Close
Close
Close

Ειδήσεις

15 Oct, 2019 Ώρα 09:48
A Avgousti

H Alfa Romeo υποστηρικτής του «1000 Miglia» και το 2020

Thumbnail

Η 38η αναβίωση του αγώνα που ο Enzo Ferrari αποκαλούσε ως «τον ωραιότερο αγώνα του κόσμου», θα διεξαχθεί την περίοδο 13 με 16 Μαΐου 2020 στην κλασσική διαδρομή Brescia-Rome-Brescia. Η Alfa Romeo υποστηρίζει για ακόμα μία χρονιά τη διοργάνωση του "1000 Miglia" τιμώντας μία παράδοση που διατηρεί η μάρκα με το θεσμό από το 1928.

Close

Όπως κάθε χρονιά ένα σημαντικός αριθμός Alfa Romeo από τη συλλογή της FCA Heritage, το τμήμα του ομίλου που σαν αποστολή έχει τη διατήρηση της ιστορικής κληρονομιάς των Ιταλικών μαρκών της FCA,  θα συμμετέχουν στον αγώνα. Παράλληλα αυτή τη ξεχωριστή «πομπή» μοναδικών κλασσικών αυτοκινήτων θα συνοδεύσουν 30  σύγχρονες Alfa Romeo Giulia και Stelvio, οι οποίες θα αποτελέσουν τα επίσημα αυτοκίνητα της διοργάνωσης, αλλά και την ιδανική σύνδεση της ιστορίας της Ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας με το παρόν.

Το "1000 Miglia" αποτελεί έναν από τους διασημότερους αγώνες του κόσμου. Η ιστορία της Alfa Romeo στο θεσμό ξεκινά μόλις στη δεύτερη χρονιά του το 1928, όταν η μάρκα κατέκτησε, τόσο τον τίτλο των κατασκευαστών, όσο και των οδηγών, έχοντας παράλληλα τη χαρά να δει και τα  8 αυτοκίνητα της να παίρνουν την καρό σημαία του τερματισμού. Από τότε και μέχρι το 1957 η Alfa Romeo κατέκτησε 11 νίκες, ένα ρεκόρ που δεν θα καταρριφθεί ποτέ.

Close

Πέρυσι στις 18 Μαΐου χιλιάδες φίλοι του αυτοκινήτου καλωσόρισαν στη Brescia τους Giovanni Moceri και Daniele Bonetti που μαζί με την Alfa Romeo 6C 1500 SS του 1928 της FCA Heritage, κατέκτησαν τη νίκη στο "1000 Miglia" του 2019. Παράλληλα στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Vesco-Guerini με μία 6C 1750 SS Zagato του 1929, ενώ όλα τα αυτοκίνητα της FCA Heritage που συμμετείχαν κατάφεραν να τερματίσουν αυτό τον ξεχωριστό αυτοκινητιστικό μαραθώνιο.

 

Close

Πηγή:FCA Greece

Tags
Alfa Romeo
1000 Miglia
Close
25 Jun, 2025 Ώρα 14:45
A Avgousti

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close
Close