Σύμφωνα με τα στοιχεία πωλήσεων που έδωσε στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ανήλθαν σε μόλις 92.627 μονάδες τον Αύγουστο του 2024, σημειώνοντας πτώση σε σχέση με τις 165.204 μονάδες τον ίδιο μήνα πέρυσι. Αυτή η πτώση προκάλεσε τη συρρίκνωση του μεριδίου αγοράς των EV στο 14,4%, από 21% που ήταν.
Αυτό σηματοδοτεί τον τέταρτο συνεχόμενο μήνα πτώσης των πωλήσεων. Πιο συγκεκριμένα η Γερμανία σημείωσε πτώση 68,8%, ενώ η Γαλλία 33,1%.
Τον Αύγουστο του 2024, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων ανήλθαν σε 643.637, σημειώνοντας πτώση 18,3% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2023. Αυτή η απότομη μείωση αντιπροσωπεύει τα χαμηλότερα στοιχεία πωλήσεων των τελευταίων τριών ετών.
Οι πωλήσεις βενζινοκίνητων οχημάτων υποχώρησαν κατά 17,1%, αντιπροσωπεύοντας 213.057 μονάδες. Οι πωλήσεις ντίζελ μειώθηκαν κατά 26,4%, ή 72.177 μονάδες, ενώ τα plug-in υβριδικά υπέστησαν μείωση 22,3%, με 45.590 πωληθείσες μονάδες. Είναι ενδιαφέρον ότι μόνο τα απλά υβριδικά παρουσίασαν αύξηση 6,6% με 201.552 μονάδες.
Γιατί δεν πουλάνε τα ηλεκτρικά;
Σε νέα δήλωσή του, το διοικητικό συμβούλιο του ACEA επεσήμανε διάφορους κρίσιμους παράγοντες που συμβάλλουν σε αυτή τη «συνεχή καθοδική πορεία» της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τόνισαν ως βασικές προκλήσεις την ανεπαρκή υποδομή φόρτισης, τον έντονο ανταγωνισμό στην κατασκευή, τα ανεπαρκή αγοραστικά και φορολογικά κίνητρα και την επισφαλή προμήθεια βασικών υλικών. Επιπλέον, η συνολική έλλειψη οικονομικής ανάπτυξης και αποδοχής από τους καταναλωτές επιδεινώνει περαιτέρω αυτά τα ζητήματα, αφήνοντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες να παλεύουν με την αβεβαιότητα κατά τη μετάβασή τους σε ένα ηλεκτρικό μέλλον.
Υπό το πρίσμα αυτής της κατάστασης, το διοικητικό συμβούλιο του ACEA τάσσεται υπέρ της «βραχυπρόθεσμης ανακούφισης» από τους αυστηρότερους στόχους CO2 για το 2025 για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά. Πιστεύουν ότι τα μέτρα αυτά θα διευκόλυναν την ομαλότερη μετάβαση στην κινητικότητα μηδενικών εκπομπών, διασφαλίζοντας παράλληλα το βιομηχανικό μέλλον της Ευρώπης.
Το νέο Supercar της Ρωσίας είναι έτοιμο για περίπατο!
Η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, έφερε πολλές κυρώσεις και δεκάδες αποχωρήσεις αυτοκινητοβιομηχανιών από την ρωσική αγορά. Μία κίνηση που άλλαξε τα δεδομένα και «ανάγκασε» τους Ρώσους να στηριχτούν ξανά σε δικές τους παραγωγές σε παράλληλη συνεργασία με την Κίνα.
Φαίνεται όμως πως μία νεοσύστατη εταιρία σχεδίασης και κατασκευής οχημάτων με την ονομασία Rossa έχει αρκετά φιλόδοξα σχέδια για την κατασκευή αγωνιστικών και supercar αυτοκινήτων, στην εγχώρια αγορά.
Ο «εγκέφαλος» πίσω από την εταιρία είναι ο Roman Rusinovworld, ένας έμπειρος Ρώσος οδηγός αγώνων με ιστορικό επιτυχιών σε αγώνες αντοχής και πολλαπλές συμμετοχές στον 24ωρο αγώνα Le Mans. Στόχος του είναι να αναπτύξει ένα όχημα που να ευθυγραμμίζεται με τους κανονισμούς GT2 και GT3, επιτρέποντάς του να συμμετέχει τόσο στο ρωσικό όσο και στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα.
Με την ονομασία Rossa LM GT Concept, το εντυπωσιακό μοντέλο, μας δίνει μία πρόγευση για το τι πρόκειται να ακολουθήσει με τις εκδόσεις αγωνιστικών αυτοκινήτων GT2 και GT3, αλλά και το street legal supercar που θα έρθει στο μέλλον.
Πιο συγκεκριμένα, η πρώτη αγωνιστική έκδοση του μοντέλου θα κυκλοφορήσει επίσημα στις αρχές του 2024, ενώ το αντίστοιχο μοντέλο με άδεια κυκλοφορίας για το δρόμο, θα εμφανιστεί το 2026 (σε περιορισμένο αριθμό παραγωγής).
Το αμάξωμα σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από άτομα που στο παρελθόν συνέβαλαν στην καταργημένη πλέον μάρκα Marussia. Η σχεδίαση στοχεύει στην αεροδυναμική, ενώ η τελική έκδοση θα δεχθεί όλες τις υποχρεωτικές βελτιώσεις για να πάρει το πράσινο φως από το υπουργείο για νόμιμη κυκλοφορία στο δρόμο.
Στο εσωτερικό τα πράγματα είναι απλά και αγωνιστικά. Εκτός από τις δύο θέσεις που προσφέρουν εξαιρετική στήριξη, υπάρχει ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων, μια κεντρική οθόνη αφής, μια σειρά από κουμπιά και δερμάτινη ταπετσαρία που εναλλάσσεται με ανθρακονήματα.
Είναι κατασκευασμένο πάνω σε ένα μονοκόκ πλαίσιο από ανθρακονήματα και διαθέτει έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα V10 5,2 λίτρων. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα, το αγωνιστικό αυτοκίνητο GT2, που αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του το 2024, θα έχει τιμή εκκίνησης περίπου 500.000 ευρώ.