Close
Close
Close

Ειδήσεις

23 Jul, 2024 Ώρα 09:52
A Avgousti

Το Hyundai TUCSON πρώτο σε πωλήσεις στο πρώτο εξάμηνο του 2024!

Thumbnail

Βάσει των επίσημων στοιχείων των σχετικών κρατικών υπηρεσιών στην Κύπρο, το Hyundai Tucson αναδεικνύεται ως το δημοφιλέστερο μοντέλο σε πωλήσεις προς ιδιώτες (Private Sales) ανεξαρτήτως κατηγορίας.

Close

Στο διάστημα μεταξύ Ιανουαρίου και Ιουνίου 2024, το Hyundai Tucson, με 549 μονάδες, κατατάσσεται στην πρώτη θέση στις πωλήσεις ιδιωτικών οχημάτων, με συνολικό μερίδιο αγοράς 7,07%. Σε σύγκριση με το 2023, το Tucson σημείωσε αύξηση μεριδίου αγοράς κατά 3,1%.

Το Hyundai Tucson τυγχάνει καθολικής αποδοχής μεταξύ των αγοραστών μοντέλων SUV, ιδιαίτερα οικογενειών ατόμων νεαρής ηλικίας με παιδιά. Ελκύει νέους αγοραστές με τον εντυπωσιακό σχεδιασμό του και με την τεχνολογία αιχμής με την οποία είναι εξοπλισμένο και από την αρχή της κυκλοφορίας του στους ευρωπαϊκούς δρόμους έχει κερδίσει σημαντικές διακρίσεις σε θεσμοθετημένους διαγωνισμούς.

Close
Close
29 Aug, 2024 Ώρα 11:42
A Avgousti

Υψηλότερο πρόστιμο για τις αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ε.Ε.

Thumbnail

Η επόμενη χρονιά θα βρει τις αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμέτωπες με υψηλότερο πρόστιμο που έχει επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση σε περίπτωση που ξεπερνούν τον μέσο όρο εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα.

Close

Βάσει όσων έχει αποφασίσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, από το 2025, ο μέσος όρος εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα από τους θερμικούς κινητήρες των καινούργιων αυτοκινήτων θα μειωθεί στο 93,6 γραμ./χλμ., έναντι των 115,1 γραμ./χλμ. που είναι τώρα (κατά το πρότυπο WLPT).

Αυτό σημαίνει ότι από τον επόμενο χρόνο ο στόλος των αυτοκινήτων που θα κατασκευάζει η κάθε αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να πληροί αυτό το όριο. Διαφορετικά θα πρέπει να πληρώνει πρόστιμο 95 ευρώ ανά γραμμάριο διοξειδίου του άνθρακα που το ξεπερνά.

Close

Προς το παρόν, μόνο η Tesla και η Geely Automotive ικανοποιούν το νέο χαμηλότερο όριο, κάτι αναμενόμενο καθώς διαθέτουν μόνο ή κυρίως αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα στην ευρωπαϊκή αγορά.

 

Close

 

Για τις υπόλοιπες αυτοκινητοβιομηχανίες τα δεδομένα θα είναι πιο αυστηρά και θα πρέπει να βρουν τρόπο να το πλησιάσουν για να αποφύγουν να καταβάλλουν πολλά χρήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση ως πρόστιμο. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) αυτά θα είναι περισσότερα απ’ ό,τι σε προηγούμενες χρονιές, συγκριτικά.

Μια λύση για τις εταιρείες θα είναι η αύξηση των πωλήσεων των αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων τους, όμως αυτό δεν φαίνεται να συμβαίνει. Όπως ανακοίνωσε ο ACEA, το πρώτο εξάμηνο του 2024 στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης οι ταξινομήσεις αυτών έφτασαν το 12,5% επί των συνολικών, όταν το ίδιο περυσινό χρονικό διάστημα ήταν στο 12,9%.

Μείωση παρατηρήθηκε και στις πωλήσεις των Plug-in Hybrid μοντέλων οι οποίες ήταν στο 6,9% έναντι του 7,4% επί των συνολικών, πάντα για το πρώτο εξάμηνο του έτους. Και στις δύο περιπτώσεις, κύρια αιτία είναι η διακοπή ή ο περιορισμός του ποσού κρατικής επιδότησης για την αγορά τους.

Αντιθέτως, σύμφωνα με τον ACEA, οι ταξινομήσεις των νέων αυτοκινήτων με υβριδικής διάταξης κινητήρα αυξήθηκαν στο 29,2% επί των συνολικών, έναντι του 25% που ήταν στο πρώτο εξάμηνο πέρυσι.

Τέλος, οι πωλήσεις των πετρελαιοκίνητων καινούργιων αυτοκινήτων στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης έφτασαν το 12,9% επί των συνολικών, ποσοστό που είναι οριακά μεγαλύτερο από αυτό των αμιγώς ηλεκτροκίνητων.

Close