Η Yamaha φέτος γιορτάζει τα 60 χρόνια της στα Grand Prix μοτοσικλέτας και έχει δημιουργήσει μια σειρά από δράσεις για να το γιορτάσει. Είχαμε δει την επετειακή Yamaha YZR-M1 στο MotoGP στα χέρια του Cal Crutchlow στο ξεκίνημα της χρονιάς και τώρα το ιαπωνικό εργοστάσιο προχωράει σε μια απίθανη επετειακή σειρά των μοντέλων "R".
Πίσω στον Μάιο του 1961 η Yamaha έκανε το αγωνιστικό της ντεμπούτο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix Μοτοσικλετών. Η αγωνιστική μοτοσικλέτα ήταν η RD48 στα 250 κ.εκ. και έτρεξε στο GP της Γαλλίας βάζοντας για πρώτη φορά τη Yamaha στον παγκόσμιο χάρτη των αγώνων μοτοσικλέτας. Οι επιτυχίες δεν άργησαν καθώς το 1963 ήρθε η πρώτη νίκη με τον Fumio Ito, ενώ έναν χρόνο αργότερα είχαμε και το πρώτο πρωτάθλημα με τον Phil Read στην κατηγορία των 250 κ.εκ.
Ο συγκεκριμένος χρωματισμός προέρχεται από την R56 του Phil Read το 1964
Μεταφερόμαστε στο 2021 και γη Yamaha θέλοντας να τιμήσει τα 60 χρόνια παρουσίας στους αγώνες παρουσιάζει όλη τη σειρά σπορ μοτοσικλετών "R" στα αγωνιστικά χρώματα Speed Block σε λευκό και κόκκινο. Τα μοντέλα που επέλεξε η Yamaha να βγάλει σε επετειακές εκδόσεις είναι τα R125, R3, το καινούριο R7 και το κορυφαίο R1 φυσικά.
Όλα τα μοντέλα είναι βαμμένα στα αγωνιστικά χρώματα της Yamaha, με λευκή βάση και κόκκινα γραφικά. Υπάρχει ειδικό έμβλημα για την επετειακή έκδοση 60th Anniversary, ενώ κόκκινο θα είναι το εμπρός φτερό, η ουρά και το πάνω μέρος του ρεζερβουάρ. Στη μάσκα εμπρός θα υπάρχει Number Plate σε κίτρινο φόντο, ενώ οι ζάντες έχουν χρυσαφί χρώμα. Τα επετειακά μοντέλα θα είναι διαθέσιμα στην Ευρώπη από τον Δεκέμβριο του 2021 με την τιμή να παραμένει ακόμα άγνωστη.
Το βίντεο παρουσίασης της επετειακής σειράς R της Yamaha.
Πηγή: Zougla.gr
Αναβάθμιση για το Peugeot 308 Plug-in Hybrid
Η Peugeot ανακοίνωσε ότι το Plug-in Hybrid σύστημα που τοποθετεί στο 308 θα είναι πιο αποδοτικό εφεξής. Συγκεκριμένα, η μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύς του θα φτάνει τους 200 ίππους, έναντι των 180 ίππων ως τώρα.
O ηλεκτροκινητήρας του συστήματος, πλέον, αποδίδει 125 ίππους, αντί 110 ίππων, ενώ η μπαταρία του έχει ονομαστική ενεργειακή χωρητικότητα 17,2 kWh έναντι των 12,4 kWh, συγκριτικά.
Ο νέος συσσωρευτής επιτρέπει στο μοντέλο να κινείται ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο για μεγαλύτερη απόσταση. Συγκεκριμένα, με μια πλήρη φόρτιση το 308 Hatchback PHEV τώρα μπορεί να κινηθεί ηλεκτρικά για έως 96 χλμ. (κατά «WLTP»), έναντι 66-67 χλμ., ενώ το 308 SW (Station Wagon) Plug-in Hybrid για έως 95 χλμ. (κατά «WLTP»).
Πέραν αυτών, το αναβαθμισμένο μικρομεσαίο μοντέλο της Peugeot θα διαθέτει το νέο αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων το οποίο λειτουργεί πιο άμεσα από αυτό των έξι σχέσεων και συμβάλλει στις καλύτερες επιδόσεις και στη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.
Πέραν του 308, η γαλλική εταιρεία αναβάθμισε και το 408 Plug-in Hybrid το οποίο θα διαθέτει τη μεγαλύτερη μπαταρία των 17,2 kWh και περισσότερη ισχύ που φτάνει τους 230 ίππους. Αυτό θα μπορεί να κινηθεί ως αμιγώς ηλεκτρικό για μια απόσταση 92 χλμ. (κατά «WLTP»).
Επιπλέον, ανακοινώθηκε ότι έχουν γίνει βελτιώσεις και στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της, όπου η προθέρμανση της μπαταρίας αποσυνδέθηκε από το σύστημα κλιματισμού του εσωτερικού.
Πλέον, ο υπολογιστής ταξιδιού ενεργοποιεί αυτόματα την προθέρμανση της μπαταρίας πριν από τη φόρτιση, επιταχύνοντας έτσι τη διαδικασία και προστατεύοντάς την από φθορές.
Τέλος, για όσους διστάζουν να αποκτήσουν ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της, η Peugeot προσφέρει τη δυνατότητα αντικατάστασής του με ένα υβριδικό, σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης δεν είναι ικανοποιημένος από την εμπειρία οδήγησης και κίνησής του με το ηλεκτρικό.
Προς το παρόν, η υπηρεσία διατίθεται μόνο στη Γαλλία, αλλά αν αποδειχθεί επιτυχημένη, ενδέχεται να επεκταθεί και σε άλλες χώρες της Ευρώπης, ως ένα κίνητρο προς τους υποψήφιους αγοραστές να στραφούν προς την ηλεκτροκίνηση.