Δεκάδες μοντέλα και concepts παρουσιάστηκαν στη φετινή έκθεση αυτοκινήτου στο Μόναχο, όμως αυτό που τράβηξε τα περισσότερα βλέμματα ήταν ένα. Ο λόγος για το concept της Mercedes που ουσιαστικά αποτελεί την επόμενη EV γενιά της CLA.
Το συγκεκριμένο μοντέλο διατηρεί την κλασική τετράθυρη σεντάν κουπέ σχεδίαση, ωστόσο με μεγαλύτερο μπροστινό μέρος και μικρότερο πίσω, εμπνέει πιο σπορ αύρα. Παράλληλα εφοδιάζεται με μία πλήρως κλειστή και φωτιζόμενη εμπρός μάσκα καθώς και χαρακτηριστικούς προβολείς που δείχνουν το λογότυπο με το αστέρι της Mercedes.
Το κομψό παρμπρίζ καταλήγει σε μία ελαφρώς κεκλιμένη οροφή, το μεταξόνιο έχει μεγαλώσει ενώ ο συνολικά βελτιωμένος σχεδιασμός ενισχύεται περαιτέρω από τις χωνευτές χειρολαβές των θυρών. Αξίζει να αναφέρουμε πως οι τροχοί είναι 21 ιντσών ενώ το καμπυλωτό πίσω μέρος και η φωτιζόμενη γυάλινη οροφή που προβάλει ψηφιακά αστέρια, ολοκληρώνουν την φουτουριστική εικόνα.
Στο εσωτερικό, το Concept της CLA δανείζεται πολλά από το Vision EQXX, όπως βιώσιμα υλικά και μια οθόνη υψηλής τεχνολογίας Superscreen. Η ασημί και λευκή ταπετσαρία των καθισμάτων είναι φτιαγμένη από δέρμα Nappa που έχει φτιαχτεί με φλούδες καφέ, ενώ το λαμπερό μοβ ύφασμα είναι κατασκευασμένο από ανακυκλωμένο πλαστικό PET.
Φυσικά το Concept CLA διαθέτει ένα τεράστιο σύστημα infotainment Superscreen που εκτείνεται σε όλο το ταμπλό και αποτελείται από τρεις ξεχωριστές οθόνες: έναν πίνακα οργάνων, μία οθόνη αφής στο κέντρο και μία μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού. Το σύστημα infotainment λειτουργεί με MB.OS, το νέο λειτουργικό σύστημα της αυτοκινητοβιομηχανίας που διαθέτει υγρόψυκτο επεξεργαστή για ταχύτερη λειτουργία, πιο ευκρινή γραφικά και βελτιωμένη λειτουργικότητα.
Το αυτοκίνητο βασίζεται στην αρχιτεκτονική Mercedes Modular Architecture (MMA) και θα προσφέρεται με δύο διαφορετικές μπαταρίες και παρόλο που η Benz δεν έδωσε πληροφορίες για το μέγεθος τους, εκτίμησε αυτονομία 750χλμ. ενώ το αυτοκίνητο διαθέτει αρχιτεκτονική 800V και δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC 250 kW. Αυτό θα επιτρέψει στο μοντέλο να αποκτήσει αυτονομία έως και 400 χλμ. σε μόλις 15 λεπτά.
Η κίνηση παρέχεται από έναν ηλεκτροκινητήρα 238 PS που ζυγίζει λιγότερο από 110 κιλά μς την εταιρία να αναφέρει ότι η ηλεκτρική μονάδα κίνησης έχει εξαιρετικά υψηλή ενεργειακή απόδοση έως και 93% λόγω της σχολαστικής ελαχιστοποίησης των απωλειών. Εκτός από ένα αποδοτικό σύστημα κίνησης, το concept διαθέτει ένα σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2, το οποίο υποβοηθείται από έναν αισθητήρα LiDAR καθώς και από πολλαπλές κάμερες.
Θα μάθουμε περισσότερα για το μοντέλο παραγωγής τους επόμενους μήνες.
Τakata: Η ώρα του πορίσματος
Στο Γενικό Εισαγγελέα Γιώργο Σαββίδη παραδίνεται κατά πάσα πιθανότητα σήμερα Παρασκευή 11 Ιουλίου το πόρισμα της τριμελούς Επιτροπής για τους αερόσακους Takata. To πόρισμα θα αποτελέσει οδηγό για ενδεχόμενα κακώς κείμενα και κακές εφαρμογές στην Κύπρο, όσον αφορά την εισαγωγή αυτοκινήτων, τα οποία πιθανόν να προκάλεσαν και τον θάνατο δύο νεαρών. Στο πόρισμα θα γίνονται και σχετικές εισηγήσεις.
Ο Γενικός Εισαγγελέας θα αποφανθεί εάν προκύπτουν στοιχεία ή γεγονότα τα οποία καταδεικνύουν ευθύνες σε εμπλεκόμενο και θα δώσει τις ανάλογες οδηγίες. Για το πόρισμα θα ενημερωθεί και το Υπουργικό Συμβούλιο.
Η Επιτροπή συγκροτήθηκε για να εξετάσει τα ενδεχόμενα λάθη, παραλείψεις ή και αμέλεια στις διαδικασίες έγκρισης, εισαγωγής και κυκλοφορίας οχημάτων με αερόσακους ΤΑΚΑΤΑ στην κυπριακή αγορά.
Η τριμελής Επιτροπή που διορίστηκε αποτελούμενη από τους: Μιχαλάκη Χριστοδούλου - Πρώην Εφέτη Δικαστή (Πρόεδρο) και τους Μιχάλη Βορκά -πρόεδρο Παγκύπριου Δικηγορικού Συλλόγου και Θεοδόσιου Χατζημιχαήλ (μέλους της Ελεγκτικής Υπηρεσίας) ένα μήνα μετά την ολοκλήρωση των καταθέσεων είναι έτοιμη να καταθέσει το πόρισμα.
Εντός τριών μηνών από τις 03 Απριλίου 2025 που άρχισαν οι καταθέσεις μέχρι το τέλος Ιουνίου κατέθεσαν εκπρόσωποι του Συνδέσμου Εισαγωγέων Μηχανοκινήτων Οχημάτων με τον πρόεδρο Σώτο Τρικωμίτη να αναφέρεται σε μια μοναδική κατάσταση στην Κύπρο. Αιτία, ότι κυκλοφορούσαν οχήματα με παλιούς και ελαττωματικούς αερόσακους.
Οι εισαγωγείς τόνισαν τα πολύ σοβαρά προβλήματα στην ενημέρωση και στον εντοπισμό ιδιοκτητών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με επικίνδυνους αερόσακους Τakata.
Στην Επιτροπή κατέθεσαν οι γονείς των θυμάτων Κυριάκου Όξινου και Στυλιανής Γιωργαλλή, οι οποίοι ανέφεραν ότι κανένας δεν τους είχε αναφέρει για ανακλήσεις.
Ο Διευθυντής της Υπηρεσίας Προστασίας Καταναλωτή, Κωνσταντίνος Καραγιώργης, ανέφερε ενώπιον της Ερευνητικής Επιτροπής για τους αερόσακους Takata ότι από το 2011 μέχρι το 2025 η Υπηρεσία του προώθησε 4.966 κοινοποιήσεις στο Τμήμα Οδικών Μεταφορών (ΤΟΜ), μέσω του ευρωπαϊκού συστήματος RAPEX, χωρίς να λάβει οποιαδήποτε ανταπόκριση από το ΤΟΜ. Στην Επιτροπή κλήθηκε και ο διευθυντής της της Ηλεκτρομηχανολογικής Υπηρεσίας Παύλος Γιαβρής.
Σημαντικές ήταν οι καταθέσεις των Υπουργών Μεταφορών που υπηρέτησαν από το 2004 μέχρι σήμερα καθώς οι γενικοί διευθυντές του Υπουργείου που έδωσαν τη δική τους εκδοχή.
Πηγή: Offsite.com.cy