Ειδήσεις

15 Jan, 2020 Ώρα 15:38

Βρέθηκε στα κατεχόμενα το κλεμμένο Lancer Evolution

Thumbnail

Όπως διαβάσαμε χθες το εικονιζόμενο Mitsubishi Lancer EVO κλάπηκε στην περιοχή Λάρνακας. Ο ιδιοκτήτης μετέβη χθες το απόγευμα στην Πύλα για να πουλήσει το αυτοκίνητο του σε κάποιον που γνώρισε μέσω διαδικτύου.

Close

Όταν έφτασε στο σημείο συνάντησης μαζί με τον αγοραστή υπήρχαν δύο ακόμα πρόσωπα τα οποία, όπως αναφέρουν, θα πήγαιναν για να δοκιμάσουν το αυτοκίνητο. Ωστόσο τα τρία άτομα χτύπησαν τον 24χρονο και του πήραν το πορτοφόλι, το κινητό του τηλέφωνο και το αυτοκίνητο και εξαφανίστηκαν προς άγνωστη κατεύθυνση.

Αφου ανακοινώθηκε σε όλους το γεγονός το αυτοκινητιστικό community πήρε θέση με ανακοινώσεις είτε μέσω της σελίδας μας είτε μέσω του facebook και όλοι με τον δικό τους τρόπο βοήθησαν να βρεθεί ο κλέφτης. Αμέσως μετά από έρευνα που έγινε από τα διοικητικά μέλη του EVO Club Cyprus και σε επικοινωνία που έγινε με Τουρκοκύπριους φίλους του community βρέθηκε ο δράστης ο οποίος φαίνεται ότι εδώ και καιρό με ψεύτικα προφίλ στο facebook δελέαζε όποιον πουλάει το αυτοκίνητο του με καλές προσφορές έτσι ώστε να βρεθούν για να συζητήσουν για την συμφωνία και να δοκιμάσει το αυτοκίνητο. 

Close

Ο δράστης ο οποίος ονομάζεται Cemal Kanioglu ήταν ήδη στο μάτι του community μιας και ακούστηκε αρκετές φορές η εμπλοκή του σε τέτοιου είδους δολοπλοκίες. 

 

Close

 

Με γρήγορες κινήσεις λοιπόν και με πρωτοβουλία της προέδρου του Evo Club Cyprus, ενημερώθηκαν φίλοι Τουρκοκύπριοι από την κατεχόμενη μεριά για να κοιτάξουν το θέμα ζεστά. Πράγμα το οποίο αποδείχτηκε θετικό και καρποφόρο. 

Το αυτοκίνητο με λίγη ταλαιπωρία βρέθηκε σε καλή κατάσταση με την αστυνομία των κατεχομένων να συλλαμβάνει τον ένοχο. Όλα αυτά με την βοήθεια του αυτοκινητιστικού Community. Ο κόσμος του μηχανοκίνητου απέδειξε ακόμη μια φορά ότι είναι πιο οργανωμένος από ποτέ και το ότι κανείς δεν ανήκει σε παρατάξεις βοήθησε απίστευτα στο πιο πάνω έργο. 

Μπράβο σε όσους ενεπλάκησαν!

 

 

 

 

04 Dec, 2025 Ώρα 07:41

Αποκαλύφθηκε το Defender Dakar D7X-R για τον σκληρότερο αγώνα στον κόσμο

Thumbnail

Η Defender Rally παρουσίασε το νέο Defender Dakar D7X-R. Την επίσημη συμμετοχή της ομάδας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally-Raid (W2RC) 2026, λίγο πριν από το αγωνιστικό της ντεμπούτο στο Ράλι Ντακάρ τον Ιανουάριο. Οι Stéphane Peterhansel και Mika Metge, Rokas Baciuška και Oriol Vidal, καθώς και η Sara Price με τον Sean Berriman, θα αποτελέσουν τα τρία πληρώματα της ομάδας που θα υποστηρίζονται από μια έμπειρη ομάδα μηχανικών και τεχνικών, υπό την καθοδήγηση του νέου Team Principal, Ian James. Όσον αφορά τον αγώνα του Ντακάρ, τον πιο σκληρό αγώνα στον κόσμο, τα πληρώματα θα έχουν να αντιμετωπίσουν περίπου 5.000 χλμ. ειδικών διαδρομών και πάνω από 80 ώρες αγωνιστικής οδήγησης σε διάστημα δύο εβδομάδων.

Close

 

 

Κάθε Defender Dakar D7X-R κατασκευάζεται στη γραμμή παραγωγής του Defender στις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της Nitra στη Σλοβακία, σύμφωνα με τους κανονισμούς που επιβάλλουν ότι ο βασικός σκελετός του αγωνιστικού αυτοκινήτου δεν μπορεί να τροποποιηθεί από την εργοστασιακή μορφή του. Οι κανονισμοί της FIA για τη νέα κατηγορία Stock, που κάνει πρεμιέρα το 2026, ορίζουν τι δεν επιτρέπεται να αλλάξει από το μοντέλο παραγωγής, αλλά και ποιες συγκεκριμένες τροποποιήσεις μπορούν να γίνουν. Το Defender Dakar D7X-R βασίζεται στην ίδια στιβαρή αρχιτεκτονική D7x, καθώς και στο ίδιο κιβώτιο και σύστημα μετάδοσης του Defender OCTA, του ικανότερου μοντέλου Defender παραγωγής. Το αγωνιστικό μοντέλο διατηρεί επίσης τον 4.4 V8 twin-turbo του OCTA και θα χρησιμοποιεί προηγμένο βιώσιμο καύσιμο, σύμφωνα με τις προδιαγραφές της FIA. Το Defender Dakar D7X-R θα συμμετέχει με μια ωμή, αυθεντική και επιβλητική αγωνιστική περιβολή, εμπνευσμένη από τα χρώματα της ερήμου.

 

Close

 

Defender Dakar D7X-R

Παρότι οι κανονισμοί της κατηγορίας Stock περιορίζουν τις αλλαγές σε βασικά στοιχεία του Defender OCTA, η αγωνιστική έκδοση διαθέτει μια σειρά εξειδικευμένων τροποποιήσεων από τη Defender Rally για τους αγώνες του W2RC. Το Defender Dakar D7X-R βασίζεται στο αμάξωμα της Defender 110, αλλά διαθέτει ειδικό δεξαμενή καυσίμου 550 λίτρων ενώ ένα αγωνιστικών προδιαγραφών roll cage προστατεύει το πλήρωμα. Η ανάρτηση, βασισμένη στην κινηματική αρχή της OCTA, έχει εξελιχθεί με αγωνιστικά αμορτισέρ από τη BILSTEIN, επίσημο νέο συνεργάτη.

 

 

Ο V8 κινητήρας παραμένει μηχανικά ανέπαφος όμως το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με μεγαλύτερο ψυγείο, βελτιστοποιημένη ροή αέρα και τέσσερις ηλεκτρικούς ανεμιστήρες 12V. Το σύστημα πέδησης είναι αγωνιστικών προδιαγραφών με αεριζόμενους δίσκους και δαγκάνες 6 εμβόλων εμπρός και 4 εμβόλων πίσω.

Στο εσωτερικό υπάρχει το σύστημα πλοήγησης FIA, head-up display για ταχύτητα και κατεύθυνση και πολλά άλλα. Επίσης, το πλήρωμα μεταφέρει 8 λίτρα νερού, τρεις ρεζέρβες, εργαλεία, βασικά ανταλλακτικά και υδραυλικούς γρύλους ενσωματωμένους στο πλαίσιο για ανύψωση από κάθε πλευρά.