Ειδήσεις

14 Oct, 2021 Ώρα 12:17

Έτοιμο για αγώνες το Land Rover Defender

Thumbnail

Η Bowler Motors είναι μια παγκοσμίου φήμης εταιρεία που εξειδικεύεται στην προετοιμασία αυτοκινήτων για αγώνες εκτός δρόμου. Παράλληλα, το 2022 διοργανώνει το δικό της πρωτάθλημα off-road με Land Rover Defender.

Close

Το Bowler Defender Challenge βασίζεται στο Land Rover Defender 90 με βενζινοκινητήρα Turbo 2.0 λίτρων Ingenium 300 ίππων, με την Bowler να χρησιμοποιεί τη μακρόχρονη εμπειρία της στις ειδικές διαδρομές του κόσμου για να το μετατρέψει σε ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο ράλι με κλωβό ασφαλείας προδιαγραφών FIA, τροποποιημένο πάτωμα, ανυψωμένη ανάρτηση, τροχούς 18 ιντσών με προδιαγραφές ράλι και έλεγχο σχέσεων με μοχλούς στην κολόνα του τιμονιού. Από τότε που ξεκίνησε να πωλείται το 2020, το Land Rover Defender κέρδισε την αναγνώριση από τους πελάτες και τα μέσα ενημέρωσης για την ασταμάτητη ικανότητά του, την ελκυστική οδήγηση και τη συνολική ευρωστία του. Το πιο συμπαγές Defender 90 αποδείχθηκε το τέλειο σημείο εκκίνησης για τη μετατροπή της Bowler, με το αυτοκίνητο να ετοιμάζεται για το δικό του πρωτάθλημα- το Bowler Defender Challenge – το οποίο θα καλύψει επτά αγώνες στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2022.

 

Close

 

Το κάθε Bowler Defender Challenge διαθέτει αγωνιστικά μπάκετ καθίσματα, επιλογέα ταχυτήτων στην κολώνα του τιμονιού και φυσικά όλα τα συστήματα ασφάλειας που απαιτεί ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. 

Close

Το 2022 Challenge θα διαρκέσει επτά γύρους με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο, με ημερομηνίες και τοποθεσίες να ανακοινώνονται αργότερα φέτος. Για το 2022 και έπειτα, το Challenge θα έχει σκοπό να παρέχει ένα διασκεδαστικό περιβάλλον που προάγει την ανάπτυξη των δεξιοτήτων οδήγησης και ανταγωνισμού, διατηρώντας ωστόσο τη συναρπαστική αίσθηση μιας πραγματικής οικογένειας μηχανοκίνητου αθλητισμού. 

 

25 Jun, 2025 Ώρα 14:45

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close