Για αυτούς που θα παραξενευτούν σκεπτόμενοι πως το 2017 η Ferrari γιόρτασε την 70η της επέτειο, θα πρέπει να πούμε πως το αγωνιστικό παρελθόν της μάρκας είναι μακροβιότερο από αυτό του τμήματος οδικών αυτοκινήτων. Η ιστορία της Scuderia Ferrari ξεκινά πριν από περίπου έναν αιώνα, όταν ο Enzo Ferrari κατασκεύαζε αγωνιστικά αυτοκίνητα για την Alfa Romeo και στη συνέχεια διαγωνίζονταν με αυτά.
Το 1939 έφυγε από την ιταλική ομάδα και άρχισε να κατασκευάζει τα δικά του αγωνιστικά αυτοκίνητα, ωστόσο μία συμφωνία με την Alfa Romeo τον εμπόδισε να χρησιμοποιήσει το όνομά του στα οχήματα αυτά κάτι που συνέβη για τα πρώτα τέσσερα χρόνια. Έτσι συνέχισε να εργάζεται σε αυτό τον τομέα ιδρύοντας μια φίρμα που ονομάστηκε Auto Avio Costruzioni και εισήγαγε το πρώτο της μοντέλο, το 815, για την αγωνιστική περίοδο του 1940.
Επιστρέφοντας στο παρών, η έκθεση της Ferrari στο μουσείο του Maranello περιλαμβάνει μερικά από τα καλύτερα οχήματα σε όλη τη μακρά ιστορία της. Μέσα σε αυτά περιλαμβάνεται το μονοθέσιο D50 που οδηγήθηκε από τον Juan Manuel Fangio, όπως και το 246 που οδηγήθηκε από τον Mike Hawthorn, αλλά και το 156 πίσω από το τιμόνι του οποίου βρέθηκε ο θρυλικός John Surtees το 1963.
Η Alfa Romeo 8C 2300 Spider, το οποίο ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που φέρει το λογότυπο της Ferrari είναι μεταξύ των εκθεμάτων, όπως βεβαίως και τα πιο πρόσφατα μονοθέσια F2004 του Michael Schumacher και F2007 του Kimi Raikkonen.
Πηγή: autoagora
Toyota και Subaru ετοιμάζουν από κοινού, νέο ηλεκτρικό SUV
Συνολικά τρία ακόμα ηλεκτρικά μοντέλα θα κατασκευάσουν Toyota και Subaru, με το πρώτο να έρχεται στις αρχές του 2026 και να αποτελεί ένα SUV
Το bZ4X/Solterra, δεν θα είναι το μοναδικό μοντέλο που θα κατασκευάσουν οι δύο ιαπωνικοί γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς η Toyota και η Subaru εργάζονται σε ένα άλλο ηλεκτρικό μοντέλο που αναπτύσσουν από κοινού.
Ξένα δημοσιεύματα αναφέρουν ότι οι δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα λανσάρουν ένα δεύτερο μοντέλο με μηδενικές εκπομπές ρύπων και ναι, θα είναι και αυτό ένα SUV, με την παραγωγή του να φέρεται να ξεκινά τον Ιανουάριο του 2026.
Ενώ τα bZ4X και Solterra κατασκευάζονται και τα δύο από την Toyota στο εργοστάσιό της στο Aichi, το νέο ανώνυμο μοντέλο αναμένεται να βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης στην τοποθεσία Yajima της Subaru. Το νέο EV δεν θα αναπτυχθεί από την αρχή, αφού θα δανείζεται κομμάτια από τα ηλεκτρικά SUV που ήδη κυκλοφορούν. Με αυτόν τον τρόπο θα επιταχυνθεί η ανάπτυξη και θα μειωθεί το κόστος, ενώ ο στόχος είναι να κατασκευάζονται από 15.000 έως 20.000 μονάδες μηνιαίως.
Το νέο EV φέρεται να στοχεύει στη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη και την Ιαπωνία, αλλά θα μπορούσε να πωλείται και σε άλλες αγορές με την πιθανή του τιμολόγηση να μην έχει γίνει γνωστή.
Νωρίτερα φέτος, η Toyota και η Subaru ανακοίνωσαν ότι θα δουλέψουν πάνω σε τρία επιπλέον EVs πέρα από το bZ4X/Solterra. Όπως και το νέο μοντέλο που έρχεται το 2026 και από τις δύο μάρκες, τα άλλα δύο θα είναι επίσης SUV. Αν η παραγωγή του νέου EV ξεκινά όντως τον Ιανουάριο του 2026, οι επίσημες αποκαλύψεις από την Toyota και τη Subaru θα πρέπει να γίνουν το δεύτερο εξάμηνο του επόμενου έτους.
Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα συνεχίσουν να επιδιώκουν την παραγωγή κινητήρων εσωτερικής καύσης. Πριν από μερικούς μήνες, πραγματοποιήθηκε ένα κοινό συνέδριο -στο οποίο συμμετείχε και η Mazda- κατά τη διάρκεια του οποίου ανακοινώθηκαν νέοι και βελτιωμένοι κινητήρες εσωτερικής καύσης.