Ειδήσεις

15 Jan, 2021 Ώρα 10:46

H VW τριπλασιάζει τις παραδώσεις ηλεκτρικών οχημάτων της στο 2020

Thumbnail

Με κεκτημένη ταχύτητα προχωρά η Volkswagen προς την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Παρά τις δυσκολίες της παγκόσμιας αγοράς την χρονιά που πέρασε, η εταιρεία παρέδωσε 5.328 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Το σημαντικότερο όμως, παρά τη γενική μείωση, ήταν ότι η VW τριπλασίασε τις παραδόσεις των ηλεκτρικών της οχημάτων. Το μερίδιο των οχημάτων BEV και PHEV που παραγγέλθηκε το 2020 αυξήθηκε στο 22%, από περίπου 2% το 2018 και περίπου 5% το 2019. Ακολουθώντας προσεκτικά τα χνάρια του ID.3, το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο της Volkswagen, το ID.4, συνεχίζει  την επιτυχημένη πορεία του. Είναι το πρώτο ηλεκτρικό παγκόσμιο αυτοκίνητο της μάρκας και ως SUV ανταποκρίνεται επίσης στις τάσεις των πελατών, με το μερίδιο των SUV των συνολικών παραδόσεων της Volkswagen παγκοσμίως να αυξάνεται από 29,8% το 2019 σε 34,8% το 2020.

Close

 

 

«Η Volkswagen παρουσίασε τα δυνατά της σημεία το 2020. Παρά τους περιορισμούς στο εμπόριο αυτοκινήτων που προκλήθηκαν από την πανδημία, καταφέραμε να διατηρήσουμε το παγκόσμιο μερίδιο αγοράς μας και ακόμη και να το επεκτείνουμε σε αρκετές περιοχές», δήλωσε ο Klaus Zellmer, μέλος του διοικητικού συμβουλίου για τις πωλήσεις Επιβατικών αυτοκινήτων Volkswagen. «Αυτό δείχνει ότι έχουμε ελκυστικά προϊόντα που ενθουσιάζουν τους πελάτες μας και έναν οργανισμό αντιπροσωπειών με υψηλό κίνητρο»

Η Volkswagen Passenger Cars παρουσίασε εννέα νέα ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα το 2020, αυξάνοντας το μερίδιο των BEV και των υβριδικών οχημάτων στην Ευρώπη έως και το 12,4% των συνολικών παραδόσεων της μάρκας (2,3% το 2019). Το πιο δημοφιλές μοντέλο ήταν το ID.3 με 56.500 μονάδες που πωλήθηκαν - παρόλο που κυκλοφόρησε στην αγορά μόλις το Σεπτέμβριο - ακολουθούμενο από το e-Golf με περίπου 41.300 μονάδες και το Passat GTE με περίπου 24.000 μονάδες. Περίπου 68.800 μονάδες του ID.3 παραγγέλθηκαν το 2020 και περισσότερες από 56.500 έχουν ήδη παραδοθεί σε πελάτες - συμπεριλαμβανομένων περίπου 14.400 πελατών στη Γερμανία. Στην πραγματικότητα, το ID.3 ήταν το BEV με τις περισσότερες παραδόσεις στη Φινλανδία, τη Σλοβενία ​​και τη Νορβηγία τον Δεκέμβριο. Στη Σουηδία, το ID.3 ήταν το αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις τον Δεκέμβριο του 2020 σε απόλυτους αριθμούς. Στην Ολλανδία και τη Γερμανία, τα Volkswagen Passenger Cars κατάφεραν να πάρουν την πρώτη θέση σε όλα τα ηλεκτρικά οχήματα κατά τη διάρκεια του 2020 - με μερίδιο 23,8% στη Γερμανία στην αγορά BEV και 23% στην Ολλανδία. «Για το 2021, σκοπεύουμε να αυξήσουμε το παγκόσμιο μερίδιο αγοράς μας.  Εκτός από την υβριδική ‘επίθεση’ που ξεκίνησε το 2020, τα νέα μοντέλα BEV θα προσφέρουν επιπλέον ενίσχυση», δήλωσε ο Klaus Zellmer.

Close

 

05 Sep, 2025 Ώρα 15:07

Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar

Thumbnail

Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.

Close

Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.

Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.

Close

Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.

Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).

Close

Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.

Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.