Classic

02 Aug, 2019 Ώρα 19:33

Τον ερχόμενο Νοέμβριο τα κλασσικά οχήματα θα έχουν την τιμητική τους!

Thumbnail

Η Κύπρος ετοιμάζεται να φιλοξενήσει τη Γενική Συνέλευση της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Κλασικών Οχημάτων FIVA για το 2019, τη μεγαλύτερη εκδήλωση για κλασσικά οχήματα που διοργανώνεται κάθε χρόνο διεθνώς σε διαφορετική χώρα. Διακόσιοι πενήντα (250) σύνεδροι από όλο τον κόσμο, θα φτάσουν στη Λεμεσό από τις 14 μέχρι τις 16 Νοεμβρίου για να συμμετάσχουν στη Συνέλευση και τις άλλες παρεμφερείς παρουσιάσεις των Οργάνων της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας.

Close

Οικοδεσπότης της Συνέλευσης θα είναι η Ομοσπονδία Κλασικού Αυτοκινήτου Κύπρου (ΟΚΑΚ-www.okak.org.cy), το κατ’ εξοχή Σώμα το οποίο αντιπροσωπεύει το κίνημα κλασικών οχημάτων της Κύπρου. Είναι μέλος της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας FIVA (www.fiva.org) και εκπροσωπεί την Κύπρο ως «ANF Member Organization», δηλαδή ως Εθνικός Εκπρόσωπος της χώρας μας. Στόχος της Ομοσπονδίας είναι η συνεχής προσπάθεια να προωθηθεί με κάθε τρόπο η ιδέα της προστασίας, αποκατάστασης και χρήσης παλαιών οχημάτων. Η Ομοσπονδία αποτελείται από επτά (7) Λέσχες Κλασικών Οχημάτων παγκύπρια, με μέλη που ξεπερνούν τις πέντε χιλιάδες ιδιοκτήτες. 

Με τον τίτλο «Classic Journeys» θα πραγματοποιηθούν, στο πλαίσιο της Συνέλευσης, πρωτοποριακές εκδηλώσεις με κλασσικά οχήματα, οι οποίες θα έχουν παγκύπρια εμβέλεια και διοργανώνονται από τις (7) Λέσχες μέλη της ΟΚΑΚ, με τη συνεργασία και άλλων Λεσχών Κλασικών Οχημάτων.

Close

Η κύρια εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 10 Νοεμβρίου, στο «Mall of Cyprus» στη Λευκωσία. Πέραν από 150 κλασικά οχήματα θα εκκινήσουν ξεχωριστά από τέσσερεις μεγάλες πόλεις, την Λευκωσία, Λεμεσό, Λάρνακα και Πάφο και με προκαθορισμένη ειδική πορεία/περιήγηση θα αφιχθούν στον κοινό χώρο συνάντησης, όπου εκεί θα σταθμεύσουν με βάση την χρονολογία κατασκευής, τη χώρα προέλευσης και τον κατασκευαστή, σε μια ξεχωριστή και μοναδική Έκθεση Κλασικών Οχημάτων. Στον ίδιο χώρο θα υπάρχει «Live Link» από το Ράδιο Πρώτο, καθώς και διάφορες άλλες δράσεις ανοικτές στο κοινό.

Οι αφίξεις των οχημάτων από την κάθε πόλη αναμένεται να ολοκληρωθούν γύρω στις 12 το μεσημέρι.  Στα σημεία εκκίνησης της κάθε πόλης, όπου αναμένεται να συγκεντρωθούν τα οχήματα, θα διοργανωθούν και τοπικές εκδηλώσεις, με τη συμμετοχή τοπικών παραγόντων, όπως ο οικείος Δήμαρχος και άλλοι. Οι τοποθεσίες εκκίνησης θα είναι σε κεντρικά σημεία των πόλεων, όπως πχ η Πλατεία Ελευθερίας στη Λευκωσία, ο χώρος στάθμευσης Εναερίου στη Λεμεσό, η Πλατεία Ευρώπης/Φοινικούδες στη Λάρνακα κλπ.  

