24 Ωρες Le Mans 2017 Νίκη Porsche Επανάληψη Δράματος Για Toyota

Τις ίδιες ώρες που διεξαγόταν στο νησί μας το Cyprus Rally, στη Γαλλία γινόταν ένας, μικρός, αγώνας, οι θρυλικές 24 Ωρες του Le Mans. Μετά το περυσινό δράμα, με τη Toyota να χάνει την πρώτη θέση ουσιαστικά στα τελευταία δευτερόλεπτα, στον τελευταίο γύρο του αγώνα, με μηχανικό πρόβλημα, φέτος τα βλέμματα ήταν και πάλι στραμμένα στην Ιαπωνική ομάδα και όλοι περίμεναν να δουν εάν θα μπορέσει να κερδίσει τον αγώνα, που θέλει όσο τίποτα άλλο. Μεγάλος αντίπαλος της, οι υβριδικές Porsche 919 (που άγνωστο εαν θα συνεχίσουν του χρόνου)

Βεβαίως 24 ώρες είναι πολλές, οπότε θα πρέπει να σας ενημερώσουμε, ότι μια Porsche Hybrid 919 κατάφερε να κερδίσει τον αγώνα, αφού δεν τα παράτησε ποτέ, όπως πρέπει να γίνεται σε έναν αγώνα endurance, μετά τη βλάβη που είχε τις πρώτες ώρες και τη μεγάλη καθυστέρηση.

Η Porsche πέρασε στη πρώτη θέση μόλις τις τελευταίες ώρες του αγώνα, όταν ο Bernhard κατάφερε να προσπεράσει, μετά από πολλούς γύρους, τον Κινέζο Tung, που οδηγούσε τον αγώνα με μια Oreca της ομάδας του γνωστού μας Jackie Chan! Την τρίτη θέση τελικά πήρε ακόμα μια Oreca. Το πλήρωμα της εργοστασιακής Porsche ήταν Bernhard, Bamber και Hartley.

Η νίκη δεν ήρθε εύκολα όπως είπαμε, αφού την 4η ώρα του αγώνα είχε χαλάσει μία γεννήτρια στο αυτοκίνητο και είχε μείνει 18 γύρους πίσω από τον πρώτο που ήταν το άλλο αυτοκίνητο της ομάδας εκείνη τη στιγμή, η άλλη Porsche δηλαδή. Ομως αυτή έμεινε από πίεση λαδιού την 21η τώρα του αγώνα και ενώ ήταν 13 γύρους μπροστά. Ολα αυτά αφού τα Toyota είχαν χτυπηθεί και πάλι από μηχανικά προβλήματα και είχαν εγκαταλείψει σε έναν αγώνα που είναι καταραμένος για την Ιαπωνική εταιρεία. Το πρώτο Toyota έμεινε από βλάβη ενώ ήταν στη δεύτερη θέση, ενώ τα άλλα δύο Toyota δεν έφτασαν στα μισά του αγώνα. Αυτό που είχε και τη Pole Position και είχε κάνει μεγάλη διαφορά, έχοντας μακράν τη πρώτη θέση, είχε πρόβλημα στο συμπλέκτη και έμεινε τη 10η ώρα του αγώνα, ενώ λίγα λεπτά αργότερα χτυπήθηκε από πίσω και το άλλο Toyota, έσκασε το λάστιχο, κατέστρεψε το αμάξωμα και το αυτοκίνητο εγκατέλειψε.

Μεγάλη μάχη δόθηκε και στην κατηγορία GTE Pro και μάλιστα μόλις στους τελευταίους δύο γύρους, όπου η Aston Martin που είχε ξεκινήσει από τη Pole Position, πέρασε τη Corvette που ήτανε τότε επικεφαλής με θεαματικό τρόπο και έγραψε ιστορία. Στη κατηγορία είχαμε πολλές βλάβες, ατυχήματα και κίτρινες σημαίες. Η Corvette και η Aston Martin που προαναφέραμε, έκαναν έναν ανεφοδιασμό μία ώρα πριν το τέλος, βγήκαν σχεδόν μαζί από τα pit και είχαν μία εκπληκτική μάχη, πράγμα απίστευτο μετά από 24 ώρες αγώνα! Τελικά η Corvette έχασε και τη δεύτερη θέση, αφού είχε λάστιχο, με αποτέλεσμα να τερματίσει δεύτερο ένα Ford GT

Στα video δείτε τα καλύτερα απο τον αγώνα, τη μάχη των GTE τη νίκη της Porsche, τις εγκαταλείψεις και τέλος, απο το 2016 την απογοήτευση των Ιαπώνων στο last lap, που επαναλήφθηκε, νωρίτερα, φέτος.

