Video

09 Aug, 2017 Ώρα 01:43

Πώς ανοίγει η οροφή της BMW Series 4 cabrio

Thumbnail

Η ανοιχτή εκδοχή της BMW Series 4 διαθέτει σκληρή οροφή και μπορεί να μεταμορφωθεί από coupe σε cabrio και το αντίθετο, σε λίγα δευτερόλεπτα, ακόμα και όταν το αυτοκίνητο κινείται.

Close

Στο hardtop της BMW Series 4 Cabrio έχουν γίνει σχεδιαστικές βελτιώσεις που μειώνουν τα επίπεδα θορύβων και σε συνδυασμό με την ηχοαπορροφητική επένδυση οροφής η φασαρία μέσα στην καμπίνα έχει μειωθεί έως 2 dB συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο. Από εκεί και πέρα με το πάτημα ενός κουμπιού το άνοιγμα της οροφής ολοκληρώνεται σε 20 δευτερόλεπτα (και με τα παράθυρα κλειστά) ενώ η διαδικασία αυτή μπορεί να γίνει ακόμα και όταν ο οδηγός κινείται με ταχύτητες έως 18 χλμ./ώρα.

Η αντίσταση του αέρα με την ατσάλινη οροφή κλειστή είναι Cd 0.28 και Cd 0.33 όταν το hardtop είναι ανοικτό. Ένα επίσης σημαντικό στοιχείο έχει να κάνει με το ρυθμιζόμενο σε 3 θερμοκρασίες σύστημα θέρμανσης λαιμού που επιτρέπουν άνετη οδήγηση με την οροφή ανοιχτή, σε υψηλές ταχύτητες και χαμηλές θερμοκρασίες.

Close

 

Παρακολουθήστε στο παρακάτω video πως ανοίγει η οροφή στην BMW Series 4 cabrio

Close

 

 

06 Jun, 2025 Ώρα 12:37

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Thumbnail

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Close

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

 

Close

 

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Close

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.