Φέτος, η Škoda Auto τιμά δύο σημαντικές επετείους σε δύο από τα πιο σημαντικά εργοστάσιά της, στο Kvasiny και στο Vrchlabí. Η μονάδα παραγωγής στο Kvasiny κατασκευάζει αυτοκίνητα εδώ και 90 χρόνια και ενσωματώθηκε στο δίκτυο παραγωγής της Škoda το 1947. Η ιστορία του εργοστασίου Vrchlabí μετρά 160 χρόνια, ωστόσο τα πρώτα μοντέλα Škoda βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής του μόλις το 1946. Το 1945, και οι δύο εγκαταστάσεις ενσωματώθηκαν ως μέρος της Škoda, τότε γνωστής ως AZNP (Automobilové závody, národní podnik). Τα τελευταία χρόνια, τα εργοστάσια αυτά έχουν υποστεί ριζική μεταμόρφωση, ενσωματώνοντας σε μεγάλο βαθμό σύγχρονες τεχνολογίες. Στο Kvasiny, η Škoda παράγει σήμερα τα μοντέλα Karoq, Kodiaq και Octavia, ενώ το εργοστάσιο Vrchlabí επικεντρώνεται στην κατασκευή αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων. Και τα δύο εργοστάσια διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην προώθηση της στρατηγικής βιωσιμότητας της εταιρείας.
Το εργοστάσιο στο Kvasiny ιδρύθηκε το 1934 και παρήγαγε αμαξώματα για τα μικρά αυτοκίνητα Jawa 700. Το 1945 πέρασε στη Škoda και από εκεί βγήκαν εμβληματικά μοντέλα για τη μάρκα όπως τα: 1101 «Tudor», Felicia Roadster, 110 R Coupé, Garde και Rapid. Στις επόμενες δεκαετίες πέρασαν τις γραμμές παραγωγής και μοντέλα όπως το Superb OHV (1947), Skoda Felicia (1959-1964), Octavia Combi (1961-1971) και Škoda 105/120/130 (1980). Επιπλέον, το εργοστάσιο συνέβαλε καθοριστικά στην κατασκευή αγωνιστικών αυτοκινήτων, όπως το 200 RS και το 130 RS. Το 2002 ξεκίνησε στο Kvasiny η παραγωγή της πρώτης σύγχρονης γενιάς του Superb. Έκτοτε, το εργοστάσιο εξελισσόταν συνεχώς με ορόσημο το 2019 όταν ξεκίνησε την παραγωγή του πρώτου της plug-in υβριδικού μοντέλου, του Superb iV. Η τρέχουσα γκάμα που κατασκευάζεται στο Kvasiny περιλαμβάνει τα SUV Karoq και Kodiaq, καθώς και την Octavia. Μέχρι τον Ιούνιο του 2024, το εργοστάσιο Kvasiny είχε παράγει πάνω από 4.000.000 οχήματα Škoda σε διάφορες σειρές μοντέλων από την ένταξή του στον όμιλο Volkswagen το 1991.
Το εργοστάσιο στο Vrchlabí χρονολογείται από το 1864 όταν ξεκίνησε να κατασκευάζει αμαξώματα για μεταφορικά μέσα της εποχής. Το 1908 παράχθηκε το πρώτο αμάξωμα αυτοκινήτου. Το 1946, το εργοστάσιο Vrchlabí πέρασε στα χέρια της Škoda και εκεί κατασκευάζοντας μοντέλα όπως το Škoda 1203 αλλά και περιορισμένες εκδόσεις των Favorit, Forman και Felicia. Το 2012 το εργοστάσιο εκσυγχρονίστηκε και από τότε, κατασκευάζει κιβώτια ταχυτήτων που τοποθετούνται τόσο σε μοντέλα Škoda όσο και σε άλλα οχήματα του Ομίλου Volkswagen. Το εργοστάσιο λειτουργεί επτά ημέρες την εβδομάδα, με ετήσια παραγωγική ικανότητα 690.000 κιβωτίων ταχυτήτων.
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι από τα τέλη του 2020, το εργοστάσιο στο Vrchlabí είναι ουδέτερο ως προς τον άνθρακα ενώ το εργοστάσιο στο Kvasiny, επί του παρόντος, έως και το 90% της ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιείται προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές.