Με τον Λούκα Χριστοφόρου να κάνει για ακόμη μια φορά τον απόλυτο χρόνο της μέρας, ολοκληρώθηκε ο δεύτερος αγώνας του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων 2024, μιας διοργάνωσης της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.

pampos

Οι ψηλές θερμοκρασίες και η συνεχιζόμενη έλλειψη αγωνιστικών ελαστικών επηρέασε αρκετούς από τους οδηγούς και ταλαιπώρησε τους κινητήρες των αυτοκινήτων.

Παρόλα αυτά οι λιγότεροι από το σύνηθες θεατές λόγω της ζέστης απόλαυσαν θέαμα από τους οδηγούς.

Ο Λούκας Χριστοφόρου με το Talex, ένα kit car που δύσκολα χάνει, έκανε τον απόλυτο χρόνο της μέρας, 1.27.38 και συνολικό χρόνο 2.54.94. Να πούμε ότι τα αποτελέσματα πλέον βγαίνουν από το άθροισμα των δύο περασμάτων, όπως συμβαίνει και σε πολλές χώρες του εξωτερικού και στην Ελλάδα, ένα γεγονός που υποχρεώνει τους οδηγούς να τα δίνουν όλα και στα δύο περάσματα τους.

Δεύτερος καλύτερος χρόνος ήρθε από τον Deniz Denner με το Lancer Evo του με 2.59.49, χρόνος εντυπωσιακός για αυτοκίνητο παραγωγής.

Στην τρίτη θέση γενικής ήταν ο Στέλιος Σάββα με το MX5 Turbo του και χρόνο 3.06.43. Ο Σάββα απέδειξε ότι με το αυτοκίνητο του μπορεί να χτυπά ψηλές θέσεις στη γενική κατάταξη.

Πρώτος στην RCΕ1 και τέταρτος γενικής ήταν ο πάντα γρήγορος και εντυπωσιακός Αβράμης Αβραάμ με το Nissan Pulsar GTi με χρόνο 3.07.56.

Ο Χρίστος Πολυκάρπου ακολούθησε στην πέμπτη θέση γενικής και ήταν πρώτος στην RCS2 και στην RCS2WD με χρόνο 3.11.09 μετά από μάχη με τον Φώτο Φωτιάδη που ήταν έκτος γενικής και δεύτερος στην RCS2 με συνολικό χρόνο 3.12.52. Η μάχη των δύο ήταν όμορφη με τους δύο συναθλητές να αγκαλιάζονται μετά τον αγώνα.

Ο Αργύρης Μπέλλου ακολούθησε στην έβδομη θέση γενικής με χρόνο 3.13.23 αφού αντιμετώπισε κάποια προβλήματα με το αυτοκίνητο του.

Στην όγδοη θέση γενικής και πρώτος στην RCK1 ήταν ο Κωνσταντίνος Γεωργίου (Chips Junior) με το Cross Car και χρόνο 3.13.78 που έκανε το ντεμπούτο του στις αναβάσεις, ενώ στην ένατη θέση γενικής και πρώτος στην RCK2 ήταν ο Αντρέας Χριστοφόρου (Τζίκλας) με χρόνο 3.14.04 με το δικό του Cross Car.

Στη δέκατη θέση γενικής και πρώτος στην RCS1 ήταν ο Μηνάς Μηνά με το Mazda MX5 με χρόνο 3.16.78, μετά από μια φοβερή μάχη με τον Στέλιο Κυθρεώτη που ακολούθησε με διαφορά χιλιοστών και χρόνο 3.16.88. O Κυθρεώτης που ήταν δεύτερος στην RCS1, αν και έκανε τον ταχύτερο χρόνο στην κατηγορία, στο σύνολο των δύο περασμάτων έχασε από τον Μηνά με ελάχιστη διαφορά, προσδίδοντας στην «μάχη» έντονο ενδιαφέρον.

