Video

31 Jul, 2017 Ώρα 14:15

Δείτε πώς είναι τα σημερινά φορτηγά και πόση πολυτέλεια διαθέτουν

Thumbnail

Η εξέλιξη στα φορτηγά αλλά και γενικότερα στα επαγγελματικά οχήματα τα τελευταία χρόνια είναι κατακόρυφη. Οι κατασκευαστές θέλουν να προσφέρουν τα πάντα στον επαγγελματία οδηγό και να τον κάνουν να νιώσει άνετα όσες... ημέρες βρίσκεται μέσα σε αυτό και εργάζεται.

Close

Για όσους δεν γνωρίζουν, τα φορτηγά εφοδιάζονται με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και με αξεσουάρ που ούτε καν μπορούμε να φανταστούμε. 

Εφαρμογές περασμένες στο λογισμικό του οχήματος, σύνδεση με κινητό τηλέφωνο, άνετα καθίσματα ψύξης - θέρμανσης, θήκες για τα πάντα, άνετο κρεβάτι, ψυγείο, φούρνο μικροκυμάτων, τηλεόραση και πολλά άλλα.

Close

Στο παρακάτω video μπορείτε να δείτε την τελευταία γενιά των φορτηγών της Volvo και να καταλάβετε...

 

Close

 

24 Feb, 2023 Ώρα 13:05

Νέο παγκόσμιο ρεκόρ για αυτοκίνητο παραγωγής στο 400άρι (βίντεο)

Thumbnail

Ο ανταγωνισμός για το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο ήταν έντονος τα τελευταία χρόνια, με τις διαφορές να κρύβονται στα κλάσματα του δευτερολέπτου. Όπως υπάρχει μία αιώνια μάχη για την μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, έτσι υπάρχει και για την γρηγορότερη επιτάχυνση στο 400άρι. 

Close

Πλέον υπάρχει νέος βασιλιάς

Το Pininfarina Battista σημείωσε χρόνο 8,55 δευτερολέπτων, κερδίζοντας έτσι το Rimac Nevera, που έκανε 8,58 τον Απρίλιο του 2021. Το πλήρως ηλεκτρικό Battista κάλυψε επίσης την απόσταση των 800μ. σε 13,38 δευτερόλεπτα στις εγκαταστάσεις Natrax της Indore στην Ινδία.

Close

Δύο  λιγότερο συναρπαστικά αλλά αξιοσημείωτα ρεκόρ καταρρίφθηκαν επίσης. Με τον Sorabjee πίσω από το τιμόνι, το Battista σημείωσε τελική ταχύτητα 358,03 χιλιομέτρων την ώρα στην πίστα, γεγονός που έκανε το μοντέλο το ταχύτερο αυτοκίνητο που οδηγήθηκε ποτέ στην Ινδία. Η Renuka Kirpalani, με τη σειρά της, πέτυχε 357,10 χλμ/ώρα και σημείωσε νέο ρεκόρ για την ταχύτερη Ινδή γυναίκα οδηγό στον κόσμο. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι όλα αυτά τα ρεκόρ, συμπεριλαμβανομένων των σπριντ, δεν επικυρώθηκαν από την Guinness Records αλλά από την Ομοσπονδία Συλλόγων Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της Ινδίας (FMSCI), τον ινδικό αθλητικό οργανισμό που συνδέεται με τη FIA.

Να αναφέρουμε επίσης πως δεν έγιναν μηχανικές αλλαγές στο hypercar, πράγμα που σημαίνει ότι βασιζόταν στον τετρακινητήριο ηλεκτρικό σύστημά του με 1.900 ίππους και 2.300 Nm ροπής.

Close