Η κορυφαία έκδοση της νέας γενιάς του εμβληματικού βαυαρικού sedan είναι προ των πυλών. Το αυτοκίνητο βρίσκεται στο τελικό στάδιο της εξέλιξης, με τους μηχανικούς να ολοκληρώνουν τις ρυθμίσεις σε πλαίσιο, ανάρτηση και ηλεκτρονικά συστήματα.
Η BMW έδωσε ένα βίντεο από τα τεστ στη φημισμένη πίστα του Nurburgring και τους δημόσιους δρόμους περιμετρικά του circuit. Το αμάξωμα είναι πλήρως καμουφλαρισμένο, ωστόσο διακρίνονται κάποια στοιχεία, όπως τα τονισμένα φτερά, οι τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και το μυώδες καπό.
Επίσης εντύπωση κάνει η απουσία της νέας μάσκας, την οποία είδαμε στη Series 4. Οι Γερμανοί αποφάσισαν να τοποθετήσουν στη Μ3 μια πια πιο διακριτική γρίλια κι όχι το αμφιλεγόμενης αισθητικής εμπρός τμήμα.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο εξακύλινδρος 3.0 Twin Power Turbo κινητήρας απόδοσης 480 ίππων στη βασική έκδοση και 510 ίππων στην Competition. Η M3 για πρώτη φόρα εξοπλίζεται με σύστημα τετρακίνησης, ενώ για τους παραδοσιακούς θα προσφέρεται και ως πισωκίνητη στην εκδοχή Pure.
Φυσικά, όπως κάθε αυθεντική M, θα διακρίνεται για την ξεχωριστή εμφάνιση, την απολαυστική οδική συμπεριφορά, το θαυμάσιο εσωτερικό με τα μπάκετ καθίσματα, τις ψηφιακές οθόνες και τα carbon διακοσμητικά, τα πανίσχυρα φρένα, τα σπορ ελαστικά, την ενεργή ανάρτηση και τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.
H Toyota θα παρουσιάσει καινούργιο GR86
Όταν η Toyota πρωτοπαρουσίασε το GR86 οι περισσότεροι έμεναν έκπληκτοι από το αυτοκίνητο. Τότε, τον Δεκέμβριο του 2011, στην εταιρεία ασχολούνταν με τα άνευρα οικογενειακά μοντέλα της, έχοντας ξεχάσει τον σπορ χαρακτήρα και τις επιτυχίες της στους αγώνες, σε παγκόσμιο επίπεδο.
Το GR86 βρίσκεται στη δεύτερη γενιά του και θα υπάρξει και τρίτη όπως σαφώς υπονόησαν στελέχη της εταιρείας. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το αμερικανικό περιοδικό MotorTrend το καινούργιο μοντέλο έχει αρχίσει ήδη να εξελίσσεται.
Αυτό δήλωσε σε συνάδελφο του μέσου ο Κούπερ Έρικσεν, Αντιπρόεδρος Στρατηγικού Σχεδιασμού και Προγραμματισμού Προϊόντων της Toyota Motor Βόρειας Αμερικής.
Συγκεκριμένα, είπε: «Το GR86 διαδραματίζει έναν πολύ σημαντικό ρόλο, ως ένα προσιτό, διασκεδαστικό σπορ αυτοκίνητο που προσφέρει μια έντονη οδηγική εμπειρία.
»Αυτό είναι κάτι που θέλουμε να διατηρήσουμε τόσο στην γκάμα της Toyota όσο και στη σειρά GR. Πρόθεσή μας είναι να υπάρξει μια “cool” επόμενη γενιά του».
Ο Έρικσεν επιβεβαίωσε ότι η Supra θα κάνει ένα «διάλειμμα» στην ύπαρξή της στην γκάμα της Toyota, καθώς εφέτος σταματά η παραγωγή της, χωρίς να υπάρξει διάδοχός της (είναι άγνωστο πόσο θα διαρκέσει αυτό το «διάλειμμα»). Επίσης, απέφυγε να αναφερθεί στο ενδεχόμενο να επανέλθει το MR2.
Στο δημοσίευμα αναφέρεται ότι ο Ντέιβιντ Κριστ, Αντιπρόεδρος και Γενικός Διευθυντής της Toyota Motor Βόρειας Αμερικής, είπε ότι θα ήθελε να δει περισσότερα μοντέλα GR.
Χαρακτηριστικά, δήλωσε: «Με τη σειρά GR αποδείξαμε ότι μπορούμε να δημιουργούμε και να διαθέτουμε στην αγορά αυτοκίνητα τα οποία να προσφέρουν οδηγική απόλαυση, συναρπαστικό χαρακτήρα και προσιτή τιμή, χωρίς να χρειάζεται να φτάνουμε σε εξωπραγματικά κόστη».