Τον ερχόμενο Νοέμβριο τα κλασσικά οχήματα θα έχουν την τιμητική τους!

Η Κύπρος ετοιμάζεται να φιλοξενήσει τη Γενική Συνέλευση της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Κλασικών Οχημάτων FIVA για το 2019, τη μεγαλύτερη εκδήλωση για κλασσικά οχήματα που διοργανώνεται κάθε χρόνο διεθνώς σε διαφορετική χώρα. Διακόσιοι πενήντα (250) σύνεδροι από όλο τον κόσμο, θα φτάσουν στη Λεμεσό από τις 14 μέχρι τις 16 Νοεμβρίου για να συμμετάσχουν στη Συνέλευση και τις άλλες παρεμφερείς παρουσιάσεις των Οργάνων της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας.

Οικοδεσπότης της Συνέλευσης θα είναι η Ομοσπονδία Κλασικού Αυτοκινήτου Κύπρου (ΟΚΑΚ-www.okak.org.cy), το κατ’ εξοχή Σώμα το οποίο αντιπροσωπεύει το κίνημα κλασικών οχημάτων της Κύπρου. Είναι μέλος της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας FIVA (www.fiva.org) και εκπροσωπεί την Κύπρο ως «ANF Member Organization», δηλαδή ως Εθνικός Εκπρόσωπος της χώρας μας. Στόχος της Ομοσπονδίας είναι η συνεχής προσπάθεια να προωθηθεί με κάθε τρόπο η ιδέα της προστασίας, αποκατάστασης και χρήσης παλαιών οχημάτων. Η Ομοσπονδία αποτελείται από επτά (7) Λέσχες Κλασικών Οχημάτων παγκύπρια, με μέλη που ξεπερνούν τις πέντε χιλιάδες ιδιοκτήτες.

Με τον τίτλο «Classic Journeys» θα πραγματοποιηθούν, στο πλαίσιο της Συνέλευσης, πρωτοποριακές εκδηλώσεις με κλασσικά οχήματα, οι οποίες θα έχουν παγκύπρια εμβέλεια και διοργανώνονται από τις (7) Λέσχες μέλη της ΟΚΑΚ, με τη συνεργασία και άλλων Λεσχών Κλασικών Οχημάτων.

Η κύρια εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 10 Νοεμβρίου, στο «Mall of Cyprus» στη Λευκωσία. Πέραν από 150 κλασικά οχήματα θα εκκινήσουν ξεχωριστά από τέσσερεις μεγάλες πόλεις, την Λευκωσία, Λεμεσό, Λάρνακα και Πάφο και με προκαθορισμένη ειδική πορεία/περιήγηση θα αφιχθούν στον κοινό χώρο συνάντησης, όπου εκεί θα σταθμεύσουν με βάση την χρονολογία κατασκευής, τη χώρα προέλευσης και τον κατασκευαστή, σε μια ξεχωριστή και μοναδική Έκθεση Κλασικών Οχημάτων. Στον ίδιο χώρο θα υπάρχει «Live Link» από το Ράδιο Πρώτο, καθώς και διάφορες άλλες δράσεις ανοικτές στο κοινό.

Οι αφίξεις των οχημάτων από την κάθε πόλη αναμένεται να ολοκληρωθούν γύρω στις 12 το μεσημέρι. Στα σημεία εκκίνησης της κάθε πόλης, όπου αναμένεται να συγκεντρωθούν τα οχήματα, θα διοργανωθούν και τοπικές εκδηλώσεις, με τη συμμετοχή τοπικών παραγόντων, όπως ο οικείος Δήμαρχος και άλλοι. Οι τοποθεσίες εκκίνησης θα είναι σε κεντρικά σημεία των πόλεων, όπως πχ η Πλατεία Ελευθερίας στη Λευκωσία, ο χώρος στάθμευσης Εναερίου στη Λεμεσό, η Πλατεία Ευρώπης/Φοινικούδες στη Λάρνακα κλπ.

