F1 GP Καναδά Επιστροφή Hamilton

Ξεκινώντας από την Pole Position το Σάββατο, ο Hamilton πήγε πολύ καλά και την Κυριακή με την Mercdes, στους δρόμους του Καναδά. Κέρδισε τον αγώνα χωρίς να απειληθεί και το προβάδισμα του Vettel με την Ferrari είναι πλέον στους 12 βαθμούς, οπότε το Πρωτάθλημα αποκτά ξανά ενδιαφέρον μετά τη δυναμική παρουσία της Ferrari στους πρώτους αγώνες της χρονιάς.

Η Γερμανική ομάδα πήγε πολύ καλά στον Καναδά. Απόδειξη αυτού η δεύτερη θέση του Bottas, ενώ τρίτος βρέθηκε ο Ricciardo με την Red Bull. Ο Vettel, πρωτοπόρος του Πρωταθλήματος, κατάφερε να κάνει έναν πολύ καλό αγώνα. Βρέθηκε στην 18η θέση στον 5ο γύρο αλλά έκανε πολλές προσπεράσεις και μάλιστα τρεις από αυτές μαζί με αυτήν στον Raikkonen, έγιναν στους τελευταίους γύρους. Ο Verstappen έκανε πολύ καλή εκκίνηση με τη Red Bull, αλλά είχε μία μικρή επαφή με τον Vettel, που ανάγκασε τον δεύτερο να σταματήσει στα pit για να διορθώσει μία ζημιά στην αεροτομή. Ο Ολλανδός εγκατέλειψε λίγο αργότερα από βλάβη στη μπαταρία. Για ακόμα μια φορά προδόθηκε από τον κινητήρα του ο Alonso, με την Honda να ζει έναν εφιάλτη στο φετινό Πρωτάθλημα της F1

Πολλά χορταστικά video παρακάτω, με τον αγώνα, τα qualifs, την pole του Hamilton, μια σύγκριση Hamilton Senna @ Καναδά και την χαρά της νίκης!

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».