Η DS Automobiles, η premium γαλλική μάρκα του ομίλου της Stellantis, από το 2025 θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρική και έτσι λογικό είναι να προετοιμάζεται για τα επόμενα βήματά της στην ηλεκτροκίνηση.
Στα πλαίσια λοιπόν αυτής της μετάβασής της παρουσίασε το DS E-Tense Performance Concept, στο οποίο συνδυάζεται η εντυπωσιακή εξωτερική εμφάνιση με την τεχνογνωσία που έχει συσσωρεύσει από την μακροχρόνια εμπλοκή της στη Formula E.
Έτσι λοιπόν το E-Tense Performance μας δίνει μια πρώτη γεύση της εμφάνισης των αποκλειστικά ηλεκτρικών DS και στα ιδιαίτερα γνωρίσματά του περιλαμβάνεται καταρχήν η μεγάλη επιφάνεια δίκην μάσκας στην οποία προβάλλεται το λογότυπο της εταιρείας αλλά και κάποια μηνύματα καλωσορίσματος για τους επιβάτες.
Στο πίσω μέρος ξεχωρίζει ο μεγάλος διαχύτης και κυρίως η απουσία παρμπρίζ, ενώ οι Γάλλοι δεν έχουν προχωρήσει στην αποκάλυψη του εσωτερικού.
Το σύστημα πρόωσης αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες –ένας 250 kW στον εμπρός άξονα και ένας 350 kW στον πίσω οπότε έτσι εξασφαλίζεται και η τετρακίνηση- με συνδυαστική απόδοση 600 kW ή 815 ίππων και 8.000 Nm.
Με όλη αυτή την ισχύ και τη ροπή το ότι το 0-100 χλμ./ ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 2,0 δεύτερα ακούγεται λογικό και αναμενόμενο, ενώ ενδιαφέρον είναι πως η επιβράδυνση εξασφαλίζεται από το σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Το κλασικό κύκλωμα πέδησης υπάρχει για λόγους ασφάλειας και μόνο, ενώ η μπαταρία στην οποία αποθηκεύεται και η ενέργεια που ανακτάται βρίσκεται στο μέσον του πίσω μέρους του DS E-Tense Performance Concept.
Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3
Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.
Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.
Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.
Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.
Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.