Ειδήσεις

14 Oct, 2021 Ώρα 12:17

Έτοιμο για αγώνες το Land Rover Defender

Thumbnail

Η Bowler Motors είναι μια παγκοσμίου φήμης εταιρεία που εξειδικεύεται στην προετοιμασία αυτοκινήτων για αγώνες εκτός δρόμου. Παράλληλα, το 2022 διοργανώνει το δικό της πρωτάθλημα off-road με Land Rover Defender.

Close

Το Bowler Defender Challenge βασίζεται στο Land Rover Defender 90 με βενζινοκινητήρα Turbo 2.0 λίτρων Ingenium 300 ίππων, με την Bowler να χρησιμοποιεί τη μακρόχρονη εμπειρία της στις ειδικές διαδρομές του κόσμου για να το μετατρέψει σε ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο ράλι με κλωβό ασφαλείας προδιαγραφών FIA, τροποποιημένο πάτωμα, ανυψωμένη ανάρτηση, τροχούς 18 ιντσών με προδιαγραφές ράλι και έλεγχο σχέσεων με μοχλούς στην κολόνα του τιμονιού. Από τότε που ξεκίνησε να πωλείται το 2020, το Land Rover Defender κέρδισε την αναγνώριση από τους πελάτες και τα μέσα ενημέρωσης για την ασταμάτητη ικανότητά του, την ελκυστική οδήγηση και τη συνολική ευρωστία του. Το πιο συμπαγές Defender 90 αποδείχθηκε το τέλειο σημείο εκκίνησης για τη μετατροπή της Bowler, με το αυτοκίνητο να ετοιμάζεται για το δικό του πρωτάθλημα- το Bowler Defender Challenge – το οποίο θα καλύψει επτά αγώνες στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2022.

 

Close

 

Το κάθε Bowler Defender Challenge διαθέτει αγωνιστικά μπάκετ καθίσματα, επιλογέα ταχυτήτων στην κολώνα του τιμονιού και φυσικά όλα τα συστήματα ασφάλειας που απαιτεί ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. 

Close

Το 2022 Challenge θα διαρκέσει επτά γύρους με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο, με ημερομηνίες και τοποθεσίες να ανακοινώνονται αργότερα φέτος. Για το 2022 και έπειτα, το Challenge θα έχει σκοπό να παρέχει ένα διασκεδαστικό περιβάλλον που προάγει την ανάπτυξη των δεξιοτήτων οδήγησης και ανταγωνισμού, διατηρώντας ωστόσο τη συναρπαστική αίσθηση μιας πραγματικής οικογένειας μηχανοκίνητου αθλητισμού. 

 

05 Jun, 2025 Ώρα 13:29

Ένα κεφάλαιο κλείνει για τη Ford: Τίτλοι τέλους για τις βενζινοκίνητες ST εκδόσεις – Έρχονται οι ηλεκτρικές

Thumbnail

Ένα τεράστιο κεφάλαιο 45 ετών, κλείνει για την Ford, η οποία αποχαιρετά και επίσημα των χώρο των βενζινοκίνητων sport hatchbacks. Η αρχή του τέλους γράφτηκε το 2023 με το αντίο στο Fiesta ST και η εταιρία μόλις ανακοίνωσε πως σταματά να δέχεται παραγγελίες και για το Focus ST (το μοναδικό ST που είχε μείνει στην ευρωπαϊκή γκάμα).

Close

Πιο συγκεκριμένα, ο υπεύθυνος επικοινωνίας της Ford Ευρώπης, δήλωσε «Όλες οι παραγγελίες για το Focus ST έχουν πλέον καλυφθεί μέχρι τη λήξη της παραγωγής», ενώ να θυμίσουμε πως και η συνολική παραγωγή του Ford Focus σταματά οριστικά το Νοέμβριο του 2025.

 

Close

 

Το «ταξίδι» της Ford στον κόσμο των sport hatchbacks ξεκίνησε το μακρινό 1980, όταν λανσαρίστηκε το Fiesta Supersport και λίγους μήνες μετά ακολούθησε το ισχυρότερο Fiesta XR2. Ωστόσο, ήταν το Escort RS του 1984 που εδραίωσε πραγματικά την εταιρία στην συγκεκριμένη κατηγορία, φέρνοντας στην πορεία εκατομμύρια πωλήσεις.

Close

 

Πλέον όμως οι καιροί άλλαξαν και τη σκυτάλη θα πάρουν οι ηλεκτρικές ST εκδόσεις.

Σε συνέντευξη του, ο Jan Herzon, επικεφαλής του ευρωπαϊκού τμήματος μάρκετινγκ προϊόντων της Ford, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία «θα ήθελε πολύ μια παραλλαγή ST ή RS» των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της.

 

 

Δεν υπάρχει επιβεβαιωμένο χρονοδιάγραμμα, αλλά όλα δείχνουν ότι η επόμενη γενιά του Puma Gen-E θα πάρει το σήμα ST, με τον Herzog να προσθέτει ότι μια πιο σπορ έκδοση του ηλεκτρικού crossover «σίγουρα έρχεται, αν όχι σε αυτή τη γενιά, στην επόμενη». Όμως ο επικεφαλής του ευρωπαϊκού μάρκετινγκ της Ford απέφυγε να επιβεβαιώσει πότε θα βγει στην αγορά ένα σπορ Puma Gen-E ή μία σπορ Mustang Mach-E.

Βέβαια η Mustang Mach-E προσφέρεται και στην έκδοση GT και στην ειδική Rally, οπότε έχει ήδη ειδικές εκδόσεις που προσφέρουν το κάτι παραπάνω. Ωστόσο, ένα μικρό crossover όπως το Puma θα ταίριαζε πολύ για ισχυρότερους κινητήρες και μια αναπροσαρμοσμένη ρύθμιση ανάρτησης, όπως μαρτυρά η ύπαρξη του Puma ST με κινητήρα βενζίνης.

Πέρυσι, ο Amko Leenarts, διευθυντής σχεδιασμού της Ford of Europe, δήλωσε ότι τα γρήγορα Ford έχουν «σίγουρα» μέλλον. «Δεν μπορώ να σκεφτώ άλλη μάρκα που να είναι παρούσα παντού, οπότε αυτό πρέπει να περάσει και στα καθημερινά μας αυτοκίνητα».