Από το εργοστάσιο Μαρτορέλ στην Ισπανία, στο Γκιόρ της Ουγγαρίας. Εκεί λοιπόν, στο εργοστάσιο της Audi, το μεγαλύτερο εργοστάσιο μονάδων κινητήρων, θα παράγεται τo ισπανικό Terramar. Μπορεί να απορείτε -και δικαιολογημένα- και να λέτε τι δουλειά έχει ένα ισπανικό αυτοκίνητο να παράγεται σε ένα γερμανικό εργοστάσιο και μάλιστα της Audi που όμως βρίσκεται στην Ουγγαρία. Για όλα όμως υπάρχει μια εξήγηση.
Η συνεργασία μεταξύ της Γερμανικής και Ισπανικής εταιρείας ξεκινάει από το 2011 αρχικά με την έναρξη της παραγωγής του Audi Q3 στο εργοστάσιο της SEAT S.A. στο Μαρτορέλ, όπου παράχθηκαν 800.000 μονάδες. Στη συνέχεια, από το 2018 και μετά, σειρά είχε το Audi A1 με 400,000 μονάδες. Τώρα οι Ισπανοί συμφώνησαν με τους Γερμανούς η παραγωγή του CUPRA Terramar, να γίνεται στο Γκιόρ όπου θα γίνει το πρώτο εργοστάσιο της Audi που θα παράγει αυτοκίνητα μιας άλλης μάρκας του Group.
Η CUPRA ανακοίνωσε επίσημα ότι ξεκίνησε την παραγωγή του CUPRA Terramar στο εργοστάσιο της Audi στο Γκιόρ της Ουγγαρίας. Το προκλητικό, νέο, σπορ SUV θα συστήσει τη μάρκα σε μία νέα γενιά μελών της Tribe.
Ο Wayne Griffiths, CEO της CUPRA δήλωσε: «Με το CUPRA Terramar δεν θα αναπτύξουμε μόνο το χαρτοφυλάκιό μας αλλά ταυτόχρονα θα βοηθήσουμε στην ανάπτυξη της μάρκας, περνώντας τη φιλοσοφία και τη νοοτροπία μας σε νέους πελάτες και σε νέες αναπτυσσόμενες κατηγορίες, χωρίς φυσικά να χάνουμε το επαναστατικό και προκλητικό πνεύμα μας.»
Η παγκόσμια παρουσίαση του CUPRA Terramar πραγματοποιήθηκε στις αρχές Σεπτεμβρίου στην 37η διοργάνωση του America’s Cup στη Βαρκελώνη. Και εκεί ανακοινώθηκαν πολλά και ενδιαφέρονται πράγματα όπως οι αυριανοί στόχοι της CUPRA.
Στο Γκιόρ, που είναι το μεγαλύτερο εργοστάσιο κινητήρων στον κόσμο, απασχολούνται περισσότεροι από 12.000 υπάλληλοι. Η ετήσια παραγωγή είναι 170.000 αυτοκίνητα και 1.600.000 κινητήρες.
Η παραγωγή του CUPRA Terramar στο συγκεκριμένο εργοστάσιο, προσφέρει αρκετά πλεονεκτήματα, όπως είναι η βελτιστοποίηση διαδικασιών. H συνεχής συνεργασία μεταξύ των ομάδων της CUPRA και της Audi για πάνω από 4 χρόνια, υπήρξε σημαντική για την εισαγωγή του CUPRA Terramar στην αγορά.
Ο Markus Haupt, Vice-President Production & Logistics CUPRA είπε σχετικά:
«Με την εμπειρία και των δύο μαρκών, αξιοποιήσαμε και χρησιμοποιήσαμε με τον καλύτερο τρόπο τις διαδικασίες. Αυτό επιτεύχθηκε μέσω της προσαρμοστικότητας και των συνεργειών μέσα στο Volkswagen Group. Αυτό το πρότζεκτ δείχνει ξεκάθαρα πως ενώνοντας τις δυνάμεις μας, επωφελούμαστε όλοι, γινόμαστε πιο ανταγωνιστικοί και προετοιμάζουμε το έδαφος για μελλοντικές συνεργασίες που θα συντείνουν στη συνεχή βελτίωση».
Και ακόμη λεπτομέρεια για το όνομα Terramar
To CUPRA Terramar αποτίνει φόρο τιμής στο μέρος όπου συστήθηκε για πρώτη φορά η μάρκα το 2018, στην πίστα Terramar που βρίσκεται στις Sitges. Το CUPRA Terramar θα είναι διαθέσιμο σε βενζινοκίνητη, ήπια υβριδική (MHEV) και υβριδική (eHybrid) έκδοση.
Κάμερες τροχαίας: Έλεγχος και από τις δύο κατευθύνσεις του δρόμου
Τη δυνατότητα που έχει το σύστημα φωτοεπισήμανσης να καταγγέλλει οδηγούς για υπερβολική ταχύτητα και από τις δύο κατευθύνσεις, έχει θέσει σε εφαρμογή η Τροχαία το τελευταίο διάστημα.
Παράλληλα, οι οδηγοί παραβάτες που καταγγέλθηκαν από τις κάμερες και δεν πλήρωσαν το εξώδικό τους, πήραν πρόσφατα τις πρώτες κλήσεις για να εμφανιστούν στο δικαστήριο.