Close

Πέραν από την κύρια εκδήλωση στο «The Mall of Cyprus», θα διοργανωθούν άλλες δράσεις, οι οποίες, είτε θα προηγηθούν, είτε θα πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης της FIVA. Οι εκδηλώσεις αυτές θα έχουν σαν κύριο σκοπό την ενίσχυση και προβολή της κύριας εκδήλωσης αλλά και την προβολή της Γενικής Συνέλευσης. Περισσότερες πληροφορίες για τις εκδηλώσεις αυτές θα ανακοινωθούν σύντομα.

Με την ευκαιρία η ΟΚΑΚ ευχαριστεί θερμά τους χορηγούς των εκδηλώσεων, το Συγκρότημα ΔΙΑΣ και την City, το Υφυπουργείο Τουρισμού, την Εταιρεία Καποδίστριας, την Εταιρεία «Panayiotides and Sons» καθώς και το Drive Safe App των Γενικών Ασφαλειών Κύπρου το οποίο θα οδηγεί με ασφάλεια τα Classic Journeys.  

08 Jan, 2025 Ώρα 08:41

Στο σφυρί μία από τις πιο σπάνιες Corvette όλων των εποχών!

Thumbnail

H 1957 Corvette SS Project XP-64 της Chevrolet, το πνευματικό τέκνο της Zora Arkus-Duntov, θα βγει σε όλο το μπλοκ δημοπρασιών της RM Sotheby’s, στα τέλη Φεβρουαρίου, με εκτιμήσεις να τοποθετούν την αξία του μεταξύ 5 και 7 εκατομμυρίων δολαρίων.

Close

Όχι μόνο γιατί είναι ένα σπάνιο κομμάτι αγωνιστικής ιστορίας, αλλά γιατί είναι επίσης ένα από τα καλύτερα σχέδια της αμερικανικής μάρκας, με την προσωπική σφραγίδα του Zora Arkus-Duntov, ενός επιτυχημένου οδηγού αγώνων αντοχής, που αργότερα διέπρεψε ως σχεδιαστής αγωνιστικών μοντέλων.

 

Close

 

Αρχικά, η General Motors έπαιξε με την ιδέα να τοποθετήσει έναν κινητήρα Chevy σε Jaguar E-Type, αλλά ο Arkus-Duntov είχε μεγαλύτερα σχέδια. Ξεκίνησε να δημιουργήσει ένα ειδικά κατασκευασμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο ξεκίνησε τη ζωή του σε μια ήσυχη γωνιά του Chevrolet Engineering Center.

Close

Το αμάξωμα του αγωνιστικού,  κατασκευάστηκε από μαγνήσιο και είχε ως στόχο να είναι όσο το δυνατόν πιο βελτιωμένο και πιο ελαφρύ τα 839 κιλά, επιβεβαιώνουν ότι έγινε καλή δουλειά.

 

 

Η ισχύς προέρχεται από έναν V8 εξοπλισμένο με εκκεντροφόρο υψηλής απόδοσης, κυλινδροκεφαλές αλουμινίου και ψεκασμό καυσίμου, απόδοσης περίπου 300 ίππων. Ο κινητήρας συνδυάστηκε με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.

Το αυτοκίνητο έκανε το ανταγωνιστικό του ντεμπούτο στις 12 Hours of Sebring το 1957. Ενώ το XP-64 αποδείχθηκε αμέσως γρήγορο, αντιμετώπισε προβλήματα αξιοπιστίας κατά τη διάρκεια του αγώνα και το σώμα από μαγνήσιο έκανε την καμπίνα αφόρητα ζεστή.

 

 

Καθώς έπρεπε να αποσυρθεί, η Chevy πιστεύεται ότι είχε σχεδιάσει μια σειρά αναβαθμίσεων για αυτό που θα του επέτρεπαν να είναι ανταγωνιστικό στις 24 Ώρες του Le Mans εκείνης της χρονιάς . Ωστόσο, η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων συμφώνησε να τερματίσει τις υποστηριζόμενες, από το εργοστάσιο, αγωνιστικές προσπάθειες λίγο μετά το Sebring, ολοκληρώνοντας σύντομη την αγωνιστική καριέρα της XP-64.