Την facelift έκδοση του άκρως εμπορικά πετυχημένου 2008 παρουσίασε η Peugeot, στη προσπάθεια της να διασφαλίσει πως το μοντέλο θα παραμείνει φρέσκο και ανταγωνιστικό.
Το μοντέλο που από τα τέλη του 2019, όπου και κυκλοφόρησε στην αγορά, έχει σημειώσει ήδη περισσότερες από 700.000 πωλήσεις, αποκτά την πιο πρόσφατη σχεδιαστική ταυτότητα της γαλλικής εταιρίας, που πρωτοπαρουσιάστηκε με το 508 νωρίτερα φέτος, όπως και το νέο σήμα.
Το αυτοκίνητο φέρει νέα φωτιστικά σώματα, τριπλά κάθετα LED φώτα ημέρας που μοιάζουν με νύχια, νέους προφυλακτήρες, νέα μάσκα, νέα μαύρα ένθετα, νέες ζάντες 16″ έως 18″, ενώ υπάρχει και ένα νέο εξωτερικό χρώμα, το Selenium Grey, που συνδυάζεται με μαύρη οροφή. Επίσης υπάρχει το νέο λευκό Okenite με μπλε-γκρι ανταύγειες, όπως και τα Artense Grey, Black Perla Nera, Elixir Red και Vertigo Blue. Ανεξάρτητα από το χρώμα, όλα τα ανανεωμένα 2008 έχουν μαύρα καλύμματα πλευρικών καθρεπτών.
Στο εσωτερικό ξεχωρίζει η μεγάλη οθόνη αφής 10″, με τις εκδόσεις Allure και GT να έχουν τον επανασχεδιασμένο ψηφιακό πίνακα οργάνων 10″, που στην έκδοση GT διαθέτει και 3D εφέ. Νέος είναι και ο επιλογέας ταχυτήτων στις εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ υπάρχουν νέα διακοσμητικά, νέες επενδύσεις και δυνατότερος επαγωγικός ασύρματος φορτιστής για smartphone, με ισχύ 15W (5W στα προηγούμενο μοντέλο).
Μηχανικά, η ηλεκτρική έκδοση, το e-2008, αποκτά δυνατότερο ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 156 άλογα, 20 περισσότερα από πριν ή αν προτιμάς αύξηση 15%, με την ροπή να παραμένει η ίδια στα 260 Nm ροπής.
Επιπλέον το ηλεκτρικό μοντέλο της γαλλικής εταιρίας αποκτά μια νέα μπαταρία 54 kWh (50 kWh η προηγούμενη), που λειτουργεί στα 400 Volt και αυξάνει την αυτονομία από τα 345 στα 406 χλμ στον κύκλο WLTP. Η μπαταρία φορτίζει με ταχυφορτιστή έως 100 kW, κάτι που σημαίνει πως από το 20 έως το 80% χρειάζεται 30 λεπτά, ενώ απαιτεί 4 ώρες και 40 λεπτά από ένα Wall Box (7,4 kW) και 11 ώρες και 10 λεπτά από μία ενισχυμένη παροχή (3,2 kW).
Στις αρχές του 2024, το νέο 2008 θα διατίθεται και με το νέο σύστημα κίνησης 48V Hybrid, το οποίο αποτελείται από έναν νέας γενιάς 1.200άρη βενζινοκινητήρα PureTech 136 ίππων, σε συνδυασμό με ένα νέο 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που περιλαμβάνει ηλεκτροκινητήρα.
Χάρη σε μια μπαταρία που φορτίζεται κατά την οδήγηση, αυτή η τεχνολογία προσφέρει επιπλέον ροπή στις χαμηλές στροφές, και έως και 15% μικρότερη κατανάλωση. Στην οδήγηση στην πόλη, το νέο 2008 με το υβριδικό σύστημα κίνησης, μπορεί να λειτουργεί περισσότερο από το 50% του χρόνου ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο, εκπέμποντας μηδενικούς ρύπους.
Εκτός από τους εξηλεκτρισμένους κινητήρες που αναφέρθηκαν πιο πάνω, στη γκάμα του 2008 περιλαμβάνονται και επιλογές κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου που δίνουν στον κάθε πελάτη τη δυνατότητα να επιλέξει αυτόν που ικανοποιεί τις δικές του ανάγκες.
Συγκεκριμένα είναι διαθέσιμος ο PureTech 100, ο 3-κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,2-λίτρων με ισχύ 100 ίππων που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Επίσης υπάρχει ο PureTech 130, ο 3-κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,2-λίτρων με ισχύ 130 ίππων, που συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, ή με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.
Για όσους θέλουν έναν diesel κινητήρα, υπάρχει ο BlueHDi 130 EAT8, ο 4-κύλινδρος 1.500άρης turbodiesel με ισχύ 130 ίππων και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.
Το ανανεωμένο Peugeot 2008 θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στην ελληνική αγορά το τελευταίο τρίμηνο του 2023. Για να διευκολυνθεί η επιλογή των πελατών, η γκάμα του νέου 2008 γίνεται πιο απλή, με τρεις εκδόσεις τις Active, Allure και GT, οι οποίες στο βασικό τους εξοπλισμό περιλαμβάνουν:
Active: νέα φωτιστική υπογραφή με 3 όνυχες μπροστά και 3 διπλά LED πίσω, αισθητήρες πάρκινγκ πίσω, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, ηλεκτρικοί καθρέφτες, Peugeot i-Cockpit με κεντρική οθόνη αφής 10 ιντσών, θύρα USB-C μπροστά.
