Ο γάρος της ημέρας;

Παρόμοιο άρθρο είχα γράψει πέρυσι με τις ίδιες ακριβώς σκέψεις. Δεν ξέρω αν είναι σύμπτωση το ότι γράφτηκε τις ίδιες ακριβώς μέρες. Πιθανό να φταίει η ζέστη. Γενικά μας χτύπησε κατακέφαλα και ξεχνάμε τις προτεραιότητες μας. Ξεχνάμε ποια είναι η αξία μας σε αυτό το κόσμο και ποιές οι υποχρεώσεις μας.

Κάθε χρόνο μόλις ξεκινήσει το καλοκαίρι έχουμε αμέτρητα δυστυχήματα και μετράμε δεκάδες νεκρούς στην άσφαλτο. Υπάρχει περίπτωση μετά από τόσα χρόνια που ακούμε τη φράση "φόρεσε τη ζώνη σου" να καταλάβουμε ποτέ τι πραγματικά σημαίνει; Δεν νομίζω και το έχω ξαναπεί. Εμείς οι Κύπριοι (βάζω και τον εαυτό μου μέσα) είμαστε ανώτερα όντα! Ξεχωριστά. Δεν μας αγγίζει κανένας νόμος της φυσικής.

Μια ακόμη φωτογραφία λοιπόν από μία υποψήφια δολοφόνο. Την σταματήσαμε στο δρόμο και προσπαθήσαμε να της εξηγήσουμε το λάθος, αλλά το κεφάλι του Κυπραίου είναι απλά "ινταμπου εν να πάθει ρε το μωρό" και απλά έκλεισε το παράθυρο και έφυγε θυμωμένη.

Ότι και να πάθουμε μας αξίζει! Ιδού ο γάρος της ημέρας!

Ο Στέλιος Κυθρεώτης, μετά από συνάντηση που είχε με τον πρόεδρο του ΔΗΣΥ κ. Νεοφύτου, εξήγησε ενδελεχώς τι είναι οι «μετατροπές» και γιατί η λέξη «πειραγμένα» που χρησιμοποιούν όσοι δεν γνωρίζουν το αντικείμενο, δεν αντικατοπτρίζει την πραγματική εικόνα στους δρόμους μας.

Μετά από την συνάντηση με τον Κυθρεώτη, ο οποίος είναι και αριστίνδην υποψήφιος βουλευτής με τον Δημοκρατικό Συναγερμό στην Λευκωσία, εκδόθηκε από το κόμμα η ακόλουθη ανακοίνωση η οποία απορρίπτει την πρόταση νόμου για τα «πειραγμένα» την οποία βουλευτής προσπάθησε να προωθήσει στη Βουλή:

«Ο Δημοκρατικός Συναγερμός έχοντας πλήρη επίγνωση και σεβασμό στους νόμους που διέπουν την ασφαλή οδήγηση, δεν προτίθεται να στηρίξει πολιτική προσέγγιση που θα ακινητοποιήσει τα αυτοκίνητα με μετατροπές.

Για τις όποιες μετατροπές, υπάρχει ήδη υφιστάμενο νομοθετικό πλαίσιο που καθορίζει τόσο τις νόμιμες όσο και τις παράνομες. Επιπλέον, υπάρχει το εγχειρίδιο αλλαγών, μετατροπών και προσαρμογών του Τ.Ο.Μ. το οποίο καθορίζει τις μετατροπές που επιτρέπονται.

Είναι δεδομένο ότι οποιοσδήποτε παρανομεί πέραν των ορίων θορύβου θα πρέπει να υποχρεούται να το επαναφέρει. Όμως η παράβαση θα πρέπει να διαπιστώνεται με ηχομέτρηση.

Η θέση μας είναι ξεκάθαρη: Όποιος παρανομεί, θα πρέπει να τιμωρείται. Όμως η γενική και αόριστη κατηγοριοποίηση όλων των οχημάτων που νόμιμα προχωρούν σε μετατροπές και βελτιώσεις, δεν αποτελεί λύση στο πρόβλημα των παράνομων μετατροπών.

Σύμφωνα με τον συντονιστή παραγωγής πολιτικής για την οδική ασφάλεια του ΔΗΣΥ, Στέλιο Κυθρεώτη, (σημειώνεται ότι) υπάρχει ανοικτή γραμμή επικοινωνίας με το Τμήμα Οδικών Μεταφορών για τη μεθόδευση νέων παραμέτρων στο άμεσο μέλλον που θα καλύπτουν καλύτερα τις όποιες μετατροπές στα οχήματα, πάντα τηρουμένων των ορίων ταχύτητας, επιπέδων ήχου και όλων των παραμέτρων που προνοούνται», αναφέρει η ανακοίνωση του ΔΗΣΥ.

Ο Στέλιος Κυθρεώτης συμπληρώνει πως μέσα από την νομοθεσία, καθορίζεται το ανώτατο όριο ήχου της εξάτμισης αυτοκινήτου το οποίο μετριέται σε db και το οποίο όριο είναι 101db. «Δεν μπορεί όμως να έχει το δικαίωμα το κάθε αστυνομικό όργανο, εφόσον θεωρήσει χωρίς μέτρηση αλλά ακουστικά ότι «το όχημα κάνει θόρυβο» να το ακινητοποιεί. Ούτε οι υπερβολικές ποινές που εισηγείται η πρόταση νόμου για τέτοιου είδους παρανομία έχουν βάση.

Όπως για να στοιχειοθετηθεί η ένδειξη αλκοόλ χρειάζεται το αλκοτέστ, αντίστοιχα για να στοιχειοθετηθεί το επίπεδο ήχου θα πρέπει επί τόπου να γίνει ηχομέτρηση. Η γενίκευση ως «παράνομων» όλων των μετατροπών των οχημάτων, έστω κι αν είναι βελτίωση (πχ πιο καλά φρένα) καθώς και όλων όσων ασχολούνται με τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες τους με νόμιμο τρόπο, ως εκτός νόμου, δεν γίνεται αποδεκτή.

Υπάρχει μια μεγάλη κοινότητα πολιτών που ασχολείται με το αυτοκίνητο και την μοτοσικλέτα και πρέπει να τους λάβουμε υπόψη, πάντα στα πλαίσια της νομιμότητας, των ορίων ταχύτητας και των επιπέδων ήχου αλλά και των παραδειγμάτων από άλλες χώρες στην Ευρώπη και στον κόσμο», ανάφερε ο Στέλιος Κυθρεώτης.

Editorial

Ο γάρος της ημέρας;

Πρόταση νόμου για «πειραγμένα οχήματα»: Απορρίπτεται από τον ΔΗΣΥ όντας γενική και αόριστη