Δεν τα βρήκαν Renault και FIAT Chrysler

Σε ναυάγιο οδηγούνται οι διαπραγματεύσεις μεταξύ της FIAT Chrysler Automobiles και της Renault, καθώς ο ιταλο-αμερικανικός όμιλος αναγκάστηκε να αποσύρει την πρόταση συγχώνευσης των δύο εταιρειών.

Όπως ανακοίνωσε η FCA, η πρόταση ύψους 35 δις δολαρίων που είχε κατατεθεί ήταν προσεκτικά ισορροπημένη όσον αφορά στους όρους και τη δομή. Ωστόσο, οι πολιτικές συνθήκες στη Γαλλία δεν επιτρέπουν προς το παρόν να επιτευχθεί ο συνδυασμός.

Νωρίτερα, το Διοικητικό Συμβούλιο της Renault δεν μπόρεσε να λάβει κάποια απόφαση λόγω του αιτήματος των εκπροσώπων του γαλλικού κράτους να αναβληθεί η ψηφοφορία για τη συγχώνευση.

Σύμφωνα με τη Wall Street Journal, η συμφωνία ναυάγησε λόγω της άρνησης της Nissan, εταίρο της Renault. Οι Ιάπωνες εξέφρασαν αμφιβολίες για τη διατήρηση της συμμαχίας σε περίπτωση συγχώνευσης με την FCA.

To γεγονός αυτό υποχρέωσε τα μέλη της FIAT Chrysler να αποσύρουν την πρόταση, κίνηση που αιφνιδίασε τους Γάλλους όπως υποστηρίζει το Bloomberg. Θυμίζουμε ότι, το γαλλικό κράτος είναι ένας από τους κύριους μετόχους της Renault, με ποσοστό 15%.

Τι θα συμβεί στο μέλλον ουδείς γνωρίζει, καθώς πρέπει να καμφθούν οι αντιστάσεις της Nissan. Το «παιχνίδι» μεταξύ Γάλλων, Ιταλών, Αμερικανών και Ιαπώνων έχει εξελιχθεί σε πόκερ για γερά νεύρα.

Tags

Fiat

Chrysler

Renault

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Δεν τα βρήκαν Renault και FIAT Chrysler

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”