Φέτος, η Škoda Auto τιμά δύο σημαντικές επετείους σε δύο από τα πιο σημαντικά εργοστάσιά της, στο Kvasiny και στο Vrchlabí. Η μονάδα παραγωγής στο Kvasiny κατασκευάζει αυτοκίνητα εδώ και 90 χρόνια και ενσωματώθηκε στο δίκτυο παραγωγής της Škoda το 1947. Η ιστορία του εργοστασίου Vrchlabí μετρά 160 χρόνια, ωστόσο τα πρώτα μοντέλα Škoda βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής του μόλις το 1946. Το 1945, και οι δύο εγκαταστάσεις ενσωματώθηκαν ως μέρος της Škoda, τότε γνωστής ως AZNP (Automobilové závody, národní podnik). Τα τελευταία χρόνια, τα εργοστάσια αυτά έχουν υποστεί ριζική μεταμόρφωση, ενσωματώνοντας σε μεγάλο βαθμό σύγχρονες τεχνολογίες. Στο Kvasiny, η Škoda παράγει σήμερα τα μοντέλα Karoq, Kodiaq και Octavia, ενώ το εργοστάσιο Vrchlabí επικεντρώνεται στην κατασκευή αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων. Και τα δύο εργοστάσια διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην προώθηση της στρατηγικής βιωσιμότητας της εταιρείας.
Το εργοστάσιο στο Kvasiny ιδρύθηκε το 1934 και παρήγαγε αμαξώματα για τα μικρά αυτοκίνητα Jawa 700. Το 1945 πέρασε στη Škoda και από εκεί βγήκαν εμβληματικά μοντέλα για τη μάρκα όπως τα: 1101 «Tudor», Felicia Roadster, 110 R Coupé, Garde και Rapid. Στις επόμενες δεκαετίες πέρασαν τις γραμμές παραγωγής και μοντέλα όπως το Superb OHV (1947), Skoda Felicia (1959-1964), Octavia Combi (1961-1971) και Škoda 105/120/130 (1980). Επιπλέον, το εργοστάσιο συνέβαλε καθοριστικά στην κατασκευή αγωνιστικών αυτοκινήτων, όπως το 200 RS και το 130 RS. Το 2002 ξεκίνησε στο Kvasiny η παραγωγή της πρώτης σύγχρονης γενιάς του Superb. Έκτοτε, το εργοστάσιο εξελισσόταν συνεχώς με ορόσημο το 2019 όταν ξεκίνησε την παραγωγή του πρώτου της plug-in υβριδικού μοντέλου, του Superb iV. Η τρέχουσα γκάμα που κατασκευάζεται στο Kvasiny περιλαμβάνει τα SUV Karoq και Kodiaq, καθώς και την Octavia. Μέχρι τον Ιούνιο του 2024, το εργοστάσιο Kvasiny είχε παράγει πάνω από 4.000.000 οχήματα Škoda σε διάφορες σειρές μοντέλων από την ένταξή του στον όμιλο Volkswagen το 1991.
Το εργοστάσιο στο Vrchlabí χρονολογείται από το 1864 όταν ξεκίνησε να κατασκευάζει αμαξώματα για μεταφορικά μέσα της εποχής. Το 1908 παράχθηκε το πρώτο αμάξωμα αυτοκινήτου. Το 1946, το εργοστάσιο Vrchlabí πέρασε στα χέρια της Škoda και εκεί κατασκευάζοντας μοντέλα όπως το Škoda 1203 αλλά και περιορισμένες εκδόσεις των Favorit, Forman και Felicia. Το 2012 το εργοστάσιο εκσυγχρονίστηκε και από τότε, κατασκευάζει κιβώτια ταχυτήτων που τοποθετούνται τόσο σε μοντέλα Škoda όσο και σε άλλα οχήματα του Ομίλου Volkswagen. Το εργοστάσιο λειτουργεί επτά ημέρες την εβδομάδα, με ετήσια παραγωγική ικανότητα 690.000 κιβωτίων ταχυτήτων.
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι από τα τέλη του 2020, το εργοστάσιο στο Vrchlabí είναι ουδέτερο ως προς τον άνθρακα ενώ το εργοστάσιο στο Kvasiny, επί του παρόντος, έως και το 90% της ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιείται προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές.
Σημαντικές βελτιώσεις για το ανανεωμένο Toyota Yaris Cross
To Yaris Cross, από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκε στην αγορά το 2021, πήρε αμέσως τον τίτλο του πρωταγωνιστή στην ταχύτατα αναπτυσσόμενη ευρωπαϊκή κατηγορία των B-SUV. Αποτέλεσμα, ήταν η πρώτη θέση τις πωλήσεις της κατηγορία του και, επιπλέον, να καταστεί σαν το μοντέλο της Toyota με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη. Όμως η Toyota δεν επαναπαύεται! Προχώρησε σε ουσιαστικές βελτιώσεις στο μοντέλο αξιοποιώντας στο έπακρο τα δυναμικά του χαρακτηριστικά που το οδήγησαν στην κορυφή των ευρωπαϊκών πωλήσεων, κάνοντας το έτσι πιο ελκυστικό για τον υποψήφιο αγοραστή.
