Classic

25 May, 2020 Ώρα 13:22

Πόσα ξέρετε για το αεροπορικό spoiler του Ford Escort Cosworth;

Thumbnail

Τα παιδιά από το autogreeknews.gr μας άνοιξαν λίγο τα μάτια πρίνα μερικές μέρες με το ποιό κάτω άρθρο για εβληματικό spoiler του Ford Escort Cosworth. 

Close

Το Escort Cosworth αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα φετίχ των βενζινοαίματων, όχι μόνο σε σχέση με τα αυτοκίνητα της εποχής, αλλά κυρίως συγκριτικά με τα σημερινά. Αν ρωτάγαμε 10 άτομα, ζήτημα να μας έλεγαν οι 2 πως προτιμούν ένα σύγχρονο μοντέλο σε σχέση με το 90’s rally replica της Ford.

O κυριότερος λόγος που χαράχτηκε στο θυμικό όλων με πυρωμένο σίδερο, είναι φυσικά η συγκλονιστική εμφάνιση. Φουσκώματα, επιθετικό εμπρός μέρος με λειτουργική αεροδυναμική και, όπως θα περιμένατε, ο αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής: η θρυλική φτερούγα στο πίσω μέρος, που ενώνει οροφή και πόρτα πορτμπαγκάζ, με ένα ακόμα μικρότερο spoiler στη βάση της. Η αιτία -μαζί με το εμπρός spliiter- που το Escort Cosworth έγινε το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με downforce. Το προσωνύμιο «ουρά φάλαινας» προέκυψε από το σχήμα. Πόσοι γνωρίζουν, όμως, ότι η πραγματική έμπνευση προήλθε από τα αεροπλάνα;

Close

 

 

Ένα συγκεκριμένο, για την ακρίβεια. Το Fokker Dr.1 αποτέλεσε την αιχμή του δόρατος για την Luftstreitkrafte, κατά τη διάρκεια του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου. Στα χέρια του Manfred von Richthofen, έσπειρε τον τρόμο στους αιθέρες από το 1917 έως το 1918 μετρώντας περισσότερες από 80 καταρρίψεις! Ο θρύλος του «Κόκκινου Βαρώνου» αποτέλεσε πηγή για δεκάδες βιβλία, τραγούδια και ταινίες, με την πρωτοποριακή διάταξη των τριών φτερών στο αεροπλάνο του να αφήνει εποχή. Από εκεί «έκλεψε» ιδέες ο Frank Stephenson, για τον σχεδιασμό της αεροτομής του Escort Cosworth.

Μάλιστα, το αρχικό του σχέδιο ήταν ακόμα πιο κοντά σε αυτό του Fokker καθώς αποτελείτο από 3 στελέχη, με την «ουρά φάλαινας» να είναι διπλή!

 

Το κόστος, ωστόσο, δεν «έψησε» τους ανθρώπους της Ford, ενώ υπήρχαν και παράπονα από τους δοκιμαστές για την ορατότητα. Οπότε η ανεπανάληπτη αεροτομή, πήρε τη μορφή που ξέρουμε. Παρόλα αυτά, όποιος ήθελε –και θέλει ακόμα- μπορούσε να προσθέσει το τρίτο spoiler (ή να αφαιρέσει κάθε παρουσία βοηθήματος από το πίσω μέρος, για να αυξήσει την τελική στα 240, από τα 232 χλμ./ώρα). Βλέποντάς το, αισθανόμαστε ευγνώμονες που τόσο η Ford όσο και η συντριπτική πλειοψηφία των κατόχων «Cossie», έμειναν πιστοί στην «ουρά φάλαινας».

 

Πηγή: Autogreeknews.gr

10 Jul, 2020 Ώρα 17:22

Επτά ανοιχτά Porsche που σε ταξιδεύουν... αλλού

Thumbnail

Κάθε cabrio μοντέλο που παράγεται και φέρει την υπογραφή της Porsche είναι ξεχωριστό. Όσο παλιό και όποιας χρονολογίας και να είναι, διατηρεί αυτήn την αναλλοίωτη εικόνα που έχει καταφέρει να χτίσει δεκαετίες τώρα η γερμανική φίρμα.

Close

Μόνο τυχαίο δεν είναι το γεγονός ότι ακόμα και σήμερα στους δρόμους σε όλον τον κόσμο κυκλοφορούν σε άριστη κατάσταση αυτοκίνητα της Porsche πολλών ετών. Λογικό θα πει κανείς, πόσο δε όταν αναφερόμαστε σε ανοιχτές εκδόσεις.

Στο παρακάτω video που έδωσε στη δημοσιότητα η μάρκα μας θυμίζει 7 μοντέλα που σε ταξιδεύουν… αλλού. Ξεκινώντας από την θρυλική 356 Speedster που άρχισε να παράγεται το 1956 έως το 2019 με την γέννηση της 718 Spyder.

Close

Στο συγκεκριμένο video θα δείτε τα εξής μοντέλα:

Porsche 356 Speedster 1956-1958

Porsche 550 Spyder 1953-1956

Porsche 914 1969-1976

Porsche 911 targa 1967-1989

Porsche Boxster 986 1996-2004

Porsche 911 Speedster 2018-2019

Porsche 718 Spyder 2019

 

Close