Η δεκαετία που τρέχει ανήκει σίγουρα στους Κορεάτες. Τα τελευταία τρία-τέσσερα χρόνια έχουν δώσει δείγματα γραφής που κανείς δεν θα μπορούσε να υπολογίσει πριν μια δεκαετία.
Τα ηλεκτρικά τους σαρώνουν σε εντυπώσεις και -κυρίως- απόδοση. Και τα σπορ μοντέλα τους της σειράς “Ν” κερδίζουν και τους πιο δύσπιστους. Τι άλλο μένει λοιπόν από το να μπουν και στα χωράφια των ειδικών κατασκευαστών, και να φτιάξουν το δικό τους supercar;
H ιδέα αυτή τριγυρίζει στα στελέχη της εταιρίας εδώ και αρκετό καιρό. Και ο Albert Biermann, o πρώην επικεφαλής του τμήματος “Ν” της εταιρίας (και κύριος υπεύθυνος για την στροφή της Hyundai) είχε αποκαλύψει τον Σεπτέμβριο ότι η ομάδα του εργαζόταν πάνω σε ένα κεντρομήχανο supercar.
Λίγο αργότερα βέβαια είχε πει ότι μάλλον δεν θα προχωρήσει το σχέδιο, όμως όλα δείχνουν ότι τελικά το αυτοκίνητο αυτό βρίσκεται σε τροχιά υλοποίησης.
Στην έκθεση αυτοκινήτου του Καναδά που έγινε την προηγούμενη εβδομάδα, ο σχεδιαστής της Hyundai, Hak Soo Ha δήλωσε ότι όλα τα ενδεχόμενα για το αυτοκίνητο είναι ανοιχτά. Και άφησε να εννοηθεί ότι ένα supercar από την Hyundai έχει πολλές πιθανότητες να πραγματοποιηθεί.
Όπως είπε ο ίδιος, υπάρχει ένα τέτοιο αυτοκίνητο στα πλάνα, αλλά πρέπει να γίνουν όλες οι μελέτες ώστε να είναι βιώσιμο. Και ακόμα δεν έχει ξεκαθαριστεί πάνω σε ποια πλατφόρμα θα μπει, τι μηχανικά μέρη θα έχει, ποιο είναι το σχέδιο παραγωγής.
Πάντως, σύμφωνα με προηγούμενες δηλώσεις του Biermann, το supercar της Hyundai θα είναι κάτι σαν το NSX για την Honda. O ίδιος είχε δηλώσει επίσης ότι μελετώνται όλες οι πιθανότητες για κινητήρες, από βενζίνη μέχρι υβριδικό αλλά και υδρογόνο.
Η εταιρία έχει δείξει τις προθέσεις της παρουσιάζοντας ένα πολύ ενδιαφέρον πρωτότυπο. Το Vision 74 ενσωματώνει σύστημα υβριδικής διάταξης ηλεκτροκίνησης, δηλαδή έχει συστοιχία μπαταριών 62 kWh και κυψέλες καυσίμου 85 kW.
Διαθέτει δύο μπουκάλες για την αποθήκευση υδρογόνου βάρους 4,2 κιλών και δύο ηλεκτροκινητήρες στον πίσω άξονα, έναν σε κάθε εκεί τροχό, με τη μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύ να φθάνει στους 680 ίππους.
Ο Biermann είχε δώσει και μία τάξη μεγέθους για το κόστος, πάνω από 150.000 δολάρια, κάτι που αρχικά ήταν ανασταλτικός παράγοντας για την υλοποίησή του.
Όμως το αρχικό σχέδιο προέβλεπε την χρήση αποκλειστικού πλαισίου από carbon, κάτι που ανεβάζει την τιμή, σε αντίθεση με την χρήση μιας άλλης πλατφόρμας που θα χρησιμοποιείται και από άλλο αυτοκίνητο της εταιρίας.
Όπως και να έχει, η καλή τιμή είναι ένας βασικός στόχος για τους σχεδιαστές και τους μηχανικούς της Hyundai για το δικό τους supercar.
Σε κάθε περίπτωση όμως, αυτό δεν τους εμποδίζει να επιμένουν στο πλάνο και να ετοιμάζουν σιωπηλά την δική τους απάντηση στα supercars. Και αν κρίνουμε από τα όσα έχουν καταφέρει τα τελευταία χρόνια, θα πρόκειται για κάτι πραγματικά ξεχωριστό.
