Με αφορμή κάποιο πόστ που είχα δεί από την Λέσχη Δικαιωμάτων Μοτοσικλετιστών Κύπρου αποφάσισα να ξαναεμφανισω τις «δουλειές» της Πολιτείας μέσα από τη σελίδα μας. Η λέσχη έκανε share ένα πόστ το οποίο ανήκει στον Κλεόβουλο Κώστα στον οποίο ανήκουν και τα credits των φωτογραφιών.
Ειχαμε ξαναμιλήσει σε προηγούμενα άρθρα για τα στατιστικά των τροχαίων δυστυχημάτων και για τους διάφορους παράγοντες τους οποίους δεν μας δείχνουν ποτέ στην Κύπρο. Ένας σοβαρός παράγοντας από αυτούς είναι η κατάσταση του οδικού δικτύου και το φθαρμένο οδόστρωμα! Η Πολιτεία ΠΟΤΕ δεν ανέφερε αυτό τον παράγοντα ως υπεύθυνο για τα διάφορα ατυχήματα που συμβαίνουν στους δρόμους του νησιού μας.
Πάμε λοιπόν στο φίλο μας Κλεόβουλο ο οποίος πριν μερικές εβδομάδες ανέφερε την ζημιά που έφερε σημείο σε δρόμο στη Λάρνακα. Συγκεκριμένα, ένα κομμάτι το οποίο καλύπτει απόσταση λιγότερη από 100 μέτρα σε πολυσύχναστο δρόμο. Οι υπεύθυνοι του δήμου ή του ανάλογου υπεύθυνου τμήματος αποφάσισαν να φτιάξουν τις σημάνσεις στην άσφαλτο χωρίς καν να ασχοληθούν με το ουσιαστικό πρόβλημα το οποίο ήταν... η πραγματικά κατεστραμμένη άσφαλτος.
Μετά από λίγες μέρες το ηρωικό υπευθυνο τμήμα αποφάσισε να προχωρήσει σε επιδιορθώσεις του δρόμου... με ΠΑΤΣΙΑΡΙΣΜΑΤΑ. Ναι ακριβώς αυτό. Πόσες φορές είδαμε στη Λευκωσία δρόμους να φτιάχνονται επειδη θα περνούσε κάποιος επίσημος; ΠΟΛΛΕΣ. Στο σημείο εκείνο όμως απο οτι φαινεται δεν τα βλέπει κανείς. Τα βλέπουν μόνο όσοι κινδυνεύει καθημερινά η ζωή τους.
Κάποιος πρέπει να αναλάβει ευθύνες. Ή μάλλον όχι, καλύτερα. Ας μην αναλάβουν ευθύνες. Ας δώσουν τις ευθύνες σε κάποιους οι οποίοι μπορούν να ανταποκριθούν.
Οδική ασφάλεια VS γερασμένα ελαστικά - Σοβαρό ζήτημα!
Τα ελαστικά αποτελούν τα μοναδικά σημεία του οχήματος που βρίσκονται σε διαρκή επαφή με το δρόμο, έχοντας έτσι άκρως σημαντικό ρόλο στην ασφάλειά των επιβατών κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Η πραγματική ηλικία των ελαστικών αποτελεί συνάρτηση πολλών παραγόντων και διαφέρει σε κάθε περίπτωση.
Η γήρανση και κατ’ επέκταση η ανάγκη για αλλαγή των ελαστικών αποτελούν σημαντικά ζητήματα, που προκαλούν ερωτήματα τα οποία σε πολλές περιπτώσεις οδηγούν σε αντιφατικά συμπεράσματα, τα οποία περισσότερο μπερδεύουν παρά κατατοπίζουν. Οι Βρετανοί, για παράδειγμα, αλλάζουν τα ελαστικά τους μόνο όταν είναι απολύτως απαραίτητο.
Έτσι σύμφωνα με έρευνα του Yougov τρεις στους πέντε ιδιοκτήτες αυτοκινήτων (60%) τα αλλάζουν όταν η χρήση του είναι ακατάλληλη. Ωστόσο ένας στους πέντε αλλάζει ελαστικά κάθε 2-3 χρόνια (21%), ενώ το 5% αλλάζει τα ελαστικά του μία φορά το χρόνο ή περισσότερο. Μια σημαντική μειοψηφία (13%) δηλώνει ότι δεν γνωρίζει κάθε πότε τα αλλάζει.
Από την άλλη, οι Γερμανοί αλλάζουν πιο τακτικά τα ελαστικά τους. Ένας στους πέντε (20%) λέει ότι τα αλλάζει μία φορά τον χρόνο ή περισσότερο, ενώ μια σημαντική μερίδα οδηγών κάνει χρήση και των χειμερινών ελαστικών λόγων των ακραίων καιρικών συνθηκών που επικρατούν. Το 26% δηλώνει ότι αλλάζει τα ελαστικά κάθε 2-3 χρόνια, ενώ ένα κομμάτι ιδιοκτητών αυτοκινήτων δεν γνωρίζει κάθε πότε τα αλλάζει αγγίζει το 12%.
Οι Αμερικανοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αλλάξουν τα ελαστικά τους όταν κάτι δεν τους αρέσει. Το ίδιο κάνουν και οι Αυστραλοί (41%). Επίσης, το 32% των Αμερικανών και το 34% των Αυστραλών αλλάζουν τα ελαστικά τους κάθε 2-3 χρόνια.
Είναι σημαντικό να αναφερθεί πότε ένα ελαστικό αρχίζει να μην είναι ασφαλές. Σημειώνεται ότι η γήρανση των ελαστικών αρχίζει μόλις αυτά τοποθετηθούν, εξαιτίας της παρουσίας συμπιεσμένου αέρα εντός του ελαστικού. Σε περίπτωση αποθήκευσής τους, ένας χρόνος στην αποθήκη αντιστοιχεί σε 3 εβδομάδες χρήσης στο δρόμο.
Επίσης, πολύ σημαντικό ρόλο στη γήρανση ενός ελαστικού παίζουν οι περιβαλλοντικές συνθήκες, όπως η έκθεση στον ήλιο ή το κλίμα σε περιοχές που βρίσκονται δίπλα στη θάλασσα. Αυτό σημαίνει ότι η κακή αποθήκευση, η χαμηλή πίεση και οι άσχημες συνθήκες χρήσης και συντήρησης αλλοιώνουν πολλά στοιχεία και παραμέτρους του ελαστικού.
Τέλος, ακόμη και αν τα ελαστικά δεν έχουν φτάσει στο όριο φθοράς, σύμφωνα με τη, η μέγιστη διάρκεια ζωής των ελαστικών δεν πρέπει να ξεπερνά τα 10 χρόνια από την ημερομηνία παραγωγής τους. Εφόσον περάσουν τα 5 χρόνια από την ημερομηνία παραγωγής, συνίσταται συχνός έλεγχος της κατάστασης των ελαστικών, ενώ η πίεσή τους είναι χρήσιμο να ελέγχεται κάθε μήνα.
Πηγή: Autoblog