To ανανεωμένο μοντέλο παρουσιάζεται στην αγορά ως αποκλειστικά υβριδικό έχοντας στη διάθεση του τον κινητήρα των 1.5 λίτρων. Όμως, ξεχωρίζει η έκδοση Hybrid 130 που κάνει για πρώτη φορά την εμφάνιση της. Tο νέο hybrid 130 χρησιμοποιεί στοιχεία της τελευταίας, πέμπτης γενιάς υβριδικής τεχνολογίας της Toyota, αυξάνοντας την απόδοση, την ισχύ και την απόκριση. Αυτό, σε συνδυασμό με τις προσαρμογές στη μονάδα ελέγχου ισχύος (PCU), προσφέρει αύξηση 12% στη συνολική απόδοση, με τους ίππους να φθάνουν τους 130, από τους 116. Ταυτόχρονα, η ροπή έχει αυξηθεί σε όλο το φάσμα στροφών, με τη μέγιστη να αυξάνεται κατά 30%, από 141 σε 185 Nm. Μια προσθήκη που διευρύνει τις επιλογές του υποψήφιου αγοραστή και αναφέρεται σε όσους θέλουν ένα πιο συμπαγές όχημα, χωρίς να στερούνται των επιδόσεων. Το νέο υβριδικό σύστημα κίνησης 130 διατίθεται τόσο στην έκδοση Elegand όσο και στις νέες εκδόσεις Premiere και GR SPORT.
Παράλληλα, το Yaris Cross προσφέρεται και με το υβριδικό σύστημα απόδοσης 116 ίππων. Ένας υβριδικός κινητήρας που ουσιαστικά έχει δημιουργήσει τη φήμη του Yaris Cross για την εξαιρετική απόδοση και οικονομία καυσίμου που προσφέρει. Έκδοση που ανέβασε το μοντέλο στην κορυφή των Ευρωπαϊκών πωλήσεων της κατηγορίας του ενώ, πρόσφατα, σημείωσε νέο ρεκόρ στις δοκιμές οικονομίας καυσίμου του περιοδικού "What Car?" στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Το εσωτερικό του νέου Yaris Cross διατηρεί τα υψηλά επίπεδα ποιότητας, τόσο στην επιλογή υλικών όσο και στο φινίρισμα που προσφέρει το Ιαπωνικό εργοστάσιο στα μοντέλα του. Η άνεση, η εργονομία αλλά και η κορυφαία τεχνολογία γίνεται άμεσα αντιληπτή με την είσοδο στο χώρο.
Η πρόσβαση στις πληροφορίες, τη συνδεσιμότητα και την ψυχαγωγία προσφέρει μια εντελώς νέα ψηφιακή εμπειρία στο χρήστη. Περιλαμβάνει μια οθόνη οργάνων του οδηγού που μπορεί να διαμορφωθεί και μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού, αλλά και ένα σύστημα πολυμέσων που ανταποκρίνεται ταχύτερα και προσφέρει μια ευρύτερη γκάμα λειτουργιών. Οι οθόνες είναι κορυφαίες στην κατηγορία τους σε μέγεθος με διαγώνιο 7’ ή 12,3 ιντσών και 9 μέχρι 10,5 ιντσών για την οθόνη αφής πολυμέσων, ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού. Παράλληλα, διαθέτει και το σύστημα αναγνώρισης φωνής "Hey Toyota" που μπορεί να αναγνωρίζει τη φωνή του χρήστη και να εκτελεί τις εντολές του.
Όσο αφορά την ασφάλεια, η Toyota έθεσε σαν στόχο να κάνει το Yaris Cross το ασφαλέστερο αυτοκίνητο στην κατηγορία του εξοπλίζοντάς το με πληθώρα τεχνολογιών ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Επωφελείται από το πακέτο Toyota T-Mate με προηγμένες λειτουργίες που κάνουν ένα αυτοκίνητο πιο ασφαλές και πιο εύκολο στην οδήγηση και το παρκάρισμα. Επίσης, έχουν τοποθετηθεί τα συστήματα Toyota Safety Sense τελευταίας γενιάς που συναντούμε σε μεγαλύτερα μοντέλα της γκάμας ενώ επωφελείται και από μια σειρά πρόσθετων μέτρων για τη μείωση του θορύβου και των κραδασμών.
To Yaris Cross είναι κτισμένο στην πλατφόρμα GA-B της Toyota για μικρά αυτοκίνητα που προσφέρει ευελιξία, εξαιρετική οδική συμπεριφορά με χαμηλό κέντρο βάρους και ψηλά επίπεδα ακαμψίας ενώ κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Toyota στη Γαλλία.