Η κορυφαία έκδοση της νέας γενιάς του εμβληματικού βαυαρικού sedan είναι προ των πυλών. Το αυτοκίνητο βρίσκεται στο τελικό στάδιο της εξέλιξης, με τους μηχανικούς να ολοκληρώνουν τις ρυθμίσεις σε πλαίσιο, ανάρτηση και ηλεκτρονικά συστήματα.
Η BMW έδωσε ένα βίντεο από τα τεστ στη φημισμένη πίστα του Nurburgring και τους δημόσιους δρόμους περιμετρικά του circuit. Το αμάξωμα είναι πλήρως καμουφλαρισμένο, ωστόσο διακρίνονται κάποια στοιχεία, όπως τα τονισμένα φτερά, οι τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και το μυώδες καπό.
Επίσης εντύπωση κάνει η απουσία της νέας μάσκας, την οποία είδαμε στη Series 4. Οι Γερμανοί αποφάσισαν να τοποθετήσουν στη Μ3 μια πια πιο διακριτική γρίλια κι όχι το αμφιλεγόμενης αισθητικής εμπρός τμήμα.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο εξακύλινδρος 3.0 Twin Power Turbo κινητήρας απόδοσης 480 ίππων στη βασική έκδοση και 510 ίππων στην Competition. Η M3 για πρώτη φόρα εξοπλίζεται με σύστημα τετρακίνησης, ενώ για τους παραδοσιακούς θα προσφέρεται και ως πισωκίνητη στην εκδοχή Pure.
Φυσικά, όπως κάθε αυθεντική M, θα διακρίνεται για την ξεχωριστή εμφάνιση, την απολαυστική οδική συμπεριφορά, το θαυμάσιο εσωτερικό με τα μπάκετ καθίσματα, τις ψηφιακές οθόνες και τα carbon διακοσμητικά, τα πανίσχυρα φρένα, τα σπορ ελαστικά, την ενεργή ανάρτηση και τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.
Η Skoda αναβιώνει το Felicia Fun με ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό concept
Η Skoda μπορεί να επικεντρώνεται στη νέα γενιά της Octavia, ωστόσο οι σχεδιαστές της βρίσκουν χρόνο για πιο δημιουργικά projects. Ο Γάλλος σχεδιαστής εσωτερικού χώρου Julien Petitseigneur αποφάσισε να αναβιώσει το σπάνιο Felicia Fun, ένα ιδιαίτερο pickup που κυκλοφόρησε σε μόλις 4.216 μονάδες στα τέλη της δεκαετίας του ’90. Το αποτέλεσμα είναι ένα concept που μοιάζει έτοιμο να βγει από τις σελίδες ενός μελλοντικού καταλόγου.
Ξεκινώντας με τη βοήθεια εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης και ολοκληρώνοντας τις λεπτομέρειες με το χέρι, ο Petitseigneur δούλεψε το project σε διάστημα δύο εβδομάδων. Το πρωτότυπο αντλεί έμπνευση από τη σχεδιαστική γλώσσα “Modern Solid” της Skoda, συνδυάζοντας μοντέρνες γραμμές με την ανέμελη ενέργεια των ’90s.
Το αυτοκίνητο ξεχωρίζει με τις σπορ αναλογίες του: δύο πόρτες, μικρή καρότσα, μακρύ καπό, μεγάλοι τροχοί και αεροδυναμική οροφή που του δίνουν δυναμική παρουσία. Το εμπρός μέρος θυμίζει το Vision 7S concept με λεπτά LED φώτα, κλειστή μάσκα και μεταλλικές ποδιές, ενώ η κίτρινη απόχρωση με ροζ λεπτομέρειες και φώτα πλήρους πλάτους πίσω φέρνουν στο νου καλοκαιρινά vibes άλλης εποχής.
Στο εσωτερικό, το concept διαθέτει ψηφιακό ταμπλό που απλώνεται σε όλο το πλάτος, με σχεδιαστικές αναφορές στις παλιές οθόνες CRT. Αν και δεν υιοθετεί το ευρηματικό συρόμενο διαχωριστικό της αρχικής έκδοσης, που μετέτρεπε το pickup σε τετραθέσιο, το σύγχρονο Felicia Fun δίνει έμφαση στον μινιμαλισμό και τη high-tech αίσθηση.
Τεχνικές λεπτομέρειες δεν έχουν ανακοινωθεί, ωστόσο όλα δείχνουν πως πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο, πιθανόν βασισμένο στην πλατφόρμα MEB του ομίλου Volkswagen.
Παρότι δεν υπάρχουν σχέδια παραγωγής, η αναβίωση του Felicia Fun δείχνει την πρόθεση της Skoda να διατηρήσει ζωντανό το πνεύμα της περιπέτειας στη σύγχρονη εποχή. Και αν το κύριο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας συνεχίσει να αποδίδει, ίσως κάποια στιγμή να υπάρξει χώρος και για πιο τολμηρά μοντέλα σαν κι αυτό.