Πληροφορίες του «Φ» αναφέρουν ότι το τελευταίο διάστημα οδηγοί παρατήρησαν ότι ενώ τα βανάκια με τις κινητές κάμερες είναι σταματημένα στη μια πλευρά του δρόμου, η προειδοποιητική πινακίδα για την ύπαρξη ελέγχου με κάμερες, τοποθετείται στην απέναντι πλευρά, αντί στην ίδια όπως γινόταν ως τώρα. Αυτό, όπως μας εξηγήθηκε από την Τροχαία, γίνεται γιατί ο έλεγχος της ταχύτητας των οδηγών γίνεται και από τις δύο κατευθύνσεις.
Αυτό μπορεί να γίνεται, όπως επίσης μας ειπώθηκε, μόνο σε δρόμους όπου δεν υπάρχει διαχωριστικό κιγκλίδωμα, στηθαίο ή διαχωριστική νησίδα με λουλούδια. Γι’ αυτό και επί το πλείστον οι κινητές κάμερες ελέγχουν παράλληλα τους διερχόμενους οδηγούς και των δυο κατευθύνσεων, σε δρόμους εντός των πόλεων ή στο δευτερεύων οδικό δίκτυο.
Παράλληλα, πληροφορίες μας αναφέρουν ότι δεκάδες οδηγοί που καταγγέλθηκαν από τις κάμερες κατακλύζουν τη διαχειρίστρια εταιρεία είτε την Τροχαία, υποβάλλοντας ένσταση γιατί τους στάληκε εξώδικο. Σύμφωνα με αξιωματικό της Τροχαίας, δεν υπάρχει διαδικασία υποβολής ένστασης, γι’ αυτό και οι οδηγοί είτε θα πρέπει να πληρώσουν το εξώδικό τους είτε να πάνε δικαστήριο. Μόνο σε εξόφθαλμες περιπτώσεις λάθους μπορούν να το αναφέρουν και αυτό να διορθώνεται.
Αυτό το διάστημα οδηγοί που δεν πλήρωσαν το εξώδικό τους από τις κάμερες, άρχισαν να παραλαμβάνουν κλήσεις για να εμφανιστούν ενώπιον δικαστηρίου. Από την έκβαση των πρώτων υποθέσεων θα φανεί και ο τρόπος χειρισμού των παραβατών από τους δικαστές αλλά και ποιους νομικούς ισχυρισμούς θα προβάλουν οι δικηγόροι των κατηγορουμένων.
Στο μεταξύ, από την ερχόμενη Δευτέρα, 22 Ιανουαρίου 2024 το σύστημα φωτοεπισήμανσης επεκτείνεται και στην επαρχία Πάφου. Συνολικά θα λειτουργήσουν 16 σταθερές κάμερες σε πέντε σημεία, με στόχο πάντα τη μείωση των σοβαρών και θανατηφόρων οδικών συγκρούσεων.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την Αστυνομία, τέσσερις κάμερες, έχουν τοποθετηθεί στη διασταύρωση των λεωφόρων Ευρώπης, Γιάννου Κρανιδιώτη και Γεώργιου Σάββα και θα ελέγχουν παραβάσεις, που αφορούν την παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη, της άσπρης γραμμής και του ορίου ταχύτητας.
Σύμφωνα με την Αστυνομία, τις ίδιες παραβάσεις, θα ελέγχουν και τέσσερεις συσκευές στη διασταύρωση των λεωφόρων Ελλάδος, Δημοκρατίας και Τάσσου Παπαδόπουλου. Άλλες τέσσερις συσκευές, έχουν τοποθετηθεί στη διασταύρωση των Λεωφόρων Αγιών Αναργύρων και Σπύρου Κυπριανού με την οδό Αγαπήνωρος.
Επιπρόσθετα, όπως αναφέρει η ανακοίνωση, τοποθετήθηκαν δύο συσκευές στη συμβολή των λεωφόρων Αθηνών και Χριστόδουλου Σώζου, ενώ δύο συσκευές τοποθετήθηκαν και στη συμβολή των λεωφόρων Χλώρακας και Γρίβα Διγενή με την οδό Αγίου Γεωργίου.
Στόχος είναι η μείωση των σοβαρών και θανατηφόρων οδικών συγκρούσεων, καθώς και η εμπέδωση της ορθής οδικής συνείδησης, στη χώρα μας.
Τώρα απομένουν να εγκατασταθούν κάμερες σε 10 σημεία στη Λεμεσό (λειτουργούν ήδη σε δυο φωτοελεγχόμενες συμβολές), ενώ κάμερες θα τοποθετηθούν και στα φώτα Ακροπόλεως στη Λευκωσία (παρά το Marks and Spencer) και δύο κάμερες σε σημείο της Λεωφόρου Αρχαγγέλου που θα ελέγχουν μόνο την ταχύτητα των οδηγών και από τις δύο κατευθύνσεις.
Τέλος θα τοποθετηθούν δύο κάμερες στον δρόμο Αλαμοινού – Μαζωτού, ενός δρόμου στον οποίο συνέβησαν αρκετά θανατηφόρα δυστυχήματα.
Πηγή: philenews.com