Πηγή: newsauto.gr
Τζιωρτζής: «Όλα έτοιμα για την διεκδίκηση του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος NASCAR»
«Κάναμε πολύ καλό ξεκίνημα, το καλύτερο μισό της χρονιάς που είχαμε από το 2020 στην ανώτατη κατηγορία του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος NASCAR» τόνισε ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής στη συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη (24/7) για τον απολογισμό της πορείας του στο πρώτο μισό του 2025 στην έκτη συμμετοχή του στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα ΝASCAR.
Ο Κύπριος οδηγός μετά από τους πρώτους τρεις αγώνες σε Ισπανία, Ιταλία και Αγγλία βρίσκεται στην 8η θέση της γενικής κατάταξης με 164 βαθμούς, μόλις δύο πίσω από την έκτη θέση και σε κοντινή απόσταση από την τριάδα. «Είχαμε συνέχεια καλούς τερματισμούς και μαζέψαμε πολλούς βαθμούς που μας βάζουν στη διεκδίκηση του πρωταθλήματος» ανέφερε ο Τζιωρτζής και πρόσθεσε: «Αν αφαιρέσουμε τα δύο χειρότερα αποτελέσματα, που αναγκαστικά θα αφαιρεθούν μετά τον επόμενο αγώνα στην Τσεχία τέλος Αυγούστου, η διαφορά μηδενίζεται».
Ο Κύπριος επαγγελματίας οδηγός εστίασε επίσης και στο γεγονός ότι με τις βελτιωμένες ρυθμίσεις που έγιναν στο αυτοκίνητό του, HTFX Ford Mustang, από τον προηγούμενο αγώνα στην πίστα Brands Hatch στην Αγγλία αλλά και στα δοκιμαστικά που έγιναν, θα ενισχυθεί η προσπάθειά του να βρεθεί στο βάθρο στους τρεις αγώνες που ακολουθούν για την ολοκλήρωση της χρονιάς.
Εξάλλου, τόνισε ότι είναι απόλυτα ευχαριστημένος από τη συνέπεια και τη σταθερότητα που δείχνει η νέα του ομάδα, η γαλλική SPEEDHOUSE. «Μου δίνει ένα αυτοκίνητο που δεν με προδίδει με μηχανικά προβλήματα και τους ευχαριστώ πολύ. Σίγουρα να είσαι σε μία καινούργια ομάδα δεν είναι το πιο εύκολο να δεις τα αποτελέσματα από την αρχή, γι’ αυτό είναι θετικό ότι πλέον η διεκδίκηση του τίτλου είναι κοντά» σχολίασε και συμπλήρωσε με έμφαση: «Να είστε σίγουροι ότι θα δώσω τον καλύτερο εαυτό μου ώστε να το πετύχουμε και τον ερχόμενο Οκτώβριο εδώ μπροστά να είναι η κούπα του Πρωταθλητή Ευρώπης».
Διπλοί βαθμοί στους δύο τελευταίους αγώνες
Η σεζόν θα συνεχιστεί με τον τέταρτο αγώνα που θα γίνει στις 30-31 Αυγούστου στην πίστα Autodrom Most στην Τσεχία όπου μέχρι τότε απομένουν ακόμη τρία δοκιμαστικά με την ομάδα. Έπειτα θα ακολουθήσουν τα ημιτελικά στη Motorsport Arena Oschersleben στην Γερμανία στις 20-21 Σεπτεμβρίου και ο τελικός στη Circuit Zolder στο Βέλγιο στις 11-12 Οκτωβρίου. «Οι ημιτελικοί και οι τελικοί είναι οι σημαντικότεροι αγώνες της χρονιάς, αφού οι βαθμοί σε αυτούς τους αγώνες μετράνε διπλοί» σημειώνει ο Τζιωρτζής.
Προανήγγειλε ευχάριστα νέα
Στο μεταξύ, ο Κύπριος οδηγός προανάγγειλε και την άφιξη στην Κύπρο του προέδρου του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος NASCAR, την πρώτη εβδομάδα του Νοεμβρίου, οπότε και θα ανακοινωθούν ευχάριστα νέα που έχουν προκύψει για εκπλήρωση ενός μεγάλου στόχου που έχει τεθεί εδώ και καιρό. Περισσότερα θα αποκαλυφθούν τον Νοέμβριο.
Στη συνέντευξη Τύπου ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής ευχαρίστησε και όσους βρίσκονται δίπλα του στην προσπάθεια για επίτευξη των στόχων του. Τον Πλατινένιο Χορηγό, την εταιρεία HTFX και τους υποστηρικτές ALCO Filters, Psaltis Auto Parts, Panayiotides Gifts, Televantos Used Trucks, Sana Hiltonia και πίστα Daytona Raceway.