Ειδήσεις

08 Mar, 2023 Ώρα 07:56

Διπλή διάκριση για τη Skoda στα βραβεία «Best Cars» του Auto motor Und Sport

Thumbnail

Περισσότεροι από 100.000 αναγνώστες ψήφισαν τα αγαπημένα τους αυτοκίνητα ανάμεσα σε 422 μοντέλα σε 13 κατηγορίες οχημάτων στην 47η έκδοση του διαγωνισμού «Best Cars» του γερμανικού περιοδικού «auto motor und sport».

Close

Εκεί όπου η Skoda κατάφερε να πάρει δύο τίτλους αφού τα Skoda Fabia και Skoda Octavia πήραν την πρώτη θέση στην κατηγορία «μικρών αυτοκινήτων» και «compact class» αντίστοιχα. Αυτή είναι η ενδέκατη φορά που το best seller της Τσέχικης αυτοκινητοβιομηχανίας κερδίζει τον τίτλο «Best Cars» και η δεύτερη φορά που η Fabia κερδίζει το συγκεκριμένο βραβείο του «auto motor und sport». 

 

Close

 

Το Škoda Octavia βρέθηκε στην πρώτη θέση, μπροστά από 29 ανταγωνιστικά μοντέλα στην κατηγορία του. Κατάφερε να συγκεντρώσει το 13,6% των ψήφων από τους 100.000 αναγνώστες. Σήμερα, η τέταρτη γενιά Octavia ξεχωρίζει με συναισθηματικό σχεδιασμό, ευρύχωρο εσωτερικό, υψηλό επίπεδο ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, καινοτόμα συστήματα υποβοήθησης, κορυφαία συνδεσιμότητα και μεγάλο χαρτοφυλάκιο κινητήρων που διαθέτει.

Close

Στην κατηγορία εισαγόμενων «μικρών αυτοκινήτων», το Fabia κέρδισε τους αναγνώστες του «auto motor und sport» με το ελκυστικό συνολικό του πακέτο που συνδυάζει τη δυναμική σχεδίαση, την εξαιρετική ευρυχωρία και τα αποδοτικά κινητήρια σύνολα. Πήρε το 16,9% των ψήφων και βρέθηκε στην κορυφή ανάμεσα από 19 ανταγωνιστικά μοντέλα  στην κατηγορία του. Άξιο αναφοράς είναι και το ότι κερδίζει το συγκεκριμένο βραβείο για δεύτερη φορά από το 2008 ενώ, στη φετινή έκδοση του θεσμού «Best Cars», δώδεκα συνολικά μοντέλα του Ομίλου της Volkswagen βρέθηκαν στην κορυφή.

Τα βραβευμένα μοντέλα της Skoda βρίσκονται στους εκθεσιακούς χώρους της Unicars όπου οι επισκέπτες μπορούν να κάνουν test drive και να γνωρίσουν μία μοναδική οδηγική εμπειρία. 

 

30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close