Ειδήσεις

15 May, 2023 Ώρα 12:05

Δυναμική η επιστροφή της Mitsubishi

Thumbnail

Τα τελευταία χρόνια η Mitsubishi φαίνεται να έχει κάνει «κράτει» στη δραστηριότητα εξέλιξης και παρουσίασης καινούργιων μοντέλων της. Όμως, αυτό φαίνεται να αλλάζει πλέον.

Close

Η επαναφορά τής Mitsubishi στο δημιουργικό προσκήνιο δείχνει να είναι εντυπωσιακή, τουλάχιστον για τα μέχρι πρότινος δεδομένα της. Τον περασμένο Μάρτιο τα στελέχη της ανακοίνωσαν ένα φιλόδοξο επιχειρηματικό σχέδιο το οποίο ονομάστηκε «Challenge 2025».

Όπως προσδιορίζεται από τον χαρακτηρισμό του, αφορά στα νέα μοντέλα της τα οποία έχει προγραμματίσει να παρουσιάσει ως και το 2025, δηλαδή εντός των επόμενων δυόμισι ετών.

Close

 

 

Μια ματιά σε αυτό δείχνει την παρουσίαση έξι νέων και επανασχεδιασμένων μοντέλων εντός του 2023 και συνολικά 16 ως το τέλος εκείνης της χρονιάς!

Μεταξύ αυτών, περιλαμβάνονται τo καινούργια ASX, το οποίο θα είναι το Renault Captur σε υλοποίηση της Mitsubishi, το νέο Delica και ένα «μικρό SUV», όπως περιγράφεται.

Πέραν αυτών, θα υπάρχουν τα νέα Colt (που θα παρουσιαστεί επίσημα στις 8 Ιουνίου) και L200, καθώς και ένα σπορ μοντέλο. Τα καινούργια αυτοκίνητα της Mitsubishi δεν θα είναι μόνο για την ευρωπαϊκή αλλά και για την ιαπωνική και την αμερικανική, όπως και για τις χώρες της ανατολικής Ασίας.

03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.