πραγματικά, πραγματικά καλοί” Δεν έχεις καμία εγγύηση. Ξέρω ότι είναι μεγάλη πρόκληση αυτό που κάνουμε, φέρνοντας και τον δικό μας κινητήρα, αλλά είναι επίσης και μια αρκετά συναρπαστική πρόκληση.

Close

Μας δίνει επίσης την καλύτερη ευκαιρία να είμαστε ανταγωνιστικοί αντί να εξαρτόμαστε από έναν άλλο κατασκευαστή που είναι πρόθυμος να μας δώσει έναν κινητήρα. Οι κανονισμοί είναι τόσο περίπλοκοι που, φυσικά, ο κινητήρας θα είναι εξαιρετικά σημαντικός, αλλά πρέπει επίσης να διασφαλίσεις ότι θα φτιάξεις ένα καλό μονοθέσιο.

Πιστεύω ότι οι πρώτοι αγώνες θα είναι πολύ απαιτητικοί για όλους ώστε να ενσωματώσουν σωστά τα πάντα, από τη μονάδα ισχύος μέχρι το μονοθέσιο και τη γενικότερη συμπεριφορά του. Ελπίζω να μας δώσει μερικούς ενδιαφέροντες αγώνες.