Ειδήσεις

28 Apr, 2023 Ώρα 08:59

Χρυσό για το Hyundai Ioniq 6 στα iF Design Awards

Thumbnail

Σάρωσε 19 βραβεία η Hyundai, στα iF Design Awards 2023, με πρώτο και καλύτερο το Χρυσό Βραβείο για το νέο, ηλεκτρικό IONIQ 6!

Close

To IONIQ 6 βρέθηκε στην κορυφή του καταλόγου, στην κατηγορία Product Design. Ο αεροδυναμικός σχεδιασμός του αντανακλά τη δέσμευση της Hyundai για την παραγωγή μοντέλων υψηλής τεχνολογίας, πάντα με τον άνθρωπο στο επίκεντρο και την εξοικονόμηση ενέργειας με ευθύνη στο περιβάλλον. Αυτή η βράβευση έρχεται μετά από μια σειρά άλλων βραβεύσεων που προηγήθηκαν, από τη μέρα που κυκλοφόρησε στους δρόμους της Ευρώπης. Μεταξύ τους τα βραβεία World Car of the Year, World Electric Vehicle και World Car Design of the Year, στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης.

Σε ανακοίνωση της, η κριτική επιτροπή των iF Design Awards αναφέρει τα εξής:

“Μια φρέσκια και μοναδική, εξωτερική αισθητική με διακριτικές λεπτομέρειες, ντύνουν ένα σοβαρό και άνετο σαλόνι. Η όλη σχεδιαστική του ταυτότητα βασίζεται στη βαθιά δέσμευση της Hyundai για άνεση, στυλ, αποτελεσματικότητα και περιβαλλοντική υπευθυνότητα”.

Close

Η κριτική επιτροπή εκτίμησε επίσης τον τρόπο με τον οποίο το ηλεκτρικό IONIQ 6 έρχεται

να συνδεθεί με τον καθημερινό τρόπο ζωής των αγοραστών. Η σχεδιαστική γλώσσα που χρησιμοποίησε η HYUNDAI, πέρα από τη συνηθισμένη πρακτική που ακολουθείται στα αυτοκίνητα, προβάλλει την πιθανότητα διαδραστικής χρήσης μέσα και έξω από

το αυτοκίνητο.

“Είμαστε περήφανοι και μας τιμά ιδιαίτερα η αναγνώριση ως εταιρεία παραγωγής μοντέλων που συνάδουν με τον τρόπο ζωής τον αγοραστών και που δημιουργούν ισχυρούς συναισθηματικούς δεσμούς μεταξύ ανθρώπων και αυτοκινήτων, προσδίδοντας περισσότερη αξία στην αγορά τους”, δήλωσε ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος επικεφαλής του Τμήματος Σχεδιασμού της HYUNDAI.

Close
 
30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close