Καταιγισμός διακρίσεων για τις μοτοσικλέτες της BMW
Σάρωσαν τα βραβεία και αυτή τη χρονιά οι μοτοσικλέτες της BMW. Οι αναγνώστες του περιοδικού MOTORRAD για τη "Μοτοσικλέτα της Χρονιάς 2024" έδωσαν σωρεία διακρίσεων στις κατηγορίες "Sports Bikes", "Crossover", "Power Naked", "Adventure Touring" και "Tourers/Sport Tourers" καθώς και μια δεύτερη και τρεις τρίτες θέσεις, ύστερα από ψηφοφορία αναγνωστών μοτοσικλετών και σκούτερ στην Ευρώπη αφού συμμετείχαν 49.707 αναγνώστες.
Στην άκρως ανταγωνιστική κατηγορία "Sports Bikes", η BMW M 1000 RR παραμένει κυρίαρχος για τέταρτη συνεχή χρονιά. Με έναν μοναδικό συνδυασμό σπορ συμπεριφοράς σε επαρχιακούς δρόμους, κορυφαίων επιδόσεων στην πίστα και υπερσύγχρονων συστημάτων ασφάλειας κατά την οδήγηση, καθώς και με τον ιδιαίτερα συναισθηματικό σχεδιασμό της, βρίσκεται και πάλι στην πρώτη θέση στην προτίμηση των αναγνωστών για το 2024. Η ασυμβίβαστα δυναμική BMW M 1000 R είναι το δεύτερο μοντέλο M της BMW Motorrad που κατακτά την πρώτη θέση. Με την απαράμιλλη τεχνολογία πλαισίου και την αεροδυναμική της, η BMW M 1000 R εγκαινιάζει μία διάσταση δυναμικής οδήγησης που μέχρι πρότινος αποτελούσε προνόμιο των καθαρόαιμων superbike της κατηγορίας της, καταλαμβάνοντας το υψηλότερο σκαλί του βάθρου στην κατηγορία "Power Naked". Η BMW R 1250 R - με τον έντονο χαρακτήρα της - κατέλαβε επίσης την τρίτη θέση σε αυτή την κατηγορία.
Με τη νέα πανίσχυρη σπορ μοτοσικλέτα μεγάλων αποστάσεων BMW M 1000 XR, ένα τρίτο μοντέλο M της BMW Motorrad πρωτοπορεί τώρα για πρώτη φορά στα χρονικά. Με κινητήρα απόδοσης 148 kW (201 hp), βάρος χωρίς υγρά μόλις 223 kg και τεχνολογία πλαισίου και αεροδυναμική σχεδιασμένη για υψηλές επιδόσεις στον ανοιχτό δρόμο, σε μακρινές διαδρομές και σε γρήγορους γύρους στην πίστα, η BMW M 1000 XR αποτελεί το νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία της διεκδικώντας άμεσα την πρώτη θέση στην κατηγορία "Crossover".
Η νέα BMW R 1300 GS, κατέκτησε την πρώτη θέση στην κατηγορία "Adventure Touring". Με τη νέα σχεδίαση, τον νέο ισχυρό χαρακτήρα του κινητήρα, την εξαιρετική οδική συμπεριφορά και τα πειστικά χαρακτηριστικά οδήγησης τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Επίσης, η BMW R 1250 RS ήταν και πάλι η νικήτρια στην κατηγορία "Tourer/Sporttourer", χάρη στις εξαιρετικές all-round ιδιότητές της στους τομείς της δυναμικής οδήγησης, της σπορ συμπεριφοράς και της καταλληλότητας για ταξίδια τουρισμού. Στην κατηγορία Modern Classics, η νέα BMW R 12 nineT, η οποία συνδυάζει την κλασική, καθαρή σχεδίαση με τη σύγχρονη τεχνολογία και τον θρυλικό κινητήρα boxer, κατέλαβε τη δεύτερη θέση. Παράλληλα, την τρίτη θέση στην κατηγορία "Chopper/Cruiser" πήρε η BMW R 18 ξεχωρίζει χάρη στην αυθεντική και συναισθηματική σχεδίασή της και τον μοναδικό boxer 1800 cc. Στην κατηγορία "Scooter", το ηλεκτροκίνητο και χωρίς εκπομπές ρύπων σκούτερ CE 04 ανέβηκε στο βάθρο.