Εδώ ακριβώς επιβεβαιώνεται και η απόφαση της επιτροπής αγώνων μετά από διαβούλευση με τους οδηγούς, όπου για το Πρωτάθλημα του 2024 ο νικητής βγαίνει από το άθροισμα των δύο περασμάτων και όχι όποιος έχει κάνει τον απόλυτα καλύτερο χρόνο σε κάποιο από τα περάσματα.

Πρώτος στην κατηγορία RCS3 ήταν ο Αργύρης Σταύρου με το Suzuki Swift GTi και συνολικό χρόνο 3.22.22.

Ακολούθησε ο Αλέξανδρος Προξένου με το πολύ δυνατό EVO VI με χρόνο 3.23.91 ο οποίος χρειάζεται ακόμη χρόνο προσαρμογής με το πανέμορφο αυτοκίνητο του. Ο Προξένου ήταν δεύτερος στην κατηγορία RCE2.

Ο Γιάννης Καδής με χρόνο 3.25.33 ήταν δεύτερος στην κατηγορία RCE1.

O Ιωάννης Προδρόμου έκανε κι αυτός το ξεκίνημα του στις αναβάσεις έχοντας μια πολύ καλή παρουσία. Με χρόνο 3.26.21 ήταν δεύτερος στην RCS3.

Ο επίσης πρωτοεμφανιζόμενος Βασίλης Κυριάκου με το Cross Cart του ήταν δεύτερος στην RCK1 με χρόνο 3.28.41 ενώ τον ακολούθησε στην Τρίτη θέση της κατηγορίας ο Κύρος Σταύρος Γεωργίου με χρόνο 3.28.70 ο οποίος στο δεύτερο πέρασμα του αντιμετώπισε πρόβλημα.

Τρίτος στην κατηγορία RCS1 ήταν ο Μάριος Κωνσταντινίδης με το VW Golf GTi Mk2 και χρόνο 3.29.74.

Ο Χάρης Περίκκος, η ψυχή της οργάνωσης του αγώνα, ακολούθησε με χρόνο 3.34.53 λαμβάνοντας την τρίτη θέση στην RCS2 οδηγώντας το Honda Integra Type R σε ρυθμούς γνωριμίας με το πολύ δυνατό αυτοκίνητο το οποίο ακόμη δεν είναι 100% έτοιμο. Ο Περίκκος ωστόσο είναι ενθουσιασμένος με τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σε επόμενους αγώνες.

Ακόμη μια νέα συμμετοχή είχαμε από τον Λέανδρο Μιχαήλ με ένα δυνατό Nissan Sunny GTi – R και χρόνο 3.43.84.

Ο Μάριος Σεβαστίδης με το Mini Cooper S και χρόνο 3.49.65 ακολούθησε ενώ αμέσως μετά ήταν ο Νικόλας Χαραλάμπους με το Lada Samara και χρόνο 4.10.27.

Τον αγώνα διοργάνωσε η επιτροπή πίστας και ασφάλτινων αγώνων της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.

Βασικός χορηγός ήταν η εταιρεία Psaltis Autoparts και τα Λιπαντικά ENEOS Motor Oil.

Υποστηρικτές ήταν το Red Bull Energy Drink, το School of Automotive Engineering, η Φάρμα Αχναγάλ Ελευθερίου, η Satworks Metal Ceramic Division, η μεγάλη έκθεση Boyz Stuff Show, οι βενζίνες VP Racing, ενώ όλη την επιμέλεια είχε η εταιρεία promoter, STS Events.

Χορηγός επικοινωνίας ήταν το Car.com.cy με το onlyracingcy.

Δείτε τα αποτελέσματα εδώ.

Μεγάλο ευχαριστώ στον Στέφανο Ιωάννου για τις υπέροχες του φωτογραφίες!

Γενικά

24 Ωρες Le Mans 2017 Νίκη Porsche Επανάληψη Δράματος Για Toyota

Ανάβαση Λευκάρων – Μεγάλες μάχες σε πολλές κατηγορίες και ωραίο θέαμα!