Σύμφωνα με τα στοιχεία πωλήσεων που έδωσε στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ανήλθαν σε μόλις 92.627 μονάδες τον Αύγουστο του 2024, σημειώνοντας πτώση σε σχέση με τις 165.204 μονάδες τον ίδιο μήνα πέρυσι. Αυτή η πτώση προκάλεσε τη συρρίκνωση του μεριδίου αγοράς των EV στο 14,4%, από 21% που ήταν.
Αυτό σηματοδοτεί τον τέταρτο συνεχόμενο μήνα πτώσης των πωλήσεων. Πιο συγκεκριμένα η Γερμανία σημείωσε πτώση 68,8%, ενώ η Γαλλία 33,1%.
Τον Αύγουστο του 2024, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων ανήλθαν σε 643.637, σημειώνοντας πτώση 18,3% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2023. Αυτή η απότομη μείωση αντιπροσωπεύει τα χαμηλότερα στοιχεία πωλήσεων των τελευταίων τριών ετών.
Οι πωλήσεις βενζινοκίνητων οχημάτων υποχώρησαν κατά 17,1%, αντιπροσωπεύοντας 213.057 μονάδες. Οι πωλήσεις ντίζελ μειώθηκαν κατά 26,4%, ή 72.177 μονάδες, ενώ τα plug-in υβριδικά υπέστησαν μείωση 22,3%, με 45.590 πωληθείσες μονάδες. Είναι ενδιαφέρον ότι μόνο τα απλά υβριδικά παρουσίασαν αύξηση 6,6% με 201.552 μονάδες.
Γιατί δεν πουλάνε τα ηλεκτρικά;
Σε νέα δήλωσή του, το διοικητικό συμβούλιο του ACEA επεσήμανε διάφορους κρίσιμους παράγοντες που συμβάλλουν σε αυτή τη «συνεχή καθοδική πορεία» της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τόνισαν ως βασικές προκλήσεις την ανεπαρκή υποδομή φόρτισης, τον έντονο ανταγωνισμό στην κατασκευή, τα ανεπαρκή αγοραστικά και φορολογικά κίνητρα και την επισφαλή προμήθεια βασικών υλικών. Επιπλέον, η συνολική έλλειψη οικονομικής ανάπτυξης και αποδοχής από τους καταναλωτές επιδεινώνει περαιτέρω αυτά τα ζητήματα, αφήνοντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες να παλεύουν με την αβεβαιότητα κατά τη μετάβασή τους σε ένα ηλεκτρικό μέλλον.
Υπό το πρίσμα αυτής της κατάστασης, το διοικητικό συμβούλιο του ACEA τάσσεται υπέρ της «βραχυπρόθεσμης ανακούφισης» από τους αυστηρότερους στόχους CO2 για το 2025 για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά. Πιστεύουν ότι τα μέτρα αυτά θα διευκόλυναν την ομαλότερη μετάβαση στην κινητικότητα μηδενικών εκπομπών, διασφαλίζοντας παράλληλα το βιομηχανικό μέλλον της Ευρώπης.
Ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων για την Toyota Ευρώπης
H Toyota Ευρώπης ανακοίνωσε ότι το 2023 πούλησε στη Γηραιά Ήπειρο 1.099.782 Toyota (+7%) και 73.637 Lexus (+46%), όπου αθροιστικά είναι 1.173.419 οχήματα, μια αύξηση 9% σε σχέση με το 2022, σημειώνοντας ιστορικό ρεκόρ για την ιαπωνική εταιρία. Το συνολικό μερίδιο αγοράς των Toyota και Lexus στην Ευρωπαϊκή αγορά ανέρχεται στο 6,7% (μείωση 0,5%).
Βασικός παράγοντας στην απόδοση της Toyota Ευρώπης (Toyota και Lexus) ήταν η συνεχιζόμενη υψηλή ζήτηση για την γκάμα ηλεκτροκίνητων οχημάτων της, η οποία περιλαμβάνει αμιγώς ηλεκτρικά με μπαταρία (BEV), υδρογονοκίνητα με κυψέλες καυσίμου (FCEV), plug-in υβριδικά (PHEV) και υβριδικά συστήματα (HEV) μετάδοσης κίνησης.
Οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων της Toyota Ευρώπης αυξήθηκαν κατά 14% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, φτάνοντας τις 819.444, που αντιπροσωπεύουν πλέον το 70% του συνολικού μείγματος πωλήσεών της και το 75% στη Δυτική Ευρώπη.
Πιο συγκεκριμένα, η Toyota, ως μάρκα, εδραίωσε τη θέση της ως η 2η μάρκα επιβατικών αυτοκινήτων με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη. Κατά τη διάρκεια της περιόδου του 2023, οι πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων αυξήθηκαν κατά 11% και πλέον αντιπροσωπεύουν το 70% του συνολικού όγκου πωλήσεων της και το 75% στη Δυτική Ευρώπη.
Τα κορυφαία μοντέλα της Toyota ήταν τα Yaris Cross (195.569), Corolla (181.094), Yaris (166.925), C-HR (117.552), Aygo X (90.582), και RAV4 (87.582).
Συνεχίζοντας, η Lexus γνώρισε ταχεία ανάπτυξη το 2023, με το μείγμα πωλήσεών των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της να αντιπροσώπευε το 87% των συνολικών πωλήσεων και το 100% στη Δυτική Ευρώπη.
Η επιταχυνόμενη αύξηση των πωλήσεων της Lexus προέρχεται από την ισχυρή επίθεση της μάρκας στις κατηγορίες D και E SUV, παρέχοντας μια επιλογή υβριδικών, plug-in υβριδικών και ηλεκτρικών κινητήρων σε τρία μοντέλα: NX (+47% πωλήσεις από έτος σε έτος και +50 % για την έκδοση PHEV), RZ (που παρουσιάστηκε πρόσφατα) και RX (+44% από έτος σε έτος). Τα best-selling μοντέλο της ήταν τα NX (25.709), UX (18.747), RX (15.529).
Η μάρκα στοχεύει σε περαιτέρω ανάπτυξη το 2024 με μεγάλη ζήτηση για το ολοκαίνουργιο LM και την πολυαναμενόμενη κυκλοφορία του πρώτου αστικού crossover της Lexus, το LBX, στις αρχές του 2024.