Πέραν από την κύρια εκδήλωση στο «The Mall of Cyprus», θα διοργανωθούν άλλες δράσεις, οι οποίες, είτε θα προηγηθούν, είτε θα πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης της FIVA. Οι εκδηλώσεις αυτές θα έχουν σαν κύριο σκοπό την ενίσχυση και προβολή της κύριας εκδήλωσης αλλά και την προβολή της Γενικής Συνέλευσης. Περισσότερες πληροφορίες για τις εκδηλώσεις αυτές θα ανακοινωθούν σύντομα.

Με την ευκαιρία η ΟΚΑΚ ευχαριστεί θερμά τους χορηγούς των εκδηλώσεων, το Συγκρότημα ΔΙΑΣ και την City, το Υφυπουργείο Τουρισμού, την Εταιρεία Καποδίστριας, την Εταιρεία «Panayiotides and Sons» καθώς και το Drive Safe App των Γενικών Ασφαλειών Κύπρου το οποίο θα οδηγεί με ασφάλεια τα Classic Journeys.

Το 1904 μοιάζει σήμερα με αρχαία ιστορία. Ένας μακρινός, σχεδόν κοκκώδης, ασπρόμαυρος κόσμος, χωρίς τηλεόραση, συχνότητες στα FM και φυσικά internet.

Είναι, όμως, μια περίοδος όπου η ανθρωπότητα δεν έχει ακόμα εμπλακεί σε δύο παγκόσμιους πολέμους και οι σπουδαίοι εφευρέτες έχουν τις προϋποθέσεις, για να δώσουν οντότητα στα καινοτόμα οράματά τους. Από το σχεδιασμό του μοιραίου, οκτώ χρόνια αργότερα, «Τιτανικού», την πτήση των αδελφών Ράιτ, μέχρι τις νέες σελίδες που άνοιγαν στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Θα έπρεπε να περάσουν ακόμα εννέα χρόνια (1913), μέχρι τη στιγμή που ο Χένρι Φορντ θα παρουσίαζε στον κόσμο, την πρώτη κινούμενη γραμμή συναρμολόγησης, που θα έκανε τα αυτοκίνητα πιο οικονομικά και πιο προσιτά, αλλά ήδη από το 1886 και τον εμβληματικό Καρλ Μπενζ, το νερό είχε μπει στο αυλάκι.

Τί το ρηξικέλευθο συνέβη, τέτοιες ημέρες και για την ακρίβεια στις 4 Μαΐου 1904, στον κόσμο της αυτοκίνησης; Πολύ απλά, ένας ακούραστος μηχανικός, ο Χένρι Ρόις, συνάντησε ένα αριστοκράτη, λάτρη της ταχύτητας τον Τσαρλς Στιούαρτ Ρολς και ένωσαν τις δυνάμεις τους, για μια από τις πιο εμβληματικές μάρκες στην ιστορία! Ποιοι ήταν αλήθεια, οι -τελείως διαφορετικοί, μεταξύ τους, αλλά ιδανικά ταιριαστοί, ως προς το τελικό ομαδικό αποτέλεσμα- ιδρυτές της Rolls-Royce;

Χένρι Ρόις, ο μηχανικός

Η ιστορία του Χένρι Ρόις, ξεκίνησε πρακτικά το 1884, όταν ίδρυσε στο Μάντσεστερ, την εταιρεία FH Royce & Co., παράγοντας μικροαντικείμενα όπως κουδούνια πόρτας με μπαταρίες. Στην πορεία, προχώρησε στην κατασκευή βαρέως εξοπλισμού, όπως γερανοί και σιδηροδρομικό υλικό.

Μετά από περίπου δύο δεκαετίες, η εταιρεία άρχισε να αντιμετωπίζει οικονομικά προβλήματα, λόγω του ανταγωνισμού από μια εισροή φθηνότερων προϊόντων από τη Γερμανία και τις ΗΠΑ. Η τελειομανία και η εμμονή του Ρόις με τη βελτίωση, σήμαιναν ότι δεν ήταν διατεθειμένος να κάνει την παραμικρή έκπτωση στην ποιότητα των προϊόντων του.