Allure: Ότι η Active συν ζάντες αλουμινίου 17ιντσών “Karakoy”, εμπρός γρίλια στο χρώμα του αμαξώματος, υψηλής ευκρίνειας κάμερες υποβοήθησης στάθμευσης εμπρός και πίσω, hands free πρόσβαση και εκκίνηση, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι πλευρικοί καθρέφτες, Adaptive Cruise Control, Peugeot i-Cockpit με ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών και κεντρική οθόνη αφής 10 ιντσών υψηλής ευκρίνειας, Peugeot i-Connect σύστημα infotainment με πλήρεις δυνατότητες συνδεσιμότητας του smartphone, 2 θύρες UBS-C εμπρός και 1 θύρα USB-C και 1 USB-A πίσω.
GT: Ότι η Allure συν full LED μπροστινά φώτα, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών “Evissa”, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι πλευρικοί καθρέφτες με φωτισμό υποδοχής, εσωτερικό φωτοχρωματικό καθρέφτη Frameless, οροφή σε απόχρωση Black Diamond, σήματα GT, Peugeot i-Connect Advanced (3D Connected Navigation).
Σωρεία διακρίσεων για την BMW Motorrad στα βραβεία «Motorcycle of the Year»
Η BMW Motorrad πέτυχε ένα ακόμη αξιοσημείωτο αποτέλεσμα στην ψηφοφορία των αναγνωστών του περιοδικού MOTORRAD για τη «Μοτοσικλέτα της Χρονιάς 2025». Κατάφερε, για πρώτη φορά, να πάρει έξι συνολικά πρωτιές στις κατηγορίες «Sports Bikes», «Crossover», «Power Nakeds», «Adventure Touring» «Tourers/Sport Tourers» και «Enduros/Supermotos», και επιπλέον μια δεύτερη θέση και δύο τρίτες.
Στην κατηγορία «Sports Bikes», η BMW M 1000 RR διατηρεί την κυριαρχία της για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά. Με έναν μοναδικό συνδυασμό σπορ, δυναμικής οδήγησης σε επαρχιακούς δρόμους, κορυφαίων επιδόσεων σε πίστες αγώνων και προηγμένων συστημάτων ασφάλειας, και με τη συμβολή μιας άκρως συναρπαστικής σχεδίασης, βρέθηκε και πάλι στην κορυφή των προτιμήσεων των αναγνωστών για το 2025. Η ηγετική θέση της BMW Motorrad στην κατηγορία των σπορ μοτοσικλετών υποστηρίζεται επίσης από την τρίτη θέση της BMW S 1000 RR.
Η BMW M 1000 R είναι το δεύτερο μοντέλο M της BMW Motorrad που κατακτά ξανά το υψηλότερο σκαλί του βάθρου. Χάρη στην εξαιρετική τεχνολογία του πλαισίου και την αεροδυναμική της, η BMW M 1000 R προσφέρει μια εμπειρία οδήγησης που μέχρι πρότινος αποτελούσε αποκλειστικό προνόμιο των καθαρόαιμων super bikes της κατηγορίας της, και ήρθε πρώτη στην κατηγορία «Power Naked».
Για δεύτερη συνεχή χρονιά, η δυναμική σπορ μοτοσικλέτα μεγάλων αποστάσεων BMW M 1000 XR αναδείχτηκε το κορυφαίο μοντέλο M της BMW Motorrad. Με κινητήρα που αποδίδει 148 kW (201 hp), βάρος (άνευ υγρών) μόλις 223 kg και τεχνολογία πλαισίου και αεροδυναμική που διασφαλίζουν εξαιρετικές επιδόσεις στον ανοιχτό δρόμο, σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων και σε γρήγορη οδήγηση στην πίστα, η BMW M 1000 XR θέτει νέα πρότυπα στην κατηγορία της και κέρδισε εύκολα την πρώτη θέση στην κατηγορία «Crossover», όπως και πέρυσι.
Μαζί με την BMW R 1300 GS Adventure, η BMW R 1300 GS ενίσχυσε περαιτέρω τη cult φήμη των μοντέλων BMW boxer GS, διεκδικώντας την κορυφή της κατηγορίας Adventure Touring. Με τη νέα τους σχεδίαση, έναν πανίσχυρο κινητήρα, μία εξαιρετική οδική συμπεριφορά και αυτοπεποίθηση τόσο σε ασφάλτινες όσο και σε off-road διαδρομές.
Με τη νέα BMW F 900 GS, η BMW Motorrad κερδίζει για πρώτη φορά πρώτη θέση στην κατηγορία Enduro/Supermoto. Παράλληλα, η BMW R 1250 RS κατακτά για ακόμη μία φορά την πρώτη θέση στην κατηγορία «Tourer/Sport Tourer». Μία μοτοσικλέτα που ξεχωρίζει με τον δυναμικό και σπορ χαρακτήρα και τις touring ικανότητές της, κατάφερε να διατηρήσει την κυριαρχία της απέναντι στον ισχυρό ανταγωνισμό.
Στην κατηγορία «Modern Classics» τα νέα μοντέλα BMW R 12 και BMW R 12 nineT βρέθηκαν στη δεύτερη θέση, συνδυάζοντας κλασική και απέριττη σχεδίαση, σύγχρονη τεχνολογία και τον θρυλικό, αεροελαιόψυκτο boxer κινητήρα. Η 27η έκδοση των Βραβείων Επιλογής Αναγνωστών για τη Μοτοσικλέτα της Χρονιάς 2025, που διοργανώνει το περιοδικό MOTORRAD και θεωρούνται τα σημαντικότερα του είδους για μοτοσικλέτες και scooter στην Ευρώπη.