Το Ares Design S Project έκανε το ντεμπούτο του και έρχεται «σφαίρα» με 715 ίππους αποτελώντας ουσιαστικά ένα πιο κομψό σπορ αυτοκίνητο σε σχέση με την C8 Corvette στην οποία και βασίζεται.
Ουσιαστικά το νέο Ares Design S Project έχει τις βάσεις της τελευταίας Corvette, όμως απέχει αρκετά από αυτή, τόσο σε εξωτερική εμφάνιση όσο και σε στις προδιαγραφές του κινητήρα. Ξεκινώντας από το δεύτερο, η Ares Design δεν προσφέρει πολλές πληροφορίες για τις μετατροπές που έχει πραγματοποιήσει στο μοτέρ, λέει όμως πως ο 6,2 λίτρων V8 κινητήρας προσφέρει 715 ίππους στις 6.450 σ.α.λ. και 969 Nm ροπής στις 5.150 σ.α.λ. Παράλληλα υπογραμμίζει πως το «ταβάνι» του είναι στις 9.000 σ.α.λ.
Από κει και πέρα σε ότι αφορά το σασί και το οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη προέρχονται κατευθείαν από την τελευταία Corvette.
Το εξωτερικό όπως εύκολα γίνεται κατανοητό έχει αλλάξει ολοσχερώς. Η «μύτη» στο εμπρόσθιο μέρος έχει κατέβει χαμηλά προκειμένου το S Project να κερδίσει σε αεροδυναμική, ενώ σε αυτό συμβάλει και το διπλό χείλος με το σπλίτερ που έχουν εγκατασταθεί. Η γραμμή της οροφής έχει κατέβει αρκετά χαμηλά, ενώ τα μεγάλα φτερά έχουν εξοπλιστεί με έξτρα εισόδους αέρα. Το πίσω μέρος είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό καθώς βλέπουμε τις δύο μεγάλες απολήξεις της εξάτμισης να βγαίνουν σχεδόν κάθετα, ενώ φαίνεται πως τζάμι στο πίσω μέρος δεν υπάρχει.
Η Ares Design σκοπεύει να δημιουργήσει 24 μονάδες του S Project μέσα σε δύο χρόνια με το κόστος αγοράς να βρίσκεται στις 500.000 ευρώ.
Πηγή: Autotriti
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.