Το πλήρωσε με την υγεία του και με εντολή των γιατρών υποχρεώθηκε να κάνει ένα μεγάλο διάλλειμα και ένα -καθοριστικό, όπως αποδείχθηκε- ταξίδι στη Νότια Αφρική. Επιστρέφοντας, απέκτησε το πρώτο του αυτοκίνητο, ένα γαλλικό Decauville 10 HP, το οποίο και θα διαλύσει, για να αναλύσει κάθε εξάρτημά του, με τη βοήθεια ενός βραχύσωμου μηχανικού του, του Έρνεστ Γούλερ.

Πάνω στο Decauville, o Ρόις -που είχε εγκαταλείψει το σχολείο στα 10 του- ξεδίπλωσε όλο το αυτοφυές ταλέντο του ως μηχανικός, εισάγοντας μοναδικές καινοτομίες για την εποχή.

Τσαρλς Στιούαρτ Ρολς, ο dealer!

O Ρολς ήταν το alter ego του Ρόις, για να συμπληρωθεί το τέλειο παζλ. Αριστοκρατικός, ευγενής, με άριστες διασυνδέσεις και στο υψηλότερο επίπεδο μόρφωση, για την εποχή, ως αριστούχος απόφοιτος του Κέμπριτζ.

Αυτό που μοιράζονταν οι δύο άνδρες, χωρίς καν να γνωρίζονται, ήταν το πάθος για τη μηχανική. Τον Ιανουάριο του 1902, η Rolls άνοιξε μια από τις πρώτες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων της Βρετανίας, την CS Rolls & Co., στο Φούλαμ του δυτικού Λονδίνου.

Ο Ρολς είχε γίνει φίλος με τον Χένρι Έντμουντς, από τη Λέσχη Αυτοκινήτου της Μεγάλης Βρετανίας, μια γνωριμία που έμελλε να είναι καθοριστική, καθώς αυτός ήταν ο συνδετικός κρίκος για τη γνωριμία με τον Ρόις.

Όταν αυτό συνέβη, το 1904, ο Ρολς είπε ενθουσιασμένος στον συνεργάτη του, Κλοντ Τζόνσον ότι: «βρήκα τον καλύτερο μηχανικό αυτοκινήτων στον κόσμο». Η Rolls συμφώνησε να πουλήσει όλα τα αυτοκίνητα που θα μπορούσε να κατασκευάσει η Royce και τα υπόλοιπα είναι, κυριολεκτικά, ιστορία.

Αντί επιλόγου

«Από μια σύγχρονη οπτική, το 1904 μπορεί να αισθάνεται απίστευτα μακριά από την εποχή μας. Αλλά ήταν μια εποχή μοναδικών εφευρέσεων, καινοτομίας και τεχνολογικής προόδου, στην οποία εμφανίστηκαν για πρώτη φορά πολλά από τα πράγματα που τώρα θεωρούμε δεδομένα. Η Rolls-Royce γεννήθηκε σε αυτόν τον εξαιρετικά δυναμικό, δημιουργικό κόσμο και θα συνέχιζε να τον διαμορφώνει βαθιά και αμετάκλητα. Κοιτάζοντας πίσω, η συνάντηση των Rolls και Royce φαίνεται κάπως προδιαγεγραμμένη, με τα τόξα της αντίστοιχης καριέρας τους μέχρι εκείνο το σημείο να την κάνουν να φαίνεται σχεδόν αναπόφευκτη. Στην πραγματικότητα, προέκυψε μέσω ενός πλέγματος τυχαίων συνδέσεων και αλληλεπικαλυπτόμενων σχέσεων. Χωρίς αυτά, δεδομένου του πολύ διαφορετικού τους υπόβαθρου και των κοινωνικών κύκλων, θα μπορούσε να μην είχε συμβεί ποτέ. Είμαστε περήφανοι που συνεχίζουμε την αξιοσημείωτη ιστορία τους, για να γιορτάσουμε και να χτίσουμε πάνω στη μοναδική τους κληρονομιά 120 χρόνια αργότερα».

Andrew Ball, Επικεφαλής Εταιρικών Σχέσεων και Heritage, Rolls-Royce Motor Cars

Πηγή: Autoblog.gr

Classic

Τον ερχόμενο Νοέμβριο τα κλασσικά οχήματα θα έχουν την τιμητική τους!

120 χρόνια ιστορίας: Όταν ο Rolls συνάντησε τον Royce!