Με ιδιαίτερη επιτυχία στέφθηκε η Έκθεση Κλασικών Οχημάτων που πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 11 Μαΐου στο γραφικό Λιμανάκι της Πάφου. Η εταιρεία Psaltis Auto Parts, και τα λιπαντικά ENEOS MOTOR OIL, έδωσαν δυναμικό παρών, εκφράζοντας έμπρακτα τη στήριξή της στον χώρο των κλασικών οχημάτων και ειδικότερα στην επαρχία Πάφου.
Η ατμόσφαιρα πλημμύρισε από λάμψη, ήχους και νοσταλγία, καθώς περισσότερα από 130 κλασικά αυτοκίνητα και 75 μοτοσικλέτες εντυπωσίασαν το κοινό, το οποίο κατέκλυσε την περιοχή για να απολαύσει ένα μοναδικό θέαμα. Η εκδήλωση πλαισιώθηκε από μουσική, γαστρονομικές απολαύσεις και μοναδικά εκθέματα, δημιουργώντας ένα ανεπανάληπτο σκηνικό.
Χιλιάδες επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να ταξιδέψουν πίσω στον χρόνο, βιώνοντας τη γοητεία των vintage οχημάτων σε ένα ιδανικό περιβάλλον. Τη διοργάνωση ανέλαβε με απόλυτη επιτυχία η Λέσχη Κλασικών Οχημάτων Πάφου, συνεχίζοντας με συνέπεια την παράδοση των υψηλού επιπέδου εκδηλώσεων.
Η Psaltis Auto Parts εκφράζει την χαρά της για τη συμμετοχή στην εκδήλωση και δηλώνει έτοιμη να στηρίξει ανάλογες πρωτοβουλίες που σχετίζονται με τον χώρο του αυτοκινήτου και του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ειδικά όταν αυτές ενσωματώνουν κοινωνικό και φιλανθρωπικό χαρακτήρα.
Με ανυπομονησία αναμένουμε περισσότερες παρόμοιες δράσεις στην πανέμορφη πόλη της Αφροδίτης, που αναδεικνύουν τόσο την πολιτιστική κληρονομιά όσο και το πάθος για τα κλασικά οχήματα.
Στο σφυρί μία από τις πιο σπάνιες Corvette όλων των εποχών!
H 1957 Corvette SS Project XP-64 της Chevrolet, το πνευματικό τέκνο της Zora Arkus-Duntov, θα βγει σε όλο το μπλοκ δημοπρασιών της RM Sotheby’s, στα τέλη Φεβρουαρίου, με εκτιμήσεις να τοποθετούν την αξία του μεταξύ 5 και 7 εκατομμυρίων δολαρίων.
Όχι μόνο γιατί είναι ένα σπάνιο κομμάτι αγωνιστικής ιστορίας, αλλά γιατί είναι επίσης ένα από τα καλύτερα σχέδια της αμερικανικής μάρκας, με την προσωπική σφραγίδα του Zora Arkus-Duntov, ενός επιτυχημένου οδηγού αγώνων αντοχής, που αργότερα διέπρεψε ως σχεδιαστής αγωνιστικών μοντέλων.
Αρχικά, η General Motors έπαιξε με την ιδέα να τοποθετήσει έναν κινητήρα Chevy σε Jaguar E-Type, αλλά ο Arkus-Duntov είχε μεγαλύτερα σχέδια. Ξεκίνησε να δημιουργήσει ένα ειδικά κατασκευασμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο ξεκίνησε τη ζωή του σε μια ήσυχη γωνιά του Chevrolet Engineering Center.
Το αμάξωμα του αγωνιστικού, κατασκευάστηκε από μαγνήσιο και είχε ως στόχο να είναι όσο το δυνατόν πιο βελτιωμένο και πιο ελαφρύ τα 839 κιλά, επιβεβαιώνουν ότι έγινε καλή δουλειά.
Η ισχύς προέρχεται από έναν V8 εξοπλισμένο με εκκεντροφόρο υψηλής απόδοσης, κυλινδροκεφαλές αλουμινίου και ψεκασμό καυσίμου, απόδοσης περίπου 300 ίππων. Ο κινητήρας συνδυάστηκε με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.
Το αυτοκίνητο έκανε το ανταγωνιστικό του ντεμπούτο στις 12 Hours of Sebring το 1957. Ενώ το XP-64 αποδείχθηκε αμέσως γρήγορο, αντιμετώπισε προβλήματα αξιοπιστίας κατά τη διάρκεια του αγώνα και το σώμα από μαγνήσιο έκανε την καμπίνα αφόρητα ζεστή.
Καθώς έπρεπε να αποσυρθεί, η Chevy πιστεύεται ότι είχε σχεδιάσει μια σειρά αναβαθμίσεων για αυτό που θα του επέτρεπαν να είναι ανταγωνιστικό στις 24 Ώρες του Le Mans εκείνης της χρονιάς . Ωστόσο, η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων συμφώνησε να τερματίσει τις υποστηριζόμενες, από το εργοστάσιο, αγωνιστικές προσπάθειες λίγο μετά το Sebring, ολοκληρώνοντας σύντομη την αγωνιστική καριέρα της XP-64.