Ειδήσεις

06 Nov, 2020 Ώρα 12:21

Από βραβείο σε βραβείο το ηλεκτρικό Fiat 500

Thumbnail

Μετά την κορυφαία διάκριση στο χώρο του σχεδιασμού, το «Red Dot Award», το  ηλεκτρικό 500 συνεχίζει να κατακτά διακρίσεις. Πριν μερικές μέρες πήρε το βραβείο «Best Design 2020» του θεσμού «Autonis 2020»  του γερμανικού «Auto, Motor und Sport». 

Close

Ένα αντικείμενο πόθου, με το αξεπέραστο στιλ του 500. Σε μια εποχή που η αυτοκίνηση οφείλει να είναι πιο συνδεδεμένη, αυτόνομη και φιλική προς το περιβάλλον, με όλο και πιο αυστηρές προδιαγραφές, το Fiat 500 για ακόμα μια φορά βρίσκεται στην πρώτη γραμμή των εξελίξεων. Δεν είναι απλά μια επανάσταση, αλλά η «μετενσάρκωση» του πνεύματος που μπορεί να εμπνεύσει την αλλαγή. Η διάκριση «Best Design 2020» προήλθε από τους αναγνώστες του περιοδικού «Auto, Motor und Sport», οι έφεραν στην κορυφή το ιταλικό μοντέλο.

 

Close

 

Το νέο μοντέλο επιλέχθηκε από κριτική επιτροπή αποτελούμενη από 21 διακεκριμένους σχεδιαστές, επιβεβαιώνοντας άμεσα μετά την παρουσία του ότι, όπως και τα προηγούμενα 500, θα αποτελέσει σημείο αναφοράς για τον χώρο του σχεδιασμού αυτοκινήτων.   

Close

Ο Πρόεδρος της Fiat, κ. Olivier François, δήλωσε σχετικά: «Το βραβείο “Autonis” από τους αναγνώστες του “Auto, Motor und Sport”, αποτελεί μια σημαντική επιβράβευση, η οποία έρχεται να προστεθεί στην κατάκτηση του “Red Dot Award” πριν από μερικές ημέρες. Η νέα διάκριση είναι ακόμα πιο σημαντική για δύο λόγους: ο πρώτος είναι ότι το νέο μας μοντέλο ψηφίστηκε από το κοινό και ο δεύτερος ότι η βράβευση πραγματοποιείται σε μια ήδη ώριμη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπως είναι αυτή της Γερμανίας και μάλιστα απέναντι από πολύ σκληρό ανταγωνισμό. Όλα τα παραπάνω μας κάνουν εξαιρετικά υπερήφανους και μας γεμίζουν αισιοδοξία για το επικείμενο εμπορικό λανσάρισμα του νέου μοντέλου στη πολύ σημαντική αγορά της Γερμανίας.» 

17 Jun, 2025 Ώρα 13:31

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)

Thumbnail

Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.

Close

Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.

Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.

Close

Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).

 

Close

 

Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.

Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.

Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.