F1

02 Sep, 2017 Ώρα 19:52

Σαράντα χρόνια στην Formula 1 η Renault

Thumbnail

H πρώτη συμμετοχή της Renault στην Formula 1 έγινε στις 16 Ιουλίου 1977. Κατά τη διάρκεια των επόμενων δεκαετιών, η γαλλική εταιρεία συμμετείχε σε κάθε μορφή αγώνων, σε ράλι, αγώνες αντοχής, αγώνες κατάρριψης ρεκόρ, φυσικά και στην F1.

Close

Στις τέσσερις δεκαετίες που πέρασαν από το 1977, η φιλόδοξη και διαρκής δέσμευση της Renault για τη Formula 1 χαρακτηρίζεται από μια έξυπνη, πρωτοποριακή προσέγγιση και προσήλωση στην τεχνολογία, εξελίσσοντας τα μονοθέσιά της πάντα με στόχο την κορυφή. Έτσι, η λίστα με νίκες που κοσμούν την ιστορία της είναι αποτέλεσμα αξιοζήλευτων καινοτόμων ρεκόρ στους τομείς της αεροδυναμικής, των σασί και των κινητήρων όπως ο πρώτος turbo κινητήρας με τον οποίο κέρδισε το γαλλικό GP, το 1979.

Με 12 πρωταθλήματα Κkτασκευαστών, 11 Οδηγών, 170 νίκες με 24 διαφορετικούς πιλότους και 481 b'aura, η Renault είναι σήμερα ένας ισχυρός παίκτης στον ταχύτατα αναπτυσσόμενο κόσμο τόσο του μηχανοκίνητου όσο και του ηλεκτροκίνητου αθλητισμού με τη νεοσύστατη Formula E όπου ήδη κυριαρχεί με 2 παγκόσμιους τίτλους στα 2 πρώτα χρόνια του θεσμού.  

Close

 

12 Sep, 2025 Ώρα 12:25

Verstappen: Τα μονοθέσια πρέπει να γίνουν το ίδιο ελαφριά και μικρά με αυτά του 2010

Thumbnail

Ο Max Verstappen υποστήριξε πως τα μονοθέσια της Formula 1 θα πρέπει να έχουν τις ίδιες διαστάσεις και το ίδιο βάρος με εκείνα που χρησιμοποιούνταν στη κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού το 2010, τα οποία διέθεταν ατμοσφαιρικούς V8 κινητήρες και ζύγιζαν 180 κιλά λιγότερο από τα σημερινά.

Close

Αυτό που είναι πιο σημαντικό είναι τα ελαφρύτερα αυτοκίνητα, τα μικρότερα. Αλλά αυτό μπορείς να το κάνεις μόνο αν αλλάξεις τους κανονισμούς για τους κινητήρες. Προς το παρόν, οι κινητήρες είναι εξαιρετικά αποδοτικοί, αλλά είναι επίσης αρκετά μεγάλοι. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο μακρύτερο, χρειάζεται περισσότερη ψύξη, οπότε το αυτοκίνητο γίνεται αρκετά μεγάλο.

Νομίζω ότι αν μπορέσουμε να αποκτήσουμε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο όπως ήταν στην εποχή του 2010, ή και παλαιότερα. Αυτό θα ήταν ωραίο, γιατί νομίζω ότι θα βοηθήσει τους αγώνες. Αλλά στο τέλος της ημέρας, δεν είμαι εγώ αυτός που αποφασίζει,

Close

είπε ο Ολλανδός που μίλησε και για τον κινητήρα που κατασκευάσει η ομάδα του για την σεζόν του 2026, κινητήρας που οι φήμες τον θέλουν να υστερεί σε απόδοση σε σύγκριση με αυτόν της Mercedes.

Είναι σίγουρα ένα μεγάλο ερωτηματικό, αλλά ειλικρινά νομίζω ότι δεν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που μπορούν να πουν αυτή τη στιγμή, “ναι, θα είμαστε πραγματικά, πραγματικά καλοί” Δεν έχεις καμία εγγύηση. Ξέρω ότι είναι μεγάλη πρόκληση αυτό που κάνουμε, φέρνοντας και τον δικό μας κινητήρα, αλλά είναι επίσης και μια αρκετά συναρπαστική πρόκληση.

Close

Μας δίνει επίσης την καλύτερη ευκαιρία να είμαστε ανταγωνιστικοί αντί να εξαρτόμαστε από έναν άλλο κατασκευαστή που είναι πρόθυμος να μας δώσει έναν κινητήρα. Οι κανονισμοί είναι τόσο περίπλοκοι που, φυσικά, ο κινητήρας θα είναι εξαιρετικά σημαντικός, αλλά πρέπει επίσης να διασφαλίσεις ότι θα φτιάξεις ένα καλό μονοθέσιο.

Πιστεύω ότι οι πρώτοι αγώνες θα είναι πολύ απαιτητικοί για όλους ώστε να ενσωματώσουν σωστά τα πάντα, από τη μονάδα ισχύος μέχρι το μονοθέσιο και τη γενικότερη συμπεριφορά του. Ελπίζω να μας δώσει μερικούς ενδιαφέροντες αγώνες.