Μετά από μία σειρά σημαντικών ανακοινώσεων μοντέλων ήδη από την αρχή της χρονιάς, συμπεριλαμβανομένων των Super Cub, Monkey, CB500F, CB500X, CBR500R και NT1100, η Μια εντυπωσιακή παρουσία έκανε η Honda Motor Europe στο διεθνές Σαλόνι EICMA 2021. Στο Μιλάνο αποκάλυψε όλη την ευρωπαϊκή σειρά μοτοσυκλετών της για το 2022 μαζί με μοντέλο περιορισμένης παραγωγής αλλά και ένα ολοκαίνουργιο adventure scooter.
Τα μοντέλα που τράβηξαν τα βλέμματα ήταν σίγουρα οι νέες CBR1000RR-R Fireblade, Fireblade SP και Fireblade SP 30th Anniversary. Τρία μοντέλα που καλύπτουν τις ιδιαίτερες απαιτήσεις του κάθε αναβάτη.
H εντυπωσιακή, επετειακή έκδοση Limited Edition 30th Anniversary της Fireblade SP δημιουργήθηκε για να τιμήσει τα τριάντα χρόνια ιστορίας της Fireblade και θα διατίθεται μέσα στο 2022 με μια μεγάλη ποικιλία χρωμάτων και συνδυασμών. Το ίδιο και για τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας της. Όμως, οι αλλαγές δεν περιορίζονται στην εξωτερική εμφάνιση, καθώς τεχνικές μετατροπές έχει υποστεί ο εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει 217,5 PS με έμφαση στη βελτίωση της επιτάχυνσης. Παράλληλα, βελτιώσεις δέχθηκαν συστήματα όπως το Honda Selectable Torque Control (HSTC) αλλά και το σύστημα ανάρτησης Smart Electronic Control (SE-C) της Öhlins στην Fireblade SP.
Η επιτυχία της X-ADV, της δημοφιλέστερης μοτοσυκλέτας της Honda στην Ευρώπη το 2021, δείχνει τώρα την προοδευτική προσέγγιση της Honda στην κατηγορία scooter μεσαίου κυβισμού. Η νέα ADV350 συνδυάζει το στυλ ενός premium scooter με την ικανότητα της να προσφέρει συγκινήσεις για περιπέτεια. Ο αναβαθμισμένος τετραβάλβιδος, SOHC κινητήρας 330cc Smart Power+ (eSP+) της ADV350 αποδίδει μέγιστη ισχύ 29,2 PS και ροπή 31.5Nm. Διαθέτει μια πλούσια λίστα εξοπλισμού όπως: αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα για δύο full-face κράνη, θύρα φόρτισης USB στο ντουλαπάκι, Smart Key, ρυθμιζόμενη ζελατίνα ως προς το ύψος, πίνακα οργάνων LCD, σύστημα Honda Smartphone Voice Control και πολλά άλλα ενώ το Honda Selectable Torque Control (HSTC) περιλαμβάνεται στο στάνταρ εξοπλισμό.
Στο ίδιο χώρο έκανε το ντεμπούτο της και η NT1100. Ένα μοντέλο που εγκαινιάζει μία ‘New Touring’ εποχή για τη Honda και βασίζεται στην CRF1100L Africa Twin. Προσφέρει επιπλέον εξαιρετική άνεση και προστασία από τις καιρικές συνθήκες, στοιχεία που την καθιστούν κατάλληλη τόσο για μακρινά ταξίδια με συνεπιβάτη και αποσκευές όσο και για καθημερινές μετακινήσεις. Μεγάλη έμφαση δίδεται στην πρακτικότητα με χαρακτηριστικά όπως τις μεγάλες ενσωματωμένες βαλίτσες, τα θερμαινόμενα γκριπ, το cruise control και οι θύρες φόρτισης USB και τροφοδοσίας ACC. Στοιχεία που βρίσκονται στο βασικό εξοπλισμό. Μαζί και ο φωτισμός είναι full LED με φώτα ημέρας (DRL) και η έγχρωμη οθόνη αφής TFT 6,5” που προβάλλει πληροφορίες σε εξατομικευμένη μορφή και προσφέρει συνδεσιμότητα Apple CarPlay® και Android Auto®. Παράλληλα, το πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων περιλαμβάνει 3 προκαθορισμένα Rider Modes και Honda Selectable Torque Control (HSTC) 3 επιπέδων. Προαιρετικά, διατίθεται το μοναδικό Κιβώτιο Διπλού Συμπλέκτη - Dual Clutch Transmission (DCT) της Honda.
Οι επισκέπτες της EICMA έχουν την ευκαιρία να πάρουν μία πρώτη γεύση στο περίπτερο της Honda από την αναβίωση του ονόματος «Hornet». Σε ειδικό χώρο μέσω τρισδιάστατης προβολής πραγματοποιήθηκε μία αναδρομή στις προηγούμενες γενιές του μοντέλου, προϊδεάζοντας παράλληλα το κοινό για το τί πρόκειται να ακολουθήσει. Με λίγα λόγια η Hornet, που έγινε διάσημη για τις συναρπαστικές επιδόσεις του κινητήρα και την ευελιξία της από το 1998, επιστρέφει στην οικογένεια της μάρκας στο άμεσο μέλλον.
Εκτός από τα νέα και αναβαθμισμένα μοντέλα, η Honda Motor Europe παρουσίασε στο χώρο της πολλά άλλα μοντέλα της γκάμας που προσφέρονται τώρα με νέους χρωματισμούς όπως: τις SH125i και SH150i, X-ADV, τις Forza 125 και Forza 350, τις CB650R και CBR650R, τις CMX500 Rebel και CMX1100 Rebel και τη θρυλική GL1800 Gold Wing.
Πολύ σύντομα η Galatariotis Motors, αντιπρόσωποι των μοτοσικλετών της Honda στην Κύπρο, θα φιλοξενήσει τα νέα μοντέλα της μάρκας στους εκθεσιακούς της χώρους
Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;
Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;
Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.
Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.
Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.
Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.
Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.
Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.
Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…