Σημαντικές αλλαγές καταγράφηκαν στον πίνακα των πωλήσεων εξαιτίας των καθυστερήσεων που καταγράφουν οι παραδόσεις νέων ΙΧ από τα εργοστάσια.
Τα SUV και ειδικά η κατηγορία C πρωταγωνίστησε για έναν ακόμη μήνα στην Ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου με τις πωλήσεις στη συγκεκριμένη κατηγορία τον Ιούλιο του 2022 να έχουν ξεπεράσει τις 173.700 μονάδες.
Ωστόσο καταγράφηκαν σημαντικές διαφοροποιήσεις στην κατάταξη των μοντέλων εξαιτίας των καθυστερήσεων που καταγράφονται ακόμη στις παραδόσεις καινούριων αυτοκινήτων αλλά και της έλευσης νέων μοντέλων στην αγορά. Ενδεικτικά να αναφέρουμε πως τα κορεάτικα μοντέλα «φιγουράριζαν» στις δύο πρώτες θέσεις στην κατηγορία C-SUV ενώ εντυπωσιακή ήταν η πορεία των ηλεκτρικών Renault Megane, Dacia Spring αλλά και του Cupra Born.
Στην πρώτη θέση του πίνακα των πωλήσεων στην κατηγορία C-SUV σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Jato για τον Ιούλιο βρέθηκε το Hyundai Tucson με 14.399 μονάδες σημειώνοντας πτώση 3%.
Στην δεύτερη θέση ακολουθεί το Kia Sportage με 12.698 μονάδες (+37%).
Την πρώτη τριάδα συμπληρώνει το Volkswagen Tiguan με 11.210 μονάδες (-13%).
Στη συνέχεια ακολουθούν το Toyota C-HR με 8.280 μονάδες (-14%), το Ford Kuga με 8.155 (-2%), το Nissan Qashqai με 8.133 (15%), το Cupra Formentor με 6.524 (60%), το Volvo XC40 με 6.508 (-25%), το Peugeot 3008 με 6.088 (-52%) και την πρώτη δεκάδα συμπληρώνει το Skoda Kodiaq με 5.990 (21%).
To Top-10 στα ηλεκτρικά
Μάχες σώμα με σώμα έδωσαν τον Ιούλιο τα ηλεκτρικά μοντέλα των αυτοκινητοβιομηχανιών ώστε να καταφέρουν να ανέβουν όσο το δυνατόν ψηλότερα στον πίνακα των πωλήσεων.
Ειδικότερα το ηλεκτρικό Fiat 500 κατάφερε τον Ιούλιο να βρεθεί στην πρώτη θέση με 4.999 μονάδες σημειώνοντας άνοδο 37%.
Στην δεύτερη θέση και σε απόσταση αναπνοής βρέθηκε το VW ID.4 με 4.551 μονάδες σημειώνοντας άνοδο 24%.
Στην τρίτη θέση αναρριχήθηκε το Skoda Enyaq με 4.530 μονάδες καταγράφοντας άνοδο 23%.
Στη συνέχεια ακολουθούν το VW ID.3 με 3.664 (-33%), το Renault Megane με 3.520 (δεν υπάρχει συγκριτικό ποσοστό καθώς είναι νέο μοντέλο), το Peugeot 208 με 3.412 (29%), το Hyundai Kona με 3.383 (6%), το Dacia Spring με 3.004 (310%), το Cupra Born με 2.986 (επίσης νέο μοντέλο) και στην δέκατη θέση βρέθηκε το Hyundai Ioniq 5 με 2.854 μονάδες σημειώνοντας άνοδο 47%.
Πηγή: Newsauto
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.