Ειδήσεις

14 Oct, 2021 Ώρα 12:17

Έτοιμο για αγώνες το Land Rover Defender

Thumbnail

Η Bowler Motors είναι μια παγκοσμίου φήμης εταιρεία που εξειδικεύεται στην προετοιμασία αυτοκινήτων για αγώνες εκτός δρόμου. Παράλληλα, το 2022 διοργανώνει το δικό της πρωτάθλημα off-road με Land Rover Defender.

Close

Το Bowler Defender Challenge βασίζεται στο Land Rover Defender 90 με βενζινοκινητήρα Turbo 2.0 λίτρων Ingenium 300 ίππων, με την Bowler να χρησιμοποιεί τη μακρόχρονη εμπειρία της στις ειδικές διαδρομές του κόσμου για να το μετατρέψει σε ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο ράλι με κλωβό ασφαλείας προδιαγραφών FIA, τροποποιημένο πάτωμα, ανυψωμένη ανάρτηση, τροχούς 18 ιντσών με προδιαγραφές ράλι και έλεγχο σχέσεων με μοχλούς στην κολόνα του τιμονιού. Από τότε που ξεκίνησε να πωλείται το 2020, το Land Rover Defender κέρδισε την αναγνώριση από τους πελάτες και τα μέσα ενημέρωσης για την ασταμάτητη ικανότητά του, την ελκυστική οδήγηση και τη συνολική ευρωστία του. Το πιο συμπαγές Defender 90 αποδείχθηκε το τέλειο σημείο εκκίνησης για τη μετατροπή της Bowler, με το αυτοκίνητο να ετοιμάζεται για το δικό του πρωτάθλημα- το Bowler Defender Challenge – το οποίο θα καλύψει επτά αγώνες στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2022.

 

Close

 

Το κάθε Bowler Defender Challenge διαθέτει αγωνιστικά μπάκετ καθίσματα, επιλογέα ταχυτήτων στην κολώνα του τιμονιού και φυσικά όλα τα συστήματα ασφάλειας που απαιτεί ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. 

Close

Το 2022 Challenge θα διαρκέσει επτά γύρους με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο, με ημερομηνίες και τοποθεσίες να ανακοινώνονται αργότερα φέτος. Για το 2022 και έπειτα, το Challenge θα έχει σκοπό να παρέχει ένα διασκεδαστικό περιβάλλον που προάγει την ανάπτυξη των δεξιοτήτων οδήγησης και ανταγωνισμού, διατηρώντας ωστόσο τη συναρπαστική αίσθηση μιας πραγματικής οικογένειας μηχανοκίνητου αθλητισμού. 

 

30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close