Νέα μοντέλα

20 Jun, 2017 Ώρα 09:22

Audi R8 Spyder V10

Thumbnail

Το Audi R8 είναι η τεχνολογική βιτρίνα της Γερμανικής εταιρείας και βρίσκεται σε άλλο πλανήτη σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρείας. Κυκλοφορεί βεβαίως σε διάφορες εκδόσεις και η τελευταία είναι το Audi R8 Spyder V10 Με 610 άλογα είναι το πιο ισχυρό μοντέλο R8 που έχει βγει από την φίρμα του Ingolstadt.

Close

Πρόκειται για έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 5,2 λίτρων που φτάνει τις 8700 στροφές. Με 328 χιλιόμετρα την ώρα τελική ταχύτητα και 3,3 δευτερόλεπτα για τα εκατό χιλιόμετρα την ώρα, είναι ένα καταπληκτικά δυνατό αυτοκίνητο. Για να ξεσκεπάσει κάποιος αυτό το roadster, χρειάζονται 20 δευτερόλεπτα και η ταχύτητα να μην ξεπερνά τα 50 χιλιόμετρα την ώρα. Ακόμα και τα δέρματα που έχουν τα καθίσματα είναι ειδικά επεξεργασμένα, ώστε να μη ζεσταίνονται πολύ σε περίπτωση δυνατού ήλιου. Στο εξωτερικό, η καινούργια έκδοση ξεχωρίζει από ορισμένα carbon accessories και blades στα πλάγια αλλά και μια μικρή πίσω αεροτομή. Τα φρένα είναι carbon κεραμικά, οι ζάντες αλουμινένιες και το βάρος στα 1587 κιλά. Η οροφή είναι μείγμα αλουμινίου και μαγνησίου και ζυγίζει μόνο 44 κιλά.

Το σασί γενικότερα είναι ένα μείγμα αλουμινίου και carbon, με αποτέλεσμα να είναι 50% πιο άκαμπτο από την πρώτη γενιά του R8 Spyder. Για να γίνετε κάτοχος ενός τέτοιου αυτοκινήτου χρειάζονται περίπου διακόσιες χιλιάδες euros στη Γερμανία.

Close
21 Feb, 2025 Ώρα 10:10

Εκθαμβωτική η Lamborghini Gallardo «Etna»

Thumbnail

Η Lamborghini Gallardo είναι ένα από τα πιο σημαντικά supercar της ιταλικής εταιρείας. Η πρώτη γενιά της παρουσιάστηκε το 2003, αποτελεί μέχρι σήμερα την Lambo με τις περισσότερες πωλήσεις, ενώ όσοι την έχουν οδηγήσει αναπολούν ακόμα τον ατμοσφαιρικό V10 και το χειροκίνητο κιβώτιό της.

Close

 

 

Αν τώρα, είσαι από τους τυχερούς που έχεις στην κατοχή σου μια Gallardo και ένα… μικρό ποσό της τάξης των 750.000 ευρώ τότε μπορείς να της εξασφαλίσει μια δεύτερη ζωή. Η Tedson Motors παρουσίασε ένα κιτ αναβάθμισής της που ονομάζεται Etna και το τελικό αποτέλεσμα είναι πραγματικά εκθαμβωτικό.

 

Close

 

Και αυτό για τι η Etna είναι 6 εκατοστά πιο πλατιά από τη στάνταρ Gallardo και πιο χαμηλή για ακόμα πιο επιθετική εμφάνιση. Το εμπρός μέρος έχει τις πιο μεγάλες αλλαγές, καθώς δεν υπάρχουν πλέον οι αεραγωγοί στους προφυλακτήρες. Στη θέση τους έχουν μπει μεταλλικά Tederial που υποστηρίζονται από μεγαλύτερες εισόδους μπροστά από τους πίσω θόλους.

 

 

Σημαντικές αλλαγές έχουμε και στο πίσω μέρος καθώς η γραμμή οροφής επεκτείνεται προς τα πίσω με ένα κάλυμμα στο χρώμα του αμαξώματος και καταλήγει σε ένα πίσω φτερό ducktail. Τα πίσω φώτα είναι εντελώς διαφορετικά σε σχέση με το αυθεντικό μοντέλο, ενώ τεράστιες είναι και οι απολήξεις της εξάτμισης.

 

 

Ο κινητήρας τώρα είναι ο γνωστός V10 ατμοσφαιρικός των 5.000 κυβικών ο οποίος έχει αποκτήσει 80 παραπάνω ίππους φτάνοντας τους 600 στις 10.000 σ.α.λ. Το κιβώτιο έχει αλλάξει με αυτόματο, ενώ το αυτοκίνητο έχει χάσει σχεδόν 200 κιλά σε βάρος χάρη στη χρήση ανθρακονημάτων τόσο στο εσωτερικό όσο και στο αμάξωμα. Οι αναρτήσεις τέλος, προέρχονται από την Gallardo Super Trofeo.