Νέα Διαδικασία για Άδειες Κυκλοφορίας Κλασικών Οχημάτων

Με δελτίο τύπου η LESPA – FIPA μας ενημερώνει για τις άδειες κυκλοφορίας των κλασικών αυτοκινήτων

Σας πληροφορούμε ότι εάν επιθυμείτε από το νέον έτος, θα μπορείτε να ανανεώσετε τις άδειες κυκλοφορίας των κλασικών σας οχημάτων µε το ποσό των €25 ετησίως. Η κυκλοφορία των οχημάτων αυτών, θα περιορίζεται, στις ακόλουθες ημέρες του ετους:

Τις ημέρες του Σαββάτου και της Κυριακής,

1η Ιανουαρίου,

6η Ιανουαρίου,

25η Μαρτίου,

1η Απριλίου,

1η Μαΐου,

15η Αυγούστου,

1η Οκτωβρίου,

28η Οκτωβρίου,

24η Δεκεμβρίου,

25η Δεκεμβρίου,

26η Δεκεμβρίου,

Καθαρή Δευτέρα (50 μέρες πριν από το Ορθόδοξο Πάσχα),

Δευτέρα του Πάσχα,

Τρίτη του Πάσχα,

Πεντηκοστή (Κατακλυσμός)

Μέρες διοργάνωσης αγώνων ακριβείας ιστορικού αυτοκινήτου.

Για την ανανέωση Θα πρέπει να μεταβαίνετε σε οποιοδήποτε Κέντρο Εξυπηρέτησης του Πολίτη (Κ.Ε.Π.) Παγκύπρια, στα Κέντρα Πολίτη (ΚΕ.ΠΟ.) που βρίσκονται στα Ταχυδρομεία και στο Τμήμα Οδικών Μεταφορών. Η διαδικασία προνοεί ότι το όχημα θα πρέπει πρώτα να ακινητοποιηθεί και μετά να γίνει η ανανέωση.

Η ανανέωση µε τα €25 θα μπορεί να γίνεται από τον Ιανουάριο 2020 και οποιαδήποτε μέρα μετά. Δεν θα υπάρχει μειωμένο τέλος αν η ανανέωση γίνει σε οποιαδήποτε ημέρα εντός του έτους και θα ισχύει μέχρι το τέλος του κάθε ημερολογιακού έτους. Εάν το κλασικό σας όχημα έχει τώρα έγκυρη άδεια κυκλοφορίας, θα πρέπει να το δηλώσετε για ακινητοποίηση εντός του Δεκεμβρίου 2019, για να μπορείτε να κάνετε χρήση αυτής της επιλογής.

Για να ανανεώσετε, πρέπει να υποβάλετε το Πιστοποιητικό Εγγραφής οχημάτων, την Ασφάλιση και το έγκυρο Πιστοποιητικό FIVA.

Το ισχύον σύστημα βάσει του οποίου ένα κλασικό όχημα δικαιούται έκπτωση 65% θα εξακολουθήσει να ισχύει και όσοι διαλέξουν αυτή την επιλογή δεν χρειάζεται να κάνουν περαιτέρω ενέργειες και θα μπορούν να οδηγούν τα οχήματά τους οποιαδήποτε ημέρα του έτους.

Για οποιεσδήποτε απορίες/εξηγήσεις παρακαλούμε επικοινωνήστε στο 22 446614 ή τον κ. Νίκο Τοφαρίδη στο 99 643936.

Tags

Classic Car Cyprus

Classic Cars

Το 1904 μοιάζει σήμερα με αρχαία ιστορία. Ένας μακρινός, σχεδόν κοκκώδης, ασπρόμαυρος κόσμος, χωρίς τηλεόραση, συχνότητες στα FM και φυσικά internet.

Είναι, όμως, μια περίοδος όπου η ανθρωπότητα δεν έχει ακόμα εμπλακεί σε δύο παγκόσμιους πολέμους και οι σπουδαίοι εφευρέτες έχουν τις προϋποθέσεις, για να δώσουν οντότητα στα καινοτόμα οράματά τους. Από το σχεδιασμό του μοιραίου, οκτώ χρόνια αργότερα, «Τιτανικού», την πτήση των αδελφών Ράιτ, μέχρι τις νέες σελίδες που άνοιγαν στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Θα έπρεπε να περάσουν ακόμα εννέα χρόνια (1913), μέχρι τη στιγμή που ο Χένρι Φορντ θα παρουσίαζε στον κόσμο, την πρώτη κινούμενη γραμμή συναρμολόγησης, που θα έκανε τα αυτοκίνητα πιο οικονομικά και πιο προσιτά, αλλά ήδη από το 1886 και τον εμβληματικό Καρλ Μπενζ, το νερό είχε μπει στο αυλάκι.

Τί το ρηξικέλευθο συνέβη, τέτοιες ημέρες και για την ακρίβεια στις 4 Μαΐου 1904, στον κόσμο της αυτοκίνησης; Πολύ απλά, ένας ακούραστος μηχανικός, ο Χένρι Ρόις, συνάντησε ένα αριστοκράτη, λάτρη της ταχύτητας τον Τσαρλς Στιούαρτ Ρολς και ένωσαν τις δυνάμεις τους, για μια από τις πιο εμβληματικές μάρκες στην ιστορία! Ποιοι ήταν αλήθεια, οι -τελείως διαφορετικοί, μεταξύ τους, αλλά ιδανικά ταιριαστοί, ως προς το τελικό ομαδικό αποτέλεσμα- ιδρυτές της Rolls-Royce;

Χένρι Ρόις, ο μηχανικός

Η ιστορία του Χένρι Ρόις, ξεκίνησε πρακτικά το 1884, όταν ίδρυσε στο Μάντσεστερ, την εταιρεία FH Royce & Co., παράγοντας μικροαντικείμενα όπως κουδούνια πόρτας με μπαταρίες. Στην πορεία, προχώρησε στην κατασκευή βαρέως εξοπλισμού, όπως γερανοί και σιδηροδρομικό υλικό.

Μετά από περίπου δύο δεκαετίες, η εταιρεία άρχισε να αντιμετωπίζει οικονομικά προβλήματα, λόγω του ανταγωνισμού από μια εισροή φθηνότερων προϊόντων από τη Γερμανία και τις ΗΠΑ. Η τελειομανία και η εμμονή του Ρόις με τη βελτίωση, σήμαιναν ότι δεν ήταν διατεθειμένος να κάνει την παραμικρή έκπτωση στην ποιότητα των προϊόντων του.

Το πλήρωσε με την υγεία του και με εντολή των γιατρών υποχρεώθηκε να κάνει ένα μεγάλο διάλλειμα και ένα -καθοριστικό, όπως αποδείχθηκε- ταξίδι στη Νότια Αφρική. Επιστρέφοντας, απέκτησε το πρώτο του αυτοκίνητο, ένα γαλλικό Decauville 10 HP, το οποίο και θα διαλύσει, για να αναλύσει κάθε εξάρτημά του, με τη βοήθεια ενός βραχύσωμου μηχανικού του, του Έρνεστ Γούλερ.

Πάνω στο Decauville, o Ρόις -που είχε εγκαταλείψει το σχολείο στα 10 του- ξεδίπλωσε όλο το αυτοφυές ταλέντο του ως μηχανικός, εισάγοντας μοναδικές καινοτομίες για την εποχή.

Τσαρλς Στιούαρτ Ρολς, ο dealer!

O Ρολς ήταν το alter ego του Ρόις, για να συμπληρωθεί το τέλειο παζλ. Αριστοκρατικός, ευγενής, με άριστες διασυνδέσεις και στο υψηλότερο επίπεδο μόρφωση, για την εποχή, ως αριστούχος απόφοιτος του Κέμπριτζ.

Αυτό που μοιράζονταν οι δύο άνδρες, χωρίς καν να γνωρίζονται, ήταν το πάθος για τη μηχανική. Τον Ιανουάριο του 1902, η Rolls άνοιξε μια από τις πρώτες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων της Βρετανίας, την CS Rolls & Co., στο Φούλαμ του δυτικού Λονδίνου.

Ο Ρολς είχε γίνει φίλος με τον Χένρι Έντμουντς, από τη Λέσχη Αυτοκινήτου της Μεγάλης Βρετανίας, μια γνωριμία που έμελλε να είναι καθοριστική, καθώς αυτός ήταν ο συνδετικός κρίκος για τη γνωριμία με τον Ρόις.

Όταν αυτό συνέβη, το 1904, ο Ρολς είπε ενθουσιασμένος στον συνεργάτη του, Κλοντ Τζόνσον ότι: «βρήκα τον καλύτερο μηχανικό αυτοκινήτων στον κόσμο». Η Rolls συμφώνησε να πουλήσει όλα τα αυτοκίνητα που θα μπορούσε να κατασκευάσει η Royce και τα υπόλοιπα είναι, κυριολεκτικά, ιστορία.

Αντί επιλόγου

«Από μια σύγχρονη οπτική, το 1904 μπορεί να αισθάνεται απίστευτα μακριά από την εποχή μας. Αλλά ήταν μια εποχή μοναδικών εφευρέσεων, καινοτομίας και τεχνολογικής προόδου, στην οποία εμφανίστηκαν για πρώτη φορά πολλά από τα πράγματα που τώρα θεωρούμε δεδομένα. Η Rolls-Royce γεννήθηκε σε αυτόν τον εξαιρετικά δυναμικό, δημιουργικό κόσμο και θα συνέχιζε να τον διαμορφώνει βαθιά και αμετάκλητα. Κοιτάζοντας πίσω, η συνάντηση των Rolls και Royce φαίνεται κάπως προδιαγεγραμμένη, με τα τόξα της αντίστοιχης καριέρας τους μέχρι εκείνο το σημείο να την κάνουν να φαίνεται σχεδόν αναπόφευκτη. Στην πραγματικότητα, προέκυψε μέσω ενός πλέγματος τυχαίων συνδέσεων και αλληλεπικαλυπτόμενων σχέσεων. Χωρίς αυτά, δεδομένου του πολύ διαφορετικού τους υπόβαθρου και των κοινωνικών κύκλων, θα μπορούσε να μην είχε συμβεί ποτέ. Είμαστε περήφανοι που συνεχίζουμε την αξιοσημείωτη ιστορία τους, για να γιορτάσουμε και να χτίσουμε πάνω στη μοναδική τους κληρονομιά 120 χρόνια αργότερα».

Andrew Ball, Επικεφαλής Εταιρικών Σχέσεων και Heritage, Rolls-Royce Motor Cars

Πηγή: Autoblog.gr

Classic

Νέα Διαδικασία για Άδειες Κυκλοφορίας Κλασικών Οχημάτων

120 χρόνια ιστορίας: Όταν ο Rolls συνάντησε τον Royce!