Alfa Romeo: 109 χρόνια πάθος για το αυτοκίνητο...

Το Museo Storico Alfa Romeo και οι Alfisti διάλεξαν ένα ξεχωριστό τρόπο για να ευχηθούν Χρόνια Πολλά στην αγαπημένη τους μάρκα.

Έχοντας δημιουργήσει μερικά από τα πιο ξεχωριστά μοντέλα στην ιστορία του αυτοκινήτου και διατηρώντας αναλλοίωτο το δυναμικό της χαρακτήρα, η Alfa Romeo αναμφίβολα έχει τους πιο φανατικούς φίλους από κάθε άλλη μάρκα. Οι Alfisti, αποτελούν μια ιδιαίτερη ενεργή κοινότητα που μοιράζετε το πάθος για την Alfa Romeo, αλλά και συνολικά την αυτοκίνηση. Με αφορμή τα 109α γενέθλια της μάρκας, το Museo Storico Alfa Romeo στο Arese πραγματοποίησε μια ειδική εκδήλωση συγκεντρώνοντας εκατοντάδες φίλους της μάρκας απ' όλο τον κόσμο.

Στα πλαίσια της εκδήλωσης οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να ανακαλύψουν το μουσείο της μάρκας και να γνωρίσουν ακόμα καλύτερα την ιστορία της. Παράλληλα 109 Alfa Romeo, όσα και τα χρόνια της μάρκας, πραγματοποίησαν μια ξεχωριστή παρέλαση στην πίστα του μουσείου, ενώ στην πρώτη σειρά της πομπής βρέθηκε μια Alfa Romeo 4C που αποτελεί το Safety Car του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Τουρισμού (WTCC).

Ιδιαίτερα συγκινητικά ήταν τα μηνύματα που άφησαν οι Alfisti στο βιβλίο επισκεπτών του μουσείου, ορισμένα εκ των οποίων μάλιστα αποκαλύπτουν και τον καλλιτεχνικό χαρακτήρα των συντακτών τους. Με αφορμή αυτά τα μηνύματα η Alfa Romeo δημιούργησε ένα ξεχωριστό video που συνδέει ιδανικά την ιστορία της μάρκας με τη διαχρονική αγάπη του κοινού.

Στο σφυρί μία από τις πιο σπάνιες Corvette όλων των εποχών!

H 1957 Corvette SS Project XP-64 της Chevrolet, το πνευματικό τέκνο της Zora Arkus-Duntov, θα βγει σε όλο το μπλοκ δημοπρασιών της RM Sotheby’s, στα τέλη Φεβρουαρίου, με εκτιμήσεις να τοποθετούν την αξία του μεταξύ 5 και 7 εκατομμυρίων δολαρίων.

Όχι μόνο γιατί είναι ένα σπάνιο κομμάτι αγωνιστικής ιστορίας, αλλά γιατί είναι επίσης ένα από τα καλύτερα σχέδια της αμερικανικής μάρκας, με την προσωπική σφραγίδα του Zora Arkus-Duntov, ενός επιτυχημένου οδηγού αγώνων αντοχής, που αργότερα διέπρεψε ως σχεδιαστής αγωνιστικών μοντέλων.

Αρχικά, η General Motors έπαιξε με την ιδέα να τοποθετήσει έναν κινητήρα Chevy σε Jaguar E-Type, αλλά ο Arkus-Duntov είχε μεγαλύτερα σχέδια. Ξεκίνησε να δημιουργήσει ένα ειδικά κατασκευασμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο ξεκίνησε τη ζωή του σε μια ήσυχη γωνιά του Chevrolet Engineering Center.

Το αμάξωμα του αγωνιστικού, κατασκευάστηκε από μαγνήσιο και είχε ως στόχο να είναι όσο το δυνατόν πιο βελτιωμένο και πιο ελαφρύ τα 839 κιλά, επιβεβαιώνουν ότι έγινε καλή δουλειά.

Η ισχύς προέρχεται από έναν V8 εξοπλισμένο με εκκεντροφόρο υψηλής απόδοσης, κυλινδροκεφαλές αλουμινίου και ψεκασμό καυσίμου, απόδοσης περίπου 300 ίππων. Ο κινητήρας συνδυάστηκε με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.

Το αυτοκίνητο έκανε το ανταγωνιστικό του ντεμπούτο στις 12 Hours of Sebring το 1957. Ενώ το XP-64 αποδείχθηκε αμέσως γρήγορο, αντιμετώπισε προβλήματα αξιοπιστίας κατά τη διάρκεια του αγώνα και το σώμα από μαγνήσιο έκανε την καμπίνα αφόρητα ζεστή.

Καθώς έπρεπε να αποσυρθεί, η Chevy πιστεύεται ότι είχε σχεδιάσει μια σειρά αναβαθμίσεων για αυτό που θα του επέτρεπαν να είναι ανταγωνιστικό στις 24 Ώρες του Le Mans εκείνης της χρονιάς . Ωστόσο, η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων συμφώνησε να τερματίσει τις υποστηριζόμενες, από το εργοστάσιο, αγωνιστικές προσπάθειες λίγο μετά το Sebring, ολοκληρώνοντας σύντομη την αγωνιστική καριέρα της XP-64.

Classic

Alfa Romeo: 109 χρόνια πάθος για το αυτοκίνητο...

Στο σφυρί μία από τις πιο σπάνιες Corvette όλων των εποχών!