F1 GP Καναδά Επιστροφή Hamilton

Ξεκινώντας από την Pole Position το Σάββατο, ο Hamilton πήγε πολύ καλά και την Κυριακή με την Mercdes, στους δρόμους του Καναδά. Κέρδισε τον αγώνα χωρίς να απειληθεί και το προβάδισμα του Vettel με την Ferrari είναι πλέον στους 12 βαθμούς, οπότε το Πρωτάθλημα αποκτά ξανά ενδιαφέρον μετά τη δυναμική παρουσία της Ferrari στους πρώτους αγώνες της χρονιάς.

Η Γερμανική ομάδα πήγε πολύ καλά στον Καναδά. Απόδειξη αυτού η δεύτερη θέση του Bottas, ενώ τρίτος βρέθηκε ο Ricciardo με την Red Bull. Ο Vettel, πρωτοπόρος του Πρωταθλήματος, κατάφερε να κάνει έναν πολύ καλό αγώνα. Βρέθηκε στην 18η θέση στον 5ο γύρο αλλά έκανε πολλές προσπεράσεις και μάλιστα τρεις από αυτές μαζί με αυτήν στον Raikkonen, έγιναν στους τελευταίους γύρους. Ο Verstappen έκανε πολύ καλή εκκίνηση με τη Red Bull, αλλά είχε μία μικρή επαφή με τον Vettel, που ανάγκασε τον δεύτερο να σταματήσει στα pit για να διορθώσει μία ζημιά στην αεροτομή. Ο Ολλανδός εγκατέλειψε λίγο αργότερα από βλάβη στη μπαταρία. Για ακόμα μια φορά προδόθηκε από τον κινητήρα του ο Alonso, με την Honda να ζει έναν εφιάλτη στο φετινό Πρωτάθλημα της F1

Πολλά χορταστικά video παρακάτω, με τον αγώνα, τα qualifs, την pole του Hamilton, μια σύγκριση Hamilton Senna @ Καναδά και την χαρά της νίκης!

Verstappen: Τα μονοθέσια πρέπει να γίνουν το ίδιο ελαφριά και μικρά με αυτά του 2010

Ο Max Verstappen υποστήριξε πως τα μονοθέσια της Formula 1 θα πρέπει να έχουν τις ίδιες διαστάσεις και το ίδιο βάρος με εκείνα που χρησιμοποιούνταν στη κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού το 2010, τα οποία διέθεταν ατμοσφαιρικούς V8 κινητήρες και ζύγιζαν 180 κιλά λιγότερο από τα σημερινά.

Αυτό που είναι πιο σημαντικό είναι τα ελαφρύτερα αυτοκίνητα, τα μικρότερα. Αλλά αυτό μπορείς να το κάνεις μόνο αν αλλάξεις τους κανονισμούς για τους κινητήρες. Προς το παρόν, οι κινητήρες είναι εξαιρετικά αποδοτικοί, αλλά είναι επίσης αρκετά μεγάλοι. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο μακρύτερο, χρειάζεται περισσότερη ψύξη, οπότε το αυτοκίνητο γίνεται αρκετά μεγάλο.
Νομίζω ότι αν μπορέσουμε να αποκτήσουμε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο όπως ήταν στην εποχή του 2010, ή και παλαιότερα. Αυτό θα ήταν ωραίο, γιατί νομίζω ότι θα βοηθήσει τους αγώνες. Αλλά στο τέλος της ημέρας, δεν είμαι εγώ αυτός που αποφασίζει,
Close

είπε ο Ολλανδός που μίλησε και για τον κινητήρα που κατασκευάσει η ομάδα του για την σεζόν του 2026, κινητήρας που οι φήμες τον θέλουν να υστερεί σε απόδοση σε σύγκριση με αυτόν της Mercedes.

Είναι σίγουρα ένα μεγάλο ερωτηματικό, αλλά ειλικρινά νομίζω ότι δεν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που μπορούν να πουν αυτή τη στιγμή, “ναι, θα είμαστε πραγματικά, πραγματικά καλοί” Δεν έχεις καμία εγγύηση. Ξέρω ότι είναι μεγάλη πρόκληση αυτό που κάνουμε, φέρνοντας και τον δικό μας κινητήρα, αλλά είναι επίσης και μια αρκετά συναρπαστική πρόκληση.
Close

Μας δίνει επίσης την καλύτερη ευκαιρία να είμαστε ανταγωνιστικοί αντί να εξαρτόμαστε από έναν άλλο κατασκευαστή που είναι πρόθυμος να μας δώσει έναν κινητήρα. Οι κανονισμοί είναι τόσο περίπλοκοι που, φυσικά, ο κινητήρας θα είναι εξαιρετικά σημαντικός, αλλά πρέπει επίσης να διασφαλίσεις ότι θα φτιάξεις ένα καλό μονοθέσιο.
Πιστεύω ότι οι πρώτοι αγώνες θα είναι πολύ απαιτητικοί για όλους ώστε να ενσωματώσουν σωστά τα πάντα, από τη μονάδα ισχύος μέχρι το μονοθέσιο και τη γενικότερη συμπεριφορά του. Ελπίζω να μας δώσει μερικούς ενδιαφέροντες αγώνες.