Η Yamaha φέτος γιορτάζει τα 60 χρόνια της στα Grand Prix μοτοσικλέτας και έχει δημιουργήσει μια σειρά από δράσεις για να το γιορτάσει. Είχαμε δει την επετειακή Yamaha YZR-M1 στο MotoGP στα χέρια του Cal Crutchlow στο ξεκίνημα της χρονιάς και τώρα το ιαπωνικό εργοστάσιο προχωράει σε μια απίθανη επετειακή σειρά των μοντέλων "R".
Πίσω στον Μάιο του 1961 η Yamaha έκανε το αγωνιστικό της ντεμπούτο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix Μοτοσικλετών. Η αγωνιστική μοτοσικλέτα ήταν η RD48 στα 250 κ.εκ. και έτρεξε στο GP της Γαλλίας βάζοντας για πρώτη φορά τη Yamaha στον παγκόσμιο χάρτη των αγώνων μοτοσικλέτας. Οι επιτυχίες δεν άργησαν καθώς το 1963 ήρθε η πρώτη νίκη με τον Fumio Ito, ενώ έναν χρόνο αργότερα είχαμε και το πρώτο πρωτάθλημα με τον Phil Read στην κατηγορία των 250 κ.εκ.
Ο συγκεκριμένος χρωματισμός προέρχεται από την R56 του Phil Read το 1964
Μεταφερόμαστε στο 2021 και γη Yamaha θέλοντας να τιμήσει τα 60 χρόνια παρουσίας στους αγώνες παρουσιάζει όλη τη σειρά σπορ μοτοσικλετών "R" στα αγωνιστικά χρώματα Speed Block σε λευκό και κόκκινο. Τα μοντέλα που επέλεξε η Yamaha να βγάλει σε επετειακές εκδόσεις είναι τα R125, R3, το καινούριο R7 και το κορυφαίο R1 φυσικά.
Όλα τα μοντέλα είναι βαμμένα στα αγωνιστικά χρώματα της Yamaha, με λευκή βάση και κόκκινα γραφικά. Υπάρχει ειδικό έμβλημα για την επετειακή έκδοση 60th Anniversary, ενώ κόκκινο θα είναι το εμπρός φτερό, η ουρά και το πάνω μέρος του ρεζερβουάρ. Στη μάσκα εμπρός θα υπάρχει Number Plate σε κίτρινο φόντο, ενώ οι ζάντες έχουν χρυσαφί χρώμα. Τα επετειακά μοντέλα θα είναι διαθέσιμα στην Ευρώπη από τον Δεκέμβριο του 2021 με την τιμή να παραμένει ακόμα άγνωστη.
Το βίντεο παρουσίασης της επετειακής σειράς R της Yamaha.
Πηγή: Zougla.gr
BYD: Μια διαφορετική δοκιμή στο YangWang U8 με εκπληκτικά αποτελέσματα (βίντεο)
Το YangWang U8 της BYD, έχει ήδη αποδείξει την αξία αλλά και την διαφορετικότητα του. Μπορεί να κάνει επιτόπια αναστροφή, να κινηθεί διαγώνια (crab walk), αλλά και να επιπλεύσει χωρίς πρόβλημα για μισή ώρα στο νερό. Σε όλα τα παραπάνω, ήρθε η ώρα να προστεθεί και η απίστευτη αντοχή του αμαξώματος του. Και αυτή τη φορά, όχι μόνο μέσω των τυπικών δοκιμών πρόσκρουσης, αλλά μέσω ενός γιγαντιαίου φοίνικα 2 τόνων.
Οι μηχανικοί της BYD ανέβασαν επανειλημμένα το δέντρο σε κατακόρυφη θέση και το άφησαν να πέσει στην οροφή τρεις φορές από αυξανόμενες αποστάσεις για να μεγεθύνουν τη δύναμη. Σύμφωνα με την εταιρία, η μέγιστη ενέργεια κρούσης έφτασε τα 50,4 κιλοτζάουλ, που ισοδυναμεί με 54.000 Nm.
Για αναφορά, αυτό ισοδυναμεί με την πτώση μιας μονάδας κλιματισμού από την οροφή ενός κτιρίου 40 ορόφων, αναφέρουν τα κινεζικά μέσα ενημέρωσης. Είναι επίσης πολύ πέρα από οτιδήποτε απαιτείται στα κανονικά πρότυπα ασφαλείας.
Η αντίδραση του μοντέλου στην πτώση του κολοσσιαίου δέντρου; Μόλις που φάνηκε να το “νιώθει”. Μόνο το δομικό μέταλλο πάνω από την πόρτα ανέπτυξε ένα βαθούλωμα που μεγάλωνε με κάθε χτύπημα, αλλά η πόρτα του οδηγού άνοιξε χωρίς κανένα πρόβλημα, το τζάμι δεν έσπασε και η ανάρτηση και οι τροχοί δεν έπαθαν το παραμικρό.
Η εταιρία λέει ότι αυτό είναι το όλο θέμα. Αν η δομή παραμείνει αρκετά άθικτη ώστε οι επιβάτες να μπορούν να βγουν έξω και οι διασώστες να μπουν μέσα, έχει μετατραπεί ένα φρικτό ατύχημα, σε μια διαχειρίσιμη κατάσταση.
Το κόλπο είναι το τελευταίο μέρος της συνεχιζόμενης καμπάνιας δημοσίων σχέσεων του U8 για να αποδείξει ότι είναι το πιο ανθεκτικό πολυτελές SUV που έχει κατασκευάσει ποτέ η Κίνα και ενδεχομένως το πιο ανθεκτικό στον κόσμο.
Έχουμε δει το μοντέλο να περιστρέφεται επί τόπου χρησιμοποιώντας τον τετρακύλινδρο κινητήρα του και να επιπλέει στο νερό με το σφραγισμένο αμάξωμά του. Τι άλλο να κάνει;