Η κορυφαία έκδοση της νέας γενιάς του εμβληματικού βαυαρικού sedan είναι προ των πυλών. Το αυτοκίνητο βρίσκεται στο τελικό στάδιο της εξέλιξης, με τους μηχανικούς να ολοκληρώνουν τις ρυθμίσεις σε πλαίσιο, ανάρτηση και ηλεκτρονικά συστήματα.
Η BMW έδωσε ένα βίντεο από τα τεστ στη φημισμένη πίστα του Nurburgring και τους δημόσιους δρόμους περιμετρικά του circuit. Το αμάξωμα είναι πλήρως καμουφλαρισμένο, ωστόσο διακρίνονται κάποια στοιχεία, όπως τα τονισμένα φτερά, οι τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και το μυώδες καπό.
Επίσης εντύπωση κάνει η απουσία της νέας μάσκας, την οποία είδαμε στη Series 4. Οι Γερμανοί αποφάσισαν να τοποθετήσουν στη Μ3 μια πια πιο διακριτική γρίλια κι όχι το αμφιλεγόμενης αισθητικής εμπρός τμήμα.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο εξακύλινδρος 3.0 Twin Power Turbo κινητήρας απόδοσης 480 ίππων στη βασική έκδοση και 510 ίππων στην Competition. Η M3 για πρώτη φόρα εξοπλίζεται με σύστημα τετρακίνησης, ενώ για τους παραδοσιακούς θα προσφέρεται και ως πισωκίνητη στην εκδοχή Pure.
Φυσικά, όπως κάθε αυθεντική M, θα διακρίνεται για την ξεχωριστή εμφάνιση, την απολαυστική οδική συμπεριφορά, το θαυμάσιο εσωτερικό με τα μπάκετ καθίσματα, τις ψηφιακές οθόνες και τα carbon διακοσμητικά, τα πανίσχυρα φρένα, τα σπορ ελαστικά, την ενεργή ανάρτηση και τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.
McLaren 750S JC96. Αποκλειστικά για την Ιαπωνία
Η McLaren παρουσίασε μια αποκλειστική έκδοση της 750S για την ιαπωνική αγορά. Πρόκειται για την 750S JC96ε που θα κατασκευαστεί σε μόλις 61 μονάδες, τιμώντας την F1 GTR που κέρδισε το Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Grand Touring Car του 1996, η οποία είχε τον αριθμό #61.
H McLaren 750S JC96 αντλεί έμπνευση από τις Team Goh F1 GTR που αγωνίστηκαν στα ιαπωνικά πρωταθλήματα στα μέσα της δεκαετίας του 1990, έχοντας νέες σφυρήλατες ζάντες, νέο bodykit, ειδικούς χρωματισμούς, καθίσματα επενδυμένα με Alcantara, χρυσές λεπτομέρειες, διακοσμητικά από τιτάνιο και ειδικό ταμπελάκι.