Το μουσείο του Ayrton Senna στην πίστα της Imola θα παρουσιάσει ένα μοναδικό αριστούργημα κατά τη διάρκεια του Grand Prix της Emilia Romagna, που θα διεξαχθεί το επόμενο Σαββατοκύριακο, καθώς ένα εκθεσιακό μονοθέσιο της McLaren μετατράπηκε σε έργο τέχνης.
Αυτό ονομάζεται “Senna Now” και -φυσικά- είναι αφιερωμένο στη μνήμη του σπουδαίου Βραζιλιάνου οδηγού. Η μία πλευρά του αυτοκινήτου εμπιστεύτηκε τον Γάλλο καλλιτέχνη του δρόμου Jisbar, στον οποίο δόθηκε η ελευθερία να εκφραστεί, αντλώντας έμπνευση από τον Senna.
Στην άλλη πλευρά του μονοθέσιου υπάρχει ένα συνονθύλευμα τριών εμβληματικών liveries -το μαύρο και το χρυσό της Lotus, το Rothmans της Williams, και το Marlboro της McLaren- που συνδέονται με την καριέρα του τρεις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή της F1.
Το έργο τέχνης “Senna Now” συντάχθηκε από τον Ιταλό σχεδιαστή μόδας Matteo Macchiavelli, ο οποίος ήταν τεράστιος θαυμαστής του Senna. Μετά τον φετινό αγώνα στην Imola, το έργο τέχνης, δωρεά του Ιταλού συλλέκτη Gianluca Tramonti, θα εκτεθεί στα GP του Μαϊάμι και του Μονακό καθώς και σε εκθέσεις τέχνης στη Βενετία και στο Μαϊάμι. Έκτοτε, το μονοθέσιο θα δημοπρατηθεί, με όλα τα έσοδα να πηγαίνουν στο Ayrton Senna Foundation.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.