Oι αναβάτες μίλησαν και η KTM άκουσε. Η KTM RC 8C, μια μοτοσυκλέτα ειδικά σχεδιασμένη για την πίστα, δημιουργήθηκε πέρυσι. Για το 2023, η αυστριακή εταιρεία ξεκίνησε εκ νέου. Το νέο μοντέλο έχει σχεδιαστεί ουσιαστικά από την αρχή και οι προδιαγραφές του το μετατρέπουν σε ένα ακόμα πιο «Ready To Race» εγχείρημα.
Η δεύτερη γενιά KTM RC 8C απαιτούσε πολύ περισσότερα από νέα χρώματα και αλλαγές στην αεροδυναμική. Καθώς οι αναβάτες αγκάλιασαν γρήγορα την ιδέα, η KTM ήταν για άλλη μια φορά πρόθυμη να ξεπαράσει τα όρια. Το αποτέλεσμα είναι ότι η έκδοση του 2023 μπορεί να υπερηφανεύεται για έναν ριζικά εξελιγμένο κινητήρα LC8c, διαμορφωμένο ειδικά για την πίστα, βελτιωμένα ηλεκτρονικά, μικρότερο βάρος και μια ποικιλία εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας που διασφαλίζουν την ανταγωνιστικότητα της μοτοσυκλέτας.
Επιδόσεις, ανθεκτικότητα και συνολική βελτίωση, αυτές ήταν οι κεντρικές προτεραιότητες για την ομάδα Ε&Α της KTM για την έκδοση του 2023. Η αύξηση κατά 7 ίππους της μέγιστης ισχύος σε 136,9 ίππων στις 11.000 σ.α.λ. (με ροπή 98 Nm στις 8.250 σ.α.λ.) επιτεύχθηκε με αλλαγές όπως η εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων τιτανίου και ελαφρύτερες μπιέλες, υψηλότερη συμπίεση. Η αυξήμενη αποφόρτιση του συμπλέκτη και ο νέος στροφαλοφόρος άξονας παρείχαν σημαντικά κέρδη και το πρόσθετο ψυγείο λαδιού PANKL βοηθά στην διατήρηση της επιθυμητής θερμοκρασίας.
Το βάρος της KTM RC 8C του 2023 έχει βελτιστοποιηθεί σε μόλις 142 κιλά και με καλή ευελιξία μέσω του χαλύβδινου πλαισίου της CrMo4. Νέα εξαρτήματα, όπως το νέο σύστημα εξάτμισης Akrapovic από τιτάνιο έχουν βοηθήσει στην απώλεια βάρους και η αίσθηση οδήγησης έχει βελτιωθεί με νέες ρυθμίσεις από τα σύγχρονα WP Pro Components. Το πιρούνι και το αμορτισέρ WP Apex Pro έχουν πλέον πιο ομαλή λειτουργία, αυξάνοντας την άνεση, την επαφή και την εμπιστοσύνη του αναβάτη στην μοτοσυκλέτα.
Δουλεύοντας ξανά με την Kramer για την κατασκευή, η RC 8C του 2023 είναι πλέον ένα από τα πιο ξεκάθαρα αγωνιστικά σημεία αναφοράς της μάρκας. Είτε ο αναβάτης είναι ο Brad Binder είτε ο επόμενος rookie που ψάχνει τον δρόμο του για το Πρωτάθλημα, τα εξελιγμένα ηλεκτρονικά σημαίνουν ότι οποιαδήποτε προσαρμογή του ελέγχου πρόσφυσης, της χαρτογράφησης του κινητήρα και του φρεναρίσματος μπορούν να κάνουν την RC 8C να φτάσει στο επίπεδο ικανοτήτων που απαιτείται.
Ένας επανασχεδιασμένος πίνακας οργάνων με καταγραφή δεδομένων GPS θα δείχνει το χρονολόγιο, ενώ οι διακόπτες του τιμονιού που προέρχονται από την KTM RC16 θέτουν τον πλήρη έλεγχο στον αριστερό αντίχειρα του αναβάτη, ενώ το αριστερό πόδι που αλλάζει ταχύτητες λειτουργεί με το αντίστροφο quickshifter, στο πρότυπο των αγώνων.
Περισσότερα για τις μοτοσικλέττες της KTM μπορείτε να μάθετε από την J.L Motorace οι οποίοι είναι και αποκλειστικοί αντιπρόσωποι Κύπρου!
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.