Σύμφωνα με τα στοιχεία πωλήσεων που έδωσε στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ανήλθαν σε μόλις 92.627 μονάδες τον Αύγουστο του 2024, σημειώνοντας πτώση σε σχέση με τις 165.204 μονάδες τον ίδιο μήνα πέρυσι. Αυτή η πτώση προκάλεσε τη συρρίκνωση του μεριδίου αγοράς των EV στο 14,4%, από 21% που ήταν.
Αυτό σηματοδοτεί τον τέταρτο συνεχόμενο μήνα πτώσης των πωλήσεων. Πιο συγκεκριμένα η Γερμανία σημείωσε πτώση 68,8%, ενώ η Γαλλία 33,1%.
Τον Αύγουστο του 2024, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων ανήλθαν σε 643.637, σημειώνοντας πτώση 18,3% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2023. Αυτή η απότομη μείωση αντιπροσωπεύει τα χαμηλότερα στοιχεία πωλήσεων των τελευταίων τριών ετών.
Οι πωλήσεις βενζινοκίνητων οχημάτων υποχώρησαν κατά 17,1%, αντιπροσωπεύοντας 213.057 μονάδες. Οι πωλήσεις ντίζελ μειώθηκαν κατά 26,4%, ή 72.177 μονάδες, ενώ τα plug-in υβριδικά υπέστησαν μείωση 22,3%, με 45.590 πωληθείσες μονάδες. Είναι ενδιαφέρον ότι μόνο τα απλά υβριδικά παρουσίασαν αύξηση 6,6% με 201.552 μονάδες.
Γιατί δεν πουλάνε τα ηλεκτρικά;
Σε νέα δήλωσή του, το διοικητικό συμβούλιο του ACEA επεσήμανε διάφορους κρίσιμους παράγοντες που συμβάλλουν σε αυτή τη «συνεχή καθοδική πορεία» της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τόνισαν ως βασικές προκλήσεις την ανεπαρκή υποδομή φόρτισης, τον έντονο ανταγωνισμό στην κατασκευή, τα ανεπαρκή αγοραστικά και φορολογικά κίνητρα και την επισφαλή προμήθεια βασικών υλικών. Επιπλέον, η συνολική έλλειψη οικονομικής ανάπτυξης και αποδοχής από τους καταναλωτές επιδεινώνει περαιτέρω αυτά τα ζητήματα, αφήνοντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες να παλεύουν με την αβεβαιότητα κατά τη μετάβασή τους σε ένα ηλεκτρικό μέλλον.
Υπό το πρίσμα αυτής της κατάστασης, το διοικητικό συμβούλιο του ACEA τάσσεται υπέρ της «βραχυπρόθεσμης ανακούφισης» από τους αυστηρότερους στόχους CO2 για το 2025 για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά. Πιστεύουν ότι τα μέτρα αυτά θα διευκόλυναν την ομαλότερη μετάβαση στην κινητικότητα μηδενικών εκπομπών, διασφαλίζοντας παράλληλα το βιομηχανικό μέλλον της Ευρώπης.
Η Γερμανία τερματίζει άμεσα και ξαφνικά τις επιδοτήσεις για αγορά ηλεκτρικών οχημάτων
H γερμανική κυβέρνηση -μέσω του υπουργείου Οικονομικών- ανακοίνωσε τον απότομο και ξαφνικό τερματισμό του προγράμματος επιδότησης αγοράς νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η ανακοίνωσε έγινε μετά την έγκριση του αναθεωρημένου προϋπολογισμού για το 2024 και αποτελεί σημαντικό πλήγμα για την ήδη προβληματική γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.
H γερμανική κυβέρνηση -μέσω του υπουργείου Οικονομικών- ανακοίνωσε τον απότομο και ξαφνικό τερματισμό του προγράμματος επιδότησης αγοράς νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η ανακοίνωσε έγινε μετά την έγκριση του αναθεωρημένου προϋπολογισμού για το 2024 και αποτελεί σημαντικό πλήγμα για την ήδη προβληματική γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.
Η επιδότηση ηλεκτρονικών αυτοκινήτων προοριζόταν αρχικά να ισχύει μέχρι το τέλος του 2024 και πλέον λήγει ένα χρόνο νωρίτερα. Εκπρόσωπος του υπουργείου παραδέχτηκε ότι πρόκειται για μια ατυχή κατάσταση για τους καταναλωτές που ήλπιζαν να επωφεληθούν από την επιδότηση, αλλά η κυβέρνηση δεν είχε άλλη επιλογή επειδή δεν υπάρχουν πλέον αρκετά διαθέσιμα χρήματα.
Οι επιδοτήσεις που έχουν ήδη υποβληθεί θα καταβληθούν, αλλά από σήμερα, Δευτέρα, δεν θα γίνονται δεκτές νέες αιτήσεις. Το πρόγραμμα είναι ένα από τα θύματα της δημοσιονομικής κρίσης που προκλήθηκε από μια απόφαση-σοκ του συνταγματικού δικαστηρίου τον Νοέμβριο, η οποία ανέτρεψε τα σχέδια δαπανών της κυβέρνησης.
Ο προϋπολογισμός της νέας χρονιάς έπρεπε να μειωθεί μετά την απόφαση του συνταγματικού δικαστηρίου της Γερμανίας, που έπληξε με 60 δισεκατομμύρια ευρώ τον κρατικό προϋπολογισμό της χώρας και ανάγκασε την κυβέρνηση να εγκαταλείψει ορισμένα προγράμματα που είχαν σχεδιαστεί για να επιταχύνουν την πράσινη μετάβαση στη Γερμανία.
Η οικονομική εφημερίδα Handelsblatt είχε ήδη προειδοποιήσει ότι η κατάργηση του προγράμματος κινδυνεύει να θέσει σε κίνδυνο τα σχέδια της Γερμανίας να κυκλοφορήσουν 15 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους μέχρι το 2030. Ο στόχος αυτός θεωρούνταν ήδη εξαιρετικά μη ρεαλιστικός. Τώρα φαίνεται εντελώς απατηλός, έγραψε. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, σήμερα κυκλοφορούν περίπου 1,3 εκατ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους της Γερμανίας.
Η αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας δυσκολεύεται με τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση λόγω της αδύναμης παγκόσμιας οικονομίας και των χαμηλών επιπέδων ζήτησης. Επιπλέον, αντιμετωπίζει σοβαρή πρόκληση από τους εγχώριους ανταγωνιστές της στην Κίνα, μια από τις σημαντικότερες αγορές.
Αναλυτές αναμένουν πως εξαιτίας της έλλειψης επιδοτήσεων έως και 200.000 λιγότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πωληθούν στη Γερμανία. Σύμφωνα με την Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), 470.000 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν πουληθεί στη Γερμανία φέτος μέχρι τον Νοέμβριο. Αυτό είναι το 18% της συνολικής αγοράς νέων αυτοκινήτων.