Με μια νέα ειδική έκδοση που παντρεύει το εκλεπτυσμένο στιλ με την πολυτέλεια εμπλουτίζει η Bentley την γκάμα της Bentayga, περίπου 10 χρόνια μετά την είσοδο του πρώτου SUV της στον κόσμο των τεσσάρων τροχών. Ο λόγος για τη νέα Bentayga Atelier Edition, ένα ξεχωριστό μοντέλο που διατίθεται σε μια πανδαισία χρωμάτων, εμπνευσμένων από την ιστορική κληρονομιά της Mulliner. Η χρωματική παλέτα απαρτίζεται από συνολικά έξι επιλογές, και ειδικότερα από πέντε εμβληματικά χρώματα της Mulliner -τα Light Onyx, Rubino, Porcelain, Quartzite και Light Emerald - που πλαισιώνονται από μια νέα προσθήκη, την Obsidian Crystal, συνθέτοντας κατ’ αυτόν τον τρόπο έξι προσεκτικά επιλεγμένους χρωματικούς συνδυασμούς. Η Atelier Edition είναι διαθέσιμη για την Bentayga με τον V8 κινητήρα, την υβριδική έκδοση, αλλά και την Extended Wheelbase (με μακρύ μεταξόνιο).
Το χρώμα Rubino κοσμούσε την τρίτη γενιά της Continental GT στην πρεμιέρα της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, το Porcelain συνόδευε την εισαγωγή της γκάμας Mulliner στην Continental και το Quartzite τόνιζε τον δυναμικό χαρακτήρα όλων των μοντέλων της βρετανικής μάρκας στις εκδόσεις “S”. Εκτός από αυτή την ειδική χρωματική παλέτα, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν για την Bentayga Atelier Edition οποιαδήποτε άλλο χρώμα προσφέρει η Bentley. Καθένα από τα έξι ξεχωριστά χρώματα συνδυάζεται με διχρωμία στις δερμάτινες επενδύσεις της καμπίνας, ενισχύοντας περαιτέρω τη φινέτσα της Bentayga Atelier Edition.
Πιο συγκεκριμένα, το χρώμα Light Onyx, ένα ζεστό γκρι, συνυπάρχει με επενδύσεις εσωτερικού όπου το κύριο δέρμα είναι σε απόχρωση Linen και το δευτερεύον σε Imperial Blue. Ο δεύτερος συνδυασμός έχει ως πρωταγωνιστή το νέο, ειδικά σχεδιασμένο για την Atelier Edition, φινίρισμα Obsidian Crystal με δερμάτινες επενδύσεις σε Saddle και Beluga, πλαισιωμένες από διακοσμητικές επιφάνειες σε ξύλο καρυδιάς. Ακολουθεί η απόχρωση αμαξώματος Light Emerald με εσωτερικό σε τόνους Cumbrian Green και Portland, ενώ η Rubino συνδυάζεται με δέρμα Gravity Grey και Cricketball, διανθισμένο με ειδικές ραφές.
Σε όσους ζουν σε ηλιόλουστες περιοχές η Bentley συστήνει το χρώμα Porcelain, με εσωτερικό σε Portland και Burnt Oak και διακοσμητικές επιφάνειες που είναι φινιρισμένες σε Open Pore Koa. Την εξάδα ολοκληρώνει το κομψό γκρι Quartzite που συνδυάζεται με εσωτερικό Linen και Gravity Grey, και επενδύσεις φινιρισμένες σε Piano Linen.
Ανεξάρτητα από την επιλογή χρώματος, η Bentayga Atelier Edition εκπέμπει κομψότητα χάρη στην παρουσία ξεχωριστών στιλιστικών πινελιών στο αμάξωμα, συμπεριλαμβανομένης της χρωμιωμένης γρίλιας με τις κατακόρυφες πτερούγες, πίσω από την οποία «κρύβεται» μια δεύτερη γρίλια τύπου Matrix με φινίρισμα Hallmark Satin. Το τελευταίο εμφανίζεται, επίσης, στον μπροστινό και πίσω προφυλακτήρα, ενώ οι ζάντες των 22 ιντσών με τις 10 ακτίνες έχουν υποβληθεί σε ειδική επεξεργασία φέροντας ένα φωτεινό σατινέ φινίρισμα, με ορισμένα τμήματά τους να ξεχωρίζουν μέσω της απόχρωσης Tungsten Satin, η οποία διακοσμεί και τους αεραγωγούς στα φτερά.
Ανοίγοντας τις πόρτες, ενεργοποιούνται τα φώτα καλωσορίσματος, προβάλλοντας στο έδαφος ένα δυναμικό εφέ που είναι μοναδικό για την Atelier Edition. Κατά την είσοδο στην καμπίνα, ο οδηγός και οι επιβάτες αντικρίζουν τα ειδικά σχεδιασμένα πλαϊνά σπόϊλερ με την επιγραφή “Hand Crafted in Crewe, England” (Χειροποίητο στα στην πόλη Crew της Αγγλίας), ενώ στη συνέχεια συστήνονται με το κυρίαρχο διακοσμητικό καπιτονέ μοτίβο “Harmony Diamond”, όπου πρωταγωνιστεί ένα επιμηκυμένο διαμάντι, το οποίο ξεχωρίζει με τις έντονες ραφές του. Αυτές φέρουν το χρώμα του δευτερεύοντος δέρματος, συνθέτοντας μια ενδιαφέρουσα αντίθεση. Η ίδια απόχρωση απαντάται και στο σιρίτι των προσκέφαλων που ενσωματώνουν το έμβλημα “Atelier Edition”, ενισχύοντας περαιτέρω την υψηλή αισθητική της καμπίνας.
Ο βασικός εξοπλισμός της Bentley Bentayga Atelier Edition περιλαμβάνει μια πληθώρα στοιχείων που προέρχονται από τη Mulliner, όπως το χαρακτηριστικό καπάκι καυσίμου “jewel”, τον ειδικό ατμοσφαιρικό φωτισμό “Mood Lighting” με τα ξεχωριστά εφέ, και το πακέτο άνεσης 5-Seat Comfort Specification που εξοπλίζει και τα πέντε καθίσματα με θέρμανση, εξαερισμό και λειτουργία μασάζ. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες των Bentayga V8, είτε με το κανονικό είτε με το μακρύ μεταξόνιο, θα επωφεληθούν από το σύστημα Dynamic Ride με τεχνολογία τετραδιεύθυνσης.
Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής
Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).
Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Στοχάζοντας μια κληρονομιά
Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.
Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.
Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.
